请欣赏测绘个人述职报告（精选6篇），由笔构网整理，希望能够帮助到大家。
测绘个人述职报告 篇1
20xx年3月xx至3月xx日我参加了公司组织外审员马丽主讲的测量标准培训；培训强调了企业实施计量管理体系认证的重要性，测量标准体系认证与9000标准、14000标准之间的关系，测量不确定度评定，国家颁布的法律法规支持，测量的要求建标和溯源。学习了测量在企业中的作用，在企业中测量过程的控制，测量的基本要求。
在各测量领域人们经常使用一些术语来表示测量结果质量的好坏，那所谓的测量不确定度就是表征合理地赋予被测量之值的分散性与测量结果相联系的参数。评定测量不确定度用到的相关术语有：真值、量值、量纲、偏差、相对误差、随机误差、系统误差、修正值、修正因子、置信概率、包含因子、扩展不确定度、标准不确定度、合成标准不确定度等测量不确定基础知识；测量不确定度的评定程序，由于测量不确定度会受到许多因素的影响，因此通常不确定度是由多个分量组成，对一个分量都要评定标准不确定度，它们的评定方法可分a、b两类，无论是a类评定还是b类评定，其标准不确定度均以标准偏差表示，因此两类评定方法所得到的'不确定度实质上并无区别.找出所有影响测量不确定的来源；确定各输入量的标准不确定度；列出不确定度分量；汇总表计算合成标准不确定度。
我认为测量标准体系认证要求职工对组织或单位兢兢业业、脚踏实地地工作，以国家标准和计量规定要求为范畴，力争在本职岗位上干出骄人的成绩。同时，还要具有较高的道德素养，以谦和、谦虚、谦让的态度对待每一次测量任务。总之，一个职员对组织或单位计量工作负责，主要是通过自己认真的态度和优秀的道德素养来表现。以上是我经过培训对测量标准体系的初步认识。
测绘个人述职报告 篇2
20xx年x月我加入了上海浦东路桥建设这个大家庭，作为一名新进员工，路桥建设给我有一种家的感觉一种积极向上奋发进取的观念，我很欣慰能加入到这个集团成为一名路桥人。
刚刚进公司我被分配到市政事业第一项目部担任测量员，对于陌生的环境，同事们都对我十分热情，我有什么测量方面的问题去请教前辈们，他们都能热情的帮忙我，交给我经验教导我技术，很快的我就适应了新环境，并用心的投身到项目建设的施工工作中。
测量是工程的眼睛，作为测量人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。记得第一个踏上月球阿姆斯特丹说过，他在月球上踏上的一小步，是人类进步的一大步。当然，在我踏上丹东的一小步，也是我在人生中前进的一大步，是的，因为我最后开始了人生中最重要的部分，我开始工作了。
对于首次来到工地的我，一切在我的眼里都是这么的好奇，看着一座座桥墩拔地而起，看着地下管道一天天的打通，我的心也在一天天的成熟，我总结了我这半年以来学到的东西，得到了至深的锻炼。现将切实工作总结如下：
一、严谨科学、认真求证
在施工测量之前，认真审图，对图上有误、有疑义的地方及时向局指及兄弟单位同仁咨询、学习。在测量放线之前，利用图纸给出的数据，运用各种公式去验证，。采用不一样的计算方法重复计算，确保万无一失。对各种原始数据注意保存和及时整理，因为“经验，是从众多的数据中总结出来的”!
二、不断进取、精益求精
社会在进步，时代在发展，只有不断学习，才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到路桥施工中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着发展。如今进军高速铁路项目，不能自我提高，就只有落后，就不能适应目前路桥建设工作的发展要求。
三、纳百家之长，补自家之短
在与局指、监理等单位专业人士的接触中吸收他人的经验，平时到别的施工标段去观摩学习，学习他们的先进的施工方法和施工工艺。从他人的成败中，看到问题的所在，同时也看到自身的不足，以到达“博众家之长，补一已之短”的目的。
对于我这个刚进入社会的大学生，困难是不能够避免的，遇到困难并不可怕，找到解决的方法就能够了。我们测量同事说过这样一句话：有潜力的人碰到困难就想着怎样去解决困哪，而没潜力的人遇到困难就想着怎样绕过困难，前者会越变越强，后者只会被社会淘汰。来到工地的第二天我就遇到了难题，由于好久没有碰测量仪器了，还有就是在学校没用过这个后视杆，刚摸到的时候还是很新奇的，接触了新仪器谁能不开心，等我找到了控制点，我犯难了，想着以前在学校用的都是基座，这个后视杆但是第一次见到，这个怎样用呢，想着去问他们的话会被耻笑的，所以我就自我研究。
在我仔细研究了这个后视杆以后我发现了只要把棱镜杆放在控制点上，在调平水平气泡不就OK了，既然想到了就去做，这是我做事的一贯原则，我开始了我的`工作。我这好久不碰仪器的手也不听话了，开始打颤了，但是最后还是弄好了，其实就是一个简单的立镜问题，我给弄复杂了，虽然最后还是把这个困难解了，但是觉得还是压力很大。之后的摆杆速度就很快了，这就说明我在这个事情上成熟了许多。对了，还要记住，这天的工作必须要比昨日的好。
天道酬勤，不欣喜于以往的任何成就，时刻准备着解决各种难题、用心应对可能面临的挑战。路漫漫其修远兮，测量队本着实事求是的精神，尊重科学，尊重事实，在项目部领导指导思想和精神的指引下，把好工程测量质量关，完善测量工作内外一体制度，落实各项任务及指标，配合各个部门工作，为建造世界一流工程贡献力量。
测量工作的严密实施，靠项目领导的支持和理解，靠我们各位测量员在工作中每时每刻的谨小慎微，不断思索求证，保证万无一失。为了又快又好的圆满服务现场施工、为领导带给前期决策、充分的迎接铁路上的各项检查工作，针对某一件事，我们做了无数次的重复工作，风里来、雨里去，当完成任务背着仪器漫步归来，我们仍然用笑脸向其他同事们展现我们的魅力。
相信我必须能在浦东路桥这个大熔炉中不断学习不断成长，继承发扬好我们路桥人的精神，为公司为浦东路桥尽自我的一份力。
测绘个人述职报告 篇3
时光飞逝，20xx年即将过去，在即将过去的一年里，在公司和项目部的领导下，我顺利的完成了一年的.工作，回顾过去的一年工作经历，也要看到我们工作中存在的不足。我们要戒骄戒躁，以饱满的热情迎接20xx年。
20xx年我贵公司担任测量员工作，测量放线是建筑工程之本。测量放线就是工程中的各工种的标尺，没有它我们的工作就没了目标，就是盲目的工作，就会出现不就应出现的错误。本身我们的建筑行业对工程中各工序要求相当严，所以我本人也对自我本职工作要求比较严格。紧紧围绕施工组织以及测量方案要求来要求施工队的测量放线工，在尽量减小误差，消灭错误的前提下。把自我的本职工作做好。为本工程的顺利施工带给最有利的保障。在平常的工作中用心督促劳务队的放线工搞好放线工作，并协助他们做好楼层平面放线和楼层高程的抄测。加强再平时工作中的的巡察，加强过程控制，做到有问题及时发现及时解决，及时改正。将错误消灭在萌芽状态之中；避免成为工程进度的绊脚石。
今年上班以来我担任xx项目部测量的全面工作。xx项目部处于以二次结构工作为主；结构主体局部尾活施工。在工作中团结同事，严格要求自我，及时掌握工程动态。确保二次结构和结构工程同时进行的顺利展开需要全面掌握各个开间的二次放线，所以自我跟随劳务队进行监督、指导放线工作，以确保各个房间的开间尺寸准确无误。
20xx年x月x日接到公司通知，我公司的xx目部需测量人员我被调往xx项目部，工程的开工正是工程最困难的时候，我没有任何怨言听从领导的人员调动安排，以最快的时光全面的熟悉设计图纸文件及监理细则，编制测量方案，同时理解监理工程师或设计单位交给的控制桩、水准点以及桩坐标资料。在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据现场交桩后，在规定期限内自我进行复核检测，检测过程中总工指导、旁站监理，没有错误且精度贴合设计及施工的要求现场直接转交给劳务队，并要求其负责以后的维护和使用；在以后的使用过程中若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。在施工测量过程中均要求按批准的方案实施，且先进行自检、互检，合格后再请监理人员复核。
xx项处于基槽开挖和连续墙打桩期间，很多事情都是项目部管理人员亲自动手去做，无论是黑天还是白夜，做到随叫随到。连续墙打桩施工过程中需要严格精确的对每一根桩点进行定位放线，因为每一根桩点的尺寸直接影响到将来施工面的大小，在东北的人防出口和人防中间需要打六根栈桥桩，在桩的上方横架污水管道，这需要桩点务必做到准确无误，否则直接影响到结构甚至吃结构的工作面，在这种状况下我和张宏彤认真熟悉图纸，多次对图纸和现场结合深思熟虑后定出六个桩点，在基础开挖完毕后，实地放出人防出口结构位置线以及防水导墙外皮线，经过核对后两侧栈桥桩丝毫不影响结构及工作面，至此心中的石头算是尘埃落定。
在基槽开挖的过程中对基坑周边布设沉降观测点以及局部砌筑挡土墙的部位布置位移观测点，并且严格按照规范要求的周期进行观测，并做好沉降位移观测记录，在基坑开挖到设计标高时严格控制标高以及集水坑、电梯井、后浇带等位置尺寸，经常是我根据图纸算出各种坑的上下口距离轴线的尺寸，然后叫来施工队的放线员进行尺寸核对才进行现场放线，并且时常在现场进行核对所放位置是否准确。槽中12B及12C位置处共有51根抗拔桩因分包单位没有测量员也未请专业人员前来定位，项目安排我和xx配合他们进行抗拔桩定位，我们不厌其烦多次重复的给他们定位，因为抗拔桩与结构的柱子相连，几乎每棵抗拔桩的上边都是结构的柱子，所以要求定位极为精确，我们将每棵桩按顺序编号，在需要放线的前一天将待放桩距离哪两个轴线尺寸位置关系计算好绘成草图，放线时均是经纬仪将轴线全部放出，定桩拉白线然后钢尺量距离，最后报验质检及监理，合格后方可允许挖桩。直至目前为止抗拔桩的开挖工作才逐渐接近尾声，此刻13A、12A施工工作全面展开，在结构施工上我要更加努力的完成各项工作。
20xx即将过去了，在公司领导的带领下用心协助项目部领导的工作，克服困难，按质按量完成公司领导安排的任务；确保日常工作的顺利。在不久的将要到来的20xx年中我会更加努力工作，做到更出色。
测绘个人述职报告 篇4
1.技师机械制图教学存在的主要问题
技师院校设置机械制图课程，能培养学生的空间形象、识图和画图等能力，从而深入研究所学的专业。当前教学中存在问题有：教学是双边活动，就教师而言，首先，从教学内容看，教材容量较多，理论繁杂，课程进度紧，导致教师不能深入教授，学生一知半解。教学中缺少实践锻炼，理论不能更好联系实际，学生工作后不能直接上岗。其次，教学形式上，教具落后。传统的教具如黑板、模型、挂图等，基础较差的技校学生理解、想象起来都很吃力，因此课堂时效性差。教法单一，不适应新课改的理念，学生主体作用发挥不好。就学生而言，对图纸的重视程度不够，在意考试分数和机械的操作等，忽视识图、制图精准的重大意义。此外，学校的配套设施、场地、软硬件条件等陈旧，无法适应、更新。
如果继续沿用传统的理论和实习教学的方法，已很难适应现在生源素质的要求，难以激发学生的兴趣和动力。社会的进步迫使教学方法的变革。如果说以前教学受条件限制，缺乏器材场地等因素的制约，那么这几年随着国家对技工教育的大力投入，许多学校已经具备了开展一体化教学的条件。而注重实用，招之能用是用工原则的大势所趋。
2.如何在创新理念下探索机械制图教学一体化改革
2.1创新课程设置，使教材内容、教学计划、教学目标、实际效果一体化
《机械制图》、《AutoCAD》与典型零件测绘结合的教学内容要体现行业实用和够用的原则。根据不同行业应用需要选择教学内容，坚持“必须、实用、够用”的原则，突出行业应用性和岗位的针对性，体现职业应用的特色。如先从学生熟悉的长方体、圆柱体、圆锥体等基本形体的图纸绘制，以熟悉投影原理、图幅标准、线型使用、尺寸标注等机械制图基本常识，然后，以实际生产中机械零件的常用结构类型为依据，设置轴类零件识读与测绘、盘类零件识读与测绘、叉架类零件识读与测绘、箱体类零件识读与测绘等实训项目，如可选普通减速器为典型任务，再以减速器分解为许多子任务。这样通过零件测绘与总装配图的实训，使学生熟悉各类零件的常见结果、常用表达方法和绘图要点，熟悉公差与配合的概念，最后设计简单产品的装配测绘。达到系统培训学生的目的。
2.2创新教学手段，使机械制图与计算机绘图教学一体化
现在企业生产已基本不用手工绘图，已全面普及了计算机绘图。把机械制图与计算机绘图结合起来上，把一部分手工绘图练习用计算机绘图替代，强化计算机绘图能力，使课程培养目标与企业需求零距离。计算机绘图的教学内容主要是典型软件AutoCAD的操作和应用。例如：在“第一章制图的基本知识”结束后，讲授“第二章AutoCAD基本知识”，介绍AutoCAD软件的基本操作、绘图界面及用AutoCAD绘制平面图形的操作方法。在讲授完“正投影和三视图”理论之后，即可插入“用AutoCAD绘制三视图”的教学，计算机绘图的内容、深浅度与制图理论教学同步。需要指出的是，计算机绘图融入机械制图教学，并非用计算机绘图完全代替手工绘图。手工绘图不仅包括动作技能训练，还包括智力技能训练（主要成分是思维训练）。绘制草图是这方面训练的较好方式，能迅速、形象、整体地记录头脑中各种思维的结果。因此，应加强草图训练。传统教学方法与多媒体课件教学方法一体化。优秀的多媒体教学课件，其应用可贯穿整个制图教学过程。
2.3新教学方法，使传统的教学方法与现代教学方法一体化
以往的技师机械制图教学，一般是教师讲授为主，为了让学生就业时掌握更多技能，教师不辞辛苦，一堂课从头讲到尾。学生基本是开头认真，中间糊涂，结尾睡着。单一的课堂教学方式不利于学生主体地位的发挥，积极性和兴趣很难调动起来，潜力和能力得不到很好的发挥。因此教师要起到主导地位，把课堂还给学生。根据这门学科学生实现目标较多的特点，可以采用高中教学中的'合作探究学习方法。教师根据学生情况分成几个学习小组，由学生选择模型、共同分析图形、了解结构、探究绘图的方案、讨论注意事项，各组选出发言人总结陈述观点。教师在这个过程中巡视、启发、协助、发现问题、答疑解惑，最后总结归纳知识点，对重难点或学生解决不好的问题予以点拨。技校的学生更侧重动手和实际工作能力，这种现代教学方法与学法，较好的培养了学生的协作、沟通、动手、应变等能力，为将来顺利上岗就业发挥不可替代的作用。
2.4创新教学场地，使教学地点（教室、制图室、多媒体、计算机绘图）一体化
传统的机械制图的教学场景一直都很单一，一般都在普通的教室里上课，有些条件好的学校可以在多媒体教室。这样的教学场景与学生即将从事的工作没有直接的关联，导致学生毕业后到企业还需重新培训。因此，根据工学一体的要求，学校结合学生毕业后工作的实际情况，改传统单一的教学地点为多场地教学特别是参观工厂、工厂实训和开展与工作密切相关的教学工作，可以激发学生的学习兴趣，调动学生的学习积极性，使学生在校期间能学到工作知识，受到企业的欢迎，就业率、满意度均大幅度提升。
2.5创新教学评价方式，使机械制图的过程和结果评价一体化
改变单一的评价方式，传统评价方式仅限于考试成绩，这对应试型或理论性人才的培养有必要，但是对技校学生明显片面。教学评价标准应该包括专业、考试等成绩外的如自主学习、合作学习、自我管理、沟通协调等综合能力。教学评价不能只看考试结果，还必须与教学过程相结合，教学过程中，教师要关注各学习小组及每个学生的表现、参与态度及能力，看到学生的不足和进步状况。每学期可以周评、月评、相结合，在动态中不断发现问题，及时解决和调整，每个阶段从个体到整体都有所收获和改进。期中和期末再形成书面化的材料，由学生自评，上交作业或总结，教师再做主要评价。这样就让学生对制图水平真正重视并能实现提高。从而达到教学目的，节省教学资源。
当然，要实现机械制图的一体化教学的良好效果，需要国家对技师教育的投入，如学校教学场地和配套设施的建立，现代化综合性教室和模型的投资等。技师院校本身要注重对教师队伍的培养，安排进修和培训，使教师的专业水平和教学理念不断提高，为机械制图教师创造出良好的学术研究和教法理论创新的氛围和平台。教师自身也要不断完善自己，掌握新技能，更好的实现机械制图一体化教学改革目标，更好的完成教学任务。
测绘个人述职报告 篇5
尊敬的领导：
我是贵单位的一名测绘工程师，现将我在过去一年的工作进行述职报告如下：
一、工作内容及完成情况：
1. 参与项目测绘工作：
在过去一年中，我参与了多个项目的测绘工作，包括土地测量、建筑测量、道路测量等。我按照项目要求，准确测量了相关区域的地形、地貌、建筑物等信息，并及时提交了测量报告。
2. 数据处理与分析：
我负责对测量数据进行处理和分析，使用专业的测绘软件进行数据处理，生成相应的图纸和报告。我保证了数据处理的准确性和完整性，并根据需要进行数据分析，为项目的决策提供了有力的支持。
3. 质量控制与质量检查：
我严格按照相关的测绘标准和规范进行工作，确保测量数据的准确性和可靠性。我还参与了质量检查工作，对同事的测绘成果进行了审核和检查，及时发现并纠正了一些问题。
4. 技术研究和学习：
我不断学习和研究新的测绘技术和方法，提高了自己的专业水平。我参加了一些相关的培训和学术交流活动，与同行们进行了深入的交流和讨论，不断提升自己的能力和素质。
二、工作中的亮点和成绩：
1. 准确性和可靠性：
我在测绘工作中始终保持高度的责任心和敬业精神，确保测量数据的准确性和可靠性。我的.测绘成果得到了相关部门和客户的认可和好评。
2. 团队合作：
我积极与团队成员合作，共同完成了各项任务。我与同事们相互支持、相互学习，形成了良好的工作氛围，提高了工作效率和质量。
3. 技术创新：
我不断学习和研究新的测绘技术和方法，运用到实际工作中。我提出了一些创新的想法和方法，改进了工作流程，提高了工作效率和质量。
三、存在的问题和改进措施：
1. 工作效率有待提高：
由于工作量较大，有时候会出现工作效率不高的情况。为了提高工作效率，我计划进一步优化工作流程，合理安排时间，提高工作效率。
2. 学习和研究不够深入：
虽然我不断学习和研究新的测绘技术和方法，但还存在一些知识和技能的欠缺。为了提高自己的专业水平，我计划加强学习和研究，参加更多的培训和学术交流活动。
四、今后的工作计划：
1. 提高工作效率：
我将进一步优化工作流程，合理安排时间，提高工作效率。同时，我还将积极寻求同事的帮助和支持，共同完成工作任务。
2. 加强学习和研究：
我将继续学习和研究新的测绘技术和方法，提高自己的专业水平。我计划参加更多的培训和学术交流活动，与同行们进行深入的交流和讨论。
测绘个人述职报告 篇6
20xx年x月我加入了上海浦东路桥建设这个大家庭，作为一名新进员工，路桥建设给我有一种家的感觉一种用心向上奋发进取的观念，我很欣慰能加入到这个集团成为一名路桥人。
刚刚进公司我被分配到市政事业第一项目部担任测量员，对于陌生的环境，同事们都对我十分热情，我有什么测量方面的问题去请教前辈们，他们都能热情的帮忙我，交给我经验教导我技术，很快的我就适应了新环境，并用心的投身到项目建设的施工工作中。
测量是工程的眼睛，作为测量人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。记得第一个踏上月球阿姆斯特丹说过，他在月球上踏上的一小步，是人类进步的一大步。当然，在我踏上丹东的一小步，也是我在人生中前进的一大步，是的，因为我最后开始了人生中最重要的部分，我开始工作了。
对于首次来到工地的我，一切在我的眼里都是这么的好奇，看着一座座桥墩拔地而起，看着地下管道一天天的打通，我的心也在一天天的成熟，我总结了我这半年以来学到的东西，得到了至深的锻炼。现将切实工作总结如下：
一、严谨科学、认真求证
在施工测量之前，认真审图，对图上有误、有疑义的地方及时向局指及兄弟单位同仁咨询、学习。在测量放线之前，利用图纸给出的数据，运用各种公式去验证，。采用不一样的计算方法重复计算，确保万无一失。对各种原始数据注意保存和及时整理，因为“经验，是从众多的数据中总结出来的”！
二、不断进取、精益求精
社会在进步，时代在发展，只有不断学习，才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到路桥施工中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着发展。如今进军高速铁路项目，不能自我提高，就只有落后，就不能适应目前路桥建设工作的发展要求。
三、纳百家之长，补自家之短
在与局指、监理等单位专业人士的接触中吸收他人的经验，平时到别的施工标段去观摩学习，学习他们的先进的施工方法和施工工艺。从他人的成败中，看到问题的所在，同时也看到自身的不足，以到达“博众家之长，补一已之短”的目的。
对于我这个刚进入社会的大学生，困难是不能够避免的，遇到困难并不可怕，找到解决的方法就能够了。我们测量同事说过这样一句话：有潜力的人碰到困难就想着怎样去解决困哪，而没潜力的人遇到困难就想着怎样绕过困难，前者会越变越强，后者只会被社会淘汰。来到工地的第二天我就遇到了难题，由于好久没有碰测量仪器了，还有就是在学校没用过这个后视杆，刚摸到的时候还是很新奇的，接触了新仪器谁能不开心，等我找到了控制点，我犯难了，想着以前在学校用的都是基座，这个后视杆但是第一次见到，这个怎样用呢，想着去问他们的话会被耻笑的，所以我就自我研究。
在我仔细研究了这个后视杆以后我发现了只要把棱镜杆放在控制点上，在调平水平气泡不就OK了，既然想到了就去做，这是我做事的一贯原则，我开始了我的工作。我这好久不碰仪器的手也不听话了，开始打颤了，但是最后还是弄好了，其实就是一个简单的立镜问题，我给弄复杂了，虽然最后还是把这个困难解了，但是觉得还是压力很大。之后的摆杆速度就很快了，这就说明我在这个事情上成熟了许多。对了，还要记住，这天的工作必须要比昨日的好。
天道酬勤，不欣喜于以往的任何成就，时刻准备着解决各种难题、用心应对可能面临的挑战。路漫漫其修远兮，测量队本着实事求是的精神，尊重科学，尊重事实，在项目部领导指导思想和精神的指引下，把好工程测量质量关，完善测量工作内外一体制度，落实各项任务及指标，配合各个部门工作，为建造世界一流工程贡献力量。
测量工作的严密实施，靠项目领导的支持和理解，靠我们各位测量员在工作中每时每刻的谨小慎微，不断思索求证，保证万无一失。为了又快又好的圆满服务现场施工、为领导带给前期决策、充分的迎接铁路上的各项检查工作，针对某一件事，我们做了无数次的重复工作，风里来、雨里去，当完成任务背着仪器漫步归来，我们仍然用笑脸向其他同事们展现我们的魅力。
相信我必须能在浦东路桥这个大熔炉中不断学习不断成长，继承发扬好咱们路桥人的精神，为公司为浦东路桥尽自我的一份力。