请欣赏大学学生实习报告（精选6篇），由笔构网整理，希望能够帮助到大家。
大学学生实习报告 篇1
一、实习目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校组织我们物流专业同学统一到常州的安邦、顺丰和亚邦三个物流公司实习，实习时间共三天。在这三天里我们主要参观了解了物品的储存、分类、检货、配装和发货等主要物流配送过程以及了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程。通过实习，将理论与实际操作相结合，为以后的学习打下坚实的基础，积累经验，并让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二、实习要求：
了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的疑问，了解物流配送的主要流程。
三、实习内容：
1、安邦物流：
回眸十年的发展历程，安邦物流以一份独特的执着与虔诚，在行业中精耕细作，在激烈的市场竞争中顽强拼搏，安邦物流造就了一支团结进取，作风务实的员工队伍，无数个日日夜夜，在追寻做精、做细、做强的道路上不断追求卓越的梦想，铸就了【安邦物流】的响亮品牌。安邦物流的机制创新，从经营管理思路的转变到各项规章制度的建立，扎实推进企业文化建设，从对市场的重新审视到对业务流程的再梳理，注重实效、崇尚品质、用心做事、诚信做人，赢得客户与业界广泛认可，成就了今日的安邦。安邦物流的服务理念是客户服务无小事，从细微之处体现客户服务的精髓。人才理念是注重实绩，崇尚品德，用心做事，诚信做人。行为理念是勤于学，敏于思，言于行；学习工作化，工作学习化。团队精神是成就源于团队，团队成就自我，主动帮助他人。公司以降低社会物流成本为己任，为客户提供完善的国际国内的货物运输代理（包括海运、空运、铁路运输及公路运输）、报关、仓储、配送、装卸、流通加工、代收款、信息咨询等物流服务。安邦的服务包括项目物流、国际物流、仓储服务、运输服务以及甩挂运输。
常州安邦物流有限公司通过强大的资源和先进的技术，为客户提供采购优化方案、特定的供应商库存管理、工厂高效率制造物流服务、存货规划与管理控制、门到门运输以及全程物流管理等创新的综合物流服务。公司在自身的业务范围基础上同时与更多的同行业经营企业建立了良好的合作伙伴关系，形成了强大的联盟网络体系。其中合作伙伴有中国石油、中国华能、国家电网、利优比压铸、中煤集团等大客户。
2.顺丰物流：
SF速运（集团）有限公司于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。自成立以来，SF始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通韩国及新加坡业务。长期以来，SF不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。在实习中，我主要了解到他们的卸车作业、解包作业、分拣作业和装车作业过程。
（1）卸车作业：
1）运作员打开车门，首先就检查车厢内快件是否按照码货原则摆放，具体的要求为:按照：“大不压小、重不压轻、先出后进、易碎件单独摆放”的原则。
2）卸件：把车上的快件卸在皮带机上，必须根据做卸车巴抢的速度来控制卸货的整体速度。
（2）解包作业：由运作员分工成以下几项：
1）将皮带机上需要解的包或者笼拖至解包处，并且对所需要解的包或者笼根据要求进行开包
2）由相应的运作员手持巴抢对解包处的包及笼进行解包解笼操作。在这个过程中首先是对包牌或者笼牌进行巴抢扫描，然后再对包或者笼里面的件进行逐一的扫描，扫描完毕，核对巴抢上扫描数与包牌上的件数是否一致。
3）由指定的运作员撕下粘贴在包面上的包贴，并将包袋从底部翻转过来，使包袋内衬变为外表面，确保没有快件遗漏在包内，将包分类整理后存放于指定处。
（3）分拣作业：分拣作业主要是对分解下来的快件按照不同的标准分类、码放，进行到发、发件巴抢扫描的操作。主要是由指定的运作员站在不同的卡位面向快件传来的方向，根据快件上所标注的地区代码来进行分拣工作。将所分拣的快件从皮带机上卸载下来并放入事先规划好的区域。
（4）装车作业：装车作业和由分拣作业的运作员是同一个人，做这项作业需要掌握并且熟悉自己所负责点部区域范围（主要是针对长沙区域）。
1）快件下皮带机后，按照码货原则，将不同卸货点的快件分类摆放在托盘上或者胶框内。
2）对需要装件入包的，须装袋或者建包；然后用巴抢进行建包装件作业。
3）已经细分好的快件，可以直接通过巴抢进行装车作业。
4）最后一个较重要的步骤是进行封车作业，开启巴抢，进入相关界面，扫描做快件装车操作的车标牌条码后，在扫描用于封车的封车牌条码，整个装车作业就完成。
3、亚邦物流：
常州亚邦物流集团项目总投资8亿人民币，其中一期投资6.5亿，二期投资1.5亿，占地430亩，一期占地250亩，二期占地180亩。项目主要由医药营销中心和物流中心两部分组成。以常州为中心，凭借亚邦在省内13个地级市设立的分公司为基础，形成一个省内密集的销售配送网络；同时依托312国道远程配送和物流平台优势，向312国道沿线城乡辐射的全国性营销中心。物流中心是以亚邦医药物流中心项目为平台，从而聚集物流服务资源和物流客户资源，建立综合性的物流交易网络，为第三方物流提供信息、仓储、管理、服务等功能，与医药营销中心做到优势互补、资源共享、共同发展。令我印象最深刻的是亚邦有一个高危立体仓库，是全自动的，由电脑操作系统来控制货物的进出。他们工作的地方有一个巨大的流水线系统，工作人员快速的进行各种作业。
常州亚邦三方物流有限公司注册资本1000万元。公司前期人员配置：公司领导管理层2人、部门领导管理层6人、部门业务管理人员10多人、文职人员20多人、库内作业员50多人、装卸人员10多人、驾驶员30人、押运人30多人；其中物流管理专业人员有数十人之多，持有物流员证、物流师证、高级物流师证的人员也有十多人，拥有本科、大专学历的员工占各岗位人员总数的50%以上。公司目前仓储管理服务客户有：亚邦日用品（常州）配送中心、国美电器（常州）配送中心、亚邦医药物流（常州）配送中心等，公路干线运输首先在江浙沪地区设立专线覆盖，远程专线再设立常州——河北全境、天津，常州——山东（青岛）专线。公司计划三到五年内逐步在全国各地区设立货运网点，通过“GPS”和“GIS”以及结合TMS运输管理系统辅助货物运输管理，并运用现代化的通讯手段，建立和完善往返回程信息营运网络。
四、实习体会：
在这实习的三天里，我收获了许多。实习的过程中让自己第一次深刻了解到一个快件是经过怎样一个具体流程最终到达客户手中，这个过程里的每个细节是需要经过怎样一系列的交接处理以及面对随时会出现的问题所需要具备的一个良好的`心态。面对各种工作的开展，我感触最多的就是要有一种好的心态，信息员工作涉及的工作内容比较多，所以要求掌握的业务知识也是最多最丰富的，冰冻三尺非一日之寒，知识也是日积月累的，包括处理问题的能力。除此之外，自己也了解了一些运作中的基本技能操作，比如扫描快件、上传数据、装卸车的基本操作，还有一些小型的叉车的使用等等。
物流配送不仅受硬件设施的影响，同时也受软件设施的影响。花大价钱购入机器设备，加快了物流配送。安邦、顺丰和亚邦有如今瞩目的成就，也是一步一步前进的。从事货运的企业和车主们，几乎都领教过货运市场内的人声嘈杂、车辆堵塞、又脏又乱的场面，一块黑板、一部电话就是全部的交易工具。正朝着现代物流业发展的企业主和车主们迫切希望从小、散、乱、差的传统货运中解脱出来。改变这一现状的重要手段之一是信息技术。
这次的参观实习不仅让我们在实践中更透彻地理解了物流的深刻内涵，而且提高了我们接触社会、融入社会的能力，收获颇多，广大同学反应普遍良好。在此非常感谢专业老师在此过程中所做的工作，我们将更加积极地投入到专业理论知识的学习中去，为下一次更进一步社会实习打下坚实的理论基础。
大学学生实习报告 篇2
一、实践单位名称：
四川康辉旅行社
二、实践时间：
20xx年7月11日至20xx年8月1日
三、实践单位介绍：
四川康辉旅行社，地址成都市天仙桥北路3号楼，旅游经营许可证号码为l—sc—gj00030.宗旨是遵照国家的法律、法规和旅游管理部门所制定的有关旅游的各项规定，进行各项与旅游有关的经营活动，用先进的管理模式，热情优质的服务，接待好每一个团队、每一位旅游者。是全国旅行社第一家股份合作制试点，现又发展为有限责任公司。股东大会是公司的最高权利机构，董事会是公司的决策机构，总经理全面领导公司的生产经营活动。公司有一个健全的管理体系，有一套完整的管理制度，资产质量比较好。四川康辉旅行社有一只高素质，多语种的外语导游队伍，其中德语导游人数在全省位居前列。四川康辉旅行社的外语导游人员都拥有国家重点外语院校本科毕业学历，60%以上有在国外留学或培训的经历。四川康辉旅行社的导游人员在行业中多次受到表彰奖励。有一人被评为“国家特级导游”（全国仅21名，西南7个省，直辖市，自治区仅此一名），还有一人被评为“全国十佳导游”，一人被评为“四川省十佳导游”。经营宗旨为高质量的服务、高质量的.员工、高质量的旅游。经营目标是让合作者放心、让旅游者满意。经营范围有出境游、入境游、国内游、边境游业务。
四、实践主要内容：
这一次假期正好借要去世博会旅游的契机，联络了四川康辉旅行社作为实践单位，负责同行的几位朋友旅游的联络和组织工作。担当起这个团体领队的职务。通过旅行前的准备、联系、收缴费用、制定合同，旅行中担当负责人、组织者来达到体验旅游工作者的工作过程，了解旅游业的部分工作流程的目的。从而实现增强自身社会实践能力、策划组织能力，接触社会的目标。
五、实践经过：
1、出行前：
出行前主要工作是负责旅行社与同伴的联络任务。最初，只有我和另外一人，联络还算顺利，在初步确定后又加入了两人。于是对计划做出了小幅度的调整，由于每个人都相互不认识，本来预定在某一天进行一次碰头会，相互熟悉，但每人也都有自己的课业任务，时间上的安排常常是一改再改。在报名截止之前一点，郑欧同学临时想要加入，由于人数已满，在经过多次交涉后，终于让郑欧同学成功加入了团队。在人数最终确定后，我们于7月15日进行了其中四人的见面会，大致确定了游览世博的路线。并于21日共同参加了此次旅行的说明会。至说明会结束，旅行的准备工作基本完成。
2.旅行期间：
第1/2/3天：
由于暴雨引发洪水缘故，火车延误13小时10分，于25日18点到达上海车站。在吃过晚饭以后，由于部分幼儿想花高出票价20%的钱坐游轮，于当晚21点一直耽误不参加自费项目的的同伴到11：20.并于次日0：10到达住宿处。由于旅行社为了不减少行程，将世博游的时间压缩为半天左右。引起了部分同学的不满，激起了小摩擦。
第4/5天：
这两天为世博的游览，但由于旅行社为了不违反合同减少行程，将三天的游览项目合为两天。第4天时于12：00时进入世博园，比最初计划晚了4个小时，比导游承诺延迟3小时。由于我们五人事先申请了脱队行动，只与团队参观中国馆。但由于部分旅行团成员没有团队意识和时间观念，造成其他成员在烈日下等待进1个小时。进入中国馆后我们5人与队伍分离，参观完中国馆在园区活动。但当下午7点左右，导游通知我们因部分成员感觉劳累，要求我们缩短行程顺从部分人离开。我们五人据理力争，终于在多次交涉以后通过各种渠道维护了自身的合法权益，于晚间8点离开世博园。
第五天早上我们用40分钟完成了本应半天的科技馆行程。进入世博园区后，我们五人就与旅行团分开行动，度过了不错的一天。
第6/7天：
这两天是在绍兴与杭州西湖旅游，情况比较顺利。
第8/9天：
火车回程。
六、实践感受：
1、出行准备阶段：
这一次出行本来预计是跟随其他同学出行的，但是为了增强自己的组织能力，这一次我充当了旅行组织者的角色。但显然做为组织者我有太多的不足之处，汲取了大量的经验。首先，出行前人数一定要确定。这次旅行前的人数一直比较不明确，由最开始的2人增加到后来的5人，这对联络工作出了巨大的难题。第二，他人的联络方式要多样化，保证信息畅通。这一次同学之间的联络还存在问题，由于联系方式只有电话，在准备过程中常常无法及时的联系上他人。第三，出行前的分工一定要明确，计划要严密。这一次出行前虽然有一次碰面分工和计划，但不仅人没有到齐，世博园内的计划也是到了再说，至于分工携带的物品更是没有提及。而对于联系的问题已让我深深地体会到旅游工作者得不容易了。
2.旅行进行阶段：
这一次旅游过程大体上还是比较愉快的，但是由于事前的疏忽，没有认真调查旅行团中的人员结构。我们所在的团平均年龄偏小，有的只有六岁左右，这是造成行程进展缓慢的原因之一。同时，形成期间对于实践的安排还是有一定问题。本来就已经有限的时间还大量浪费在了走路和排队上面。本来如果努力一下，一些热门场馆本来可以通过与其他团队交涉走团队通道的，但由于部分成员的勇气不足，热门场馆就放弃了。不过，这次活动还是有很多可取之处的。在行程已经因为不可抗拒之力而被压缩以后，导游又借有些成员游览劳累想休息的借口妄图提前结束世博园区的行程，进一步压迫我们。在我们的交涉与据理力争的艰苦奋斗之后，最终维护了自己的合法权益。
在这次活动之后，最大的收获便是，个人的合法权益不容侵犯，一旦遇到自己的合法权益受到侵害，一定要用法律的武器与对方战斗到底。不向错误妥协，才能赢得自己的权力。
大学学生实习报告 篇3
一、实习的目的
通过参观实际建筑，学生可以进一步提高对建筑文化、建筑知识、建筑和建筑材料的理解，巩固和拓展理论知识，提高学习热情。通过实践，了解建筑工程的施工技术，熟悉建筑结构，了解建筑材料的特点和应用。培养学生的劳动观，发扬理论联系实际的作风，为以后从事生产技术管理打下基础。
二、实习地点
1.广西大学体育中心
是一种常用的钢筋混凝土结构，遵循大型公共建筑的设计标准。楼梯可以容纳很多人并排行走，可以快速疏散人群，坡道是无障碍设计。体育中心主梁、次梁布置合理，电线水管预埋。构造柱应布置在墙体的要求位置，伸缩缝应设置在建筑物的中部。体育中心看台为大跨度折线梁，更能满足建筑使用要求。
2.南南铝厂
南南铝厂大部分车间都是钢结构，参观顺序跟随着工厂的生产线。吊车梁是大型工业建筑中最常见的一种。铝厂的结构形式为双框钢管和刚性桁架，所用钢材为工字钢，既满足了48m大跨度吊车安装的要求，又形成了一个开阔的施工场地。屋顶上设置的采光带也解决了建筑的采光和通风问题，屋顶上使用的压型钢板可以减轻屋顶的自重。需要注意的是，吊车梁上应间隔设置斜柱，形成三角形，以避免吊车惯性产生的倾斜力。此外，屋顶指挥部应设置相应的斜拉索或型钢。
3.南宁大桥和广西体育中心
南宁大桥是一座大跨度、曲线梁、不对称拱式拱桥，是南宁市的标志性建筑。南宁大桥是典型的预应力混凝土桥梁。桥墩为大体积现浇混凝土，连接两根巨型主梁。向外倾斜的主梁通过钢索与桥面连接。虽然造价增加，但实现了桥梁的建筑美学特征，成为南宁的标志性建筑。
广西体育中心是一座大型公共建筑，包括体育场、体育馆、游泳池和网球场。主体育场屋顶采用钢结构加混凝土，多曲线屋顶形成两片对称的树叶。体育中心的首要问题是人群疏散和消防，因此许多楼梯和走廊已经成为体育中心的基本建筑。看台由斜撑组成，综合运用空间结构。它的用途也很多样，可以举办各种体育赛事和音乐会。室内篮球馆四周是可以消音的多孔材料，地板采用弹性木地板，通风采光好。
4.南宁机场新航站楼
新航站楼总面积20万平方米，32个座位，是以钢结构为主的大型标志性建筑。新航站楼位于岩溶地质，采用桩基础。部分基础深度达70m，整个结构由20xx桩支撑。四周倾斜10度弯曲的锁屏墙不仅施工难度大，而且是国内首创的施工技术。锁屏墙和双曲线屋顶形成流线型整体，增加了建筑的美感。内部结构下部为钢筋混凝土，33m跨鱼腹梁截面中部大，两侧小。根据截面的弯矩增加截面高度，可以有效的节约材料。直径为2米的圆柱体也是结构受力的关键。墙体采用砌块砖，间隔一定距离设置构造柱。上部结构为钢结构。屋面采用带保温层的压型钢板，可防水。天窗由三角形和棱柱体组合而成，中间留一道缝用于采光，并预留排水沟。屋盖采用空间钢桁架结构承重，构件之间用钢球连接形成铸钢节点，制成单元后拼装组合。整个屋顶由Y型分叉圆柱钢支撑。原理是上部荷载形成的弯矩形成自平衡，达到稳定状态。需要注意的是，从基础到屋顶断开的伸缩缝应布置在设计位置。
5.广发重工厂房
由于有一定的历史，旧厂房均为钢筋混凝土结构，吊车梁为带拉压翼缘的薄腹板工字钢梁，由工厂预制组装而成。屋架为桁架式屋架，具有自重轻的特点。分为上压杆和下拉杆，相当于普通梁，承载钢筋混凝土屋面板。同时在屋架顶部设置采光带，达到采光节能的目的。由于需要避免厂房几何形状的变化，需要在两根柱子之间以一定的间距增加柱间支撑，形成x形，使建筑稳定。同时，屋架上应间隔一定距离设置x形受力钢筋，相邻两屋架上应设置一根受力钢管，以稳定屋架结构。需要注意的是，由于两柱之间开有门，所以两柱之间的'梁设置为变截面高度的鱼腹梁，这样可以节省材料。大型工厂都需要起重机，必然需要吊车梁。设计柱承吊车梁时，需要考虑四个吊车同时移动时的应力载荷，并结合实际设计。
6.北部湾基地
北部湾基地是一个建筑集群。A区由51层办公楼和8层配套商业中心组成。B区由四栋16-26层的总部办公楼和一栋15层的四星级商务酒店组成。C区包括两座22层和30层的总部办公楼和一座41层的五星级酒店，包括一个两层地下室。由于建筑各部分的高度差异，设置了宽度为800mm的后浇带，以保证各建筑的均匀沉降。在建筑物的第六层，许多长工字梁伸出建筑物，形成支撑脚手架的悬臂结构。而建筑弧形处的梁为悬臂梁，下部由斜梁支撑，可以优化。需要注意的是，该综合体采用深桩基础，截面为三角形和棱柱形，桩与桩之间通过钢筋混凝土梁连接，以实现整体性。
7.江南汽车城
江南汽车城还在建基础，是独立桩基，500多桩。在某些部位，由三个桩基和钢筋网组成三角形三桩承台，每个承台用钢筋连接，然后浇筑混凝土。需要注意的是，江南汽车城设计为钢结构建筑，在布置承台钢网时，需要加螺栓钢筋固定钢柱。
全面:脚手架和塔式起重机是每个建筑工地必不可少的。脚手架的安装和塔吊的位置设置需要现场人员的设计。建筑外围安装脚手架，现在广泛使用扣件式钢管脚手架，具有承载力大、拆装方便、相对经济的特点。塔式起重机的安装需要有计划，以确保塔式起重机能够将建筑材料运输到施工现场各处有需要的地方。
三、实习总结
经过三天半的参观和实践，对建筑工程的现场施工和管理有了直观的了解，增强了对基础理论和专业知识的感性认识。从课堂转移到工程实践，理论联系实际，将学到的知识灵活应用到实际工程中。所以，我收获了很多。虽然我还没有参加工作，但我相信这次意识实习会对我以后的学习起到积极的作用。
大学学生实习报告 篇4
一、实习的意义和目的
深入施工现场，与现场工人技术人员进行面对面的沟通和指导，参与实践，全面系统地了解施工项目的施工工艺和流程，以及各项管理措施。熟悉工程施工企业的性质和经营特点以及生产管理的运作模式。在现场施工过程中，将所学专业知识与现场实际工作相结合，加强专业知识技能的应用和实际工作能力；强化理论联系实际的理念，培养分析问题和解决问题的能力，强化职业意识和职业责任，对施工管理起到了实质性的指导作用，为今后的工作奠定了坚实的理论和实践基础。
二、实习单位及岗位简介
(a)实习单位简介
实习单位名称:
项目名称:
施工单位:
监理单位:
(2)实习岗位名称:施工员
施工员是基层的技术组织和管理人员。主要工作内容是在项目经理的领导下深入施工现场，协助施工监理，与施工队一起审核工程量，提供施工现场所需材料的规格、型号和到货日期，做好现场材料的验收和管理，及时进行隐蔽工程的验收和数量签证，协助项目经理收集、保存和归档工程资料，对现场施工的进度和费用承担重要责任。施工员的工作是解决施工组织设计与现场的关系。组织设计中的事情是依靠施工员来监督、测量、写施工日志、报告施工进度和质量、处理现场问题。他是工程指挥部和施工队之间的联络员。同时要与下属施工班组(如钢筋班工人、木工班工人、架子班工人、泥瓦班工人、水电班工人等)协调管理好。)、
施工方的责任:
(一)、在项目经理的直接领导下工作，贯彻安全第一、预防为主的方针，按规定做好安全防范工作，把安全工作落到实处，做到抓效率必须抓安全，抓生产必须抓安全。
(2)、认真熟悉施工图纸，编制施工组织设计方案和施工安全、质量、技术方案，编制单项工程进度和人力、物力及机具设备计划。
(3)准备并组织员工按期开会学习，合理安排，科学指导，圆满完成本工程各项施工任务。
(4)、配合项目经理，认真履行《施工合同》条款，确保施工顺利进行，维护企业信誉和经济利益。
(5)、编制文明施工现场实施计划，根据项目施工现场合理规划布置现场平面图，安排、实施和创建文明施工现场。
(6)、编制工程总进度计划和各施工队的月进度计划和月进度计划。
(7)、做好分项总承包的成本核算(按单项、分项)，并将核算结果及时通知承包部门管理人员，以便及时改进施工计划和方案，争取更高的效率。
(八)、向各班组下达施工规范和材料限额领料单。与项目经理合作。
(9)、督促施工材料、设备按时进场，并处于合格状态，确保工程顺利进行。
(10)、参与工程竣工验收和提交，对工程完好负责。
(11)、合理配置生产要素，严格组织施工，确保工程进度和质量。
(12)、组织隐蔽工程验收，参与分部分项工程的质量评定。
(13)、参与图纸会审和工程进度计划的编制。
三、实习内容和过程
作为一名合格的施工员，在项目经理和施工负责人的领导下，负责作业区和作业段的施工组织安排和施工管理。协调施工、管理施工质量、现场资料、跟踪施工进度、报告材料消耗、报告所需材料、协调监理、进行设计变更、现场确认合同外工程量等。
首先是阅读和理解图纸，在脑海中规划项目的实施，然后依靠图纸按照图纸进行施工。其次，掌握施工各阶段的`施工工艺，控制施工质量和进度，协调好人、材、机的现场管理。主要负责施工技术、施工质量、施工进度、施工安全、协同材料检测、专业监理协同现场管理。以下是对作品的简要介绍:
(一)在现场施工技术中，我知道工人的一般施工过程是:
1、按照先地下、后地上、先主体、后围护、先粗后精装修的原则组织施工，及时进行结构验收，尽快形成工作面，组织主体交叉作业，有助于缩短工期。柱、墙模板的配置应考虑5-6次。特殊屋面混凝土施工不按要求设置施工缝。
2.在项目建设过程中，需要安排好各工序的重叠，按照工序将必要的资源充分到位。
3、土方开挖阶段及时组织足够的劳动力进行边坡修复，确保基坑槽边坡不坍塌。如果基坑沟槽验收不受相关条件限制，基础土方和混凝土垫层施工应交叉进行，各区应进行清土、验槽和混凝土垫层，以保证持力层地基土不受雨水或人为扰动。
4、由于本工程为高层建筑，可考虑结构工程的中间结构验收。在结构施工中，合理安排预埋件的工序穿插和埋设。
5、水电、设备等预留、预埋安装，要密切配合土建施工进度，积极组织穿插交叉作业，做好水电管线预埋预留工作，做好装饰阶段的安装调试工作。
(二)施工质量管理主要针对一些容易犯和经常犯的错误，如:地基不均匀沉降，因为地基土的质量因类型不同而差异很大，其中许多是软土和不良土。因此，在工程施工中，地基不良、砖砌体与构造柱之间的裂缝、屋面渗漏、厨卫渗漏、预制钢筋混凝土板裂缝等。应及时纠正和改变，以确保工程质量。安全管理在建筑工程管理中越来越成为建筑行业的重要因素，建筑安全管理是建筑企业管理的重要组成部分，是一门综合性的科学。质量和安全往往密不可分。安全是质量的关键或主要内容。甚至可以说，质量就是安全，安全就是质量。在施工现场管理过程中，我们在工程的醒目位置张贴安全标语和警示标志，定期向工人宣传安全知识，开展工程安全教育活动，规范现场施工用电。我们重视TN-S系统的采用，保证专用保护零线和专用备用电气设备的使用，重视“配电三级保护”，实行“一机一闸一漏一案”，重视总配电室的标准设置，重视漏电保护装置参数的匹配。必须保持设备的良好状态，提高其使用寿命和效率。加强和规范现场文明施工，重视文明施工意识的宣传，重视现场的美观、坚固、通道、材料堆放、工后清理、排水系统和封闭处理，重视和规范生活设施。重视安全隐患分析，建立各级安全生产责任制，积极采用新技术、新设备等。，并不断提高工程质量，使工人对管理有进一步的了解。制定合理的施工安全管理制度和控制措施，在确保施工安全的前提下追求最佳的工程质量。
(三)协同材料检验。我们主要需要记录和解释材料和部件的进场检验。如“钢构件、焊接材料、连接用紧固件及附件、防火防腐涂料、焊接(螺栓)球、密封板、锥体、套管、金属板”，各种砌体、模板等。在钢结构材料中，各种材料的规格和品种应在施工现场合理安排和堆放。同时，与材料工程师合作，不仅要求施工现场各种材料的库存，为后期施工做准备，不会因材料短缺而停工，造成工程损失和人员窝工。及时了解施工现场各种机械损失程度，做好维修准备，使工程在工期内顺利完成。
(4)一个好的施工经理不仅是一个勤奋的人，也是一个善良的人。配合工程施工的监督管理，了解施工中的施工技术和方法，管理和监督各施工班班组及时完成任务，清理现场施工各施工班组管辖范围内的施工肥料和生活垃圾，使施工现场更加文明、和谐、以人为本。满足相关单位的检查和指导，使施工现场真正成为建设和谐城市的一部分。
四、实习的收获和体会
施工管理是过程管理。在这个过程中，工程质量、施工安全和管理相辅相成，相互制约，相互促进。必须有严格的管理制度和科学的管理方法，才能保证质量和安全。相反，为了保证质量和安全，必须建立一套严格的管理制度。在施工管理过程中，一些看似无关紧要的问题往往会影响我们的工程进度，进而影响工程质量。以下是我在施工中遇到的一些问题的简要分析和解决方法。
1、底层模板支撑易沉降
原因分析:施工过程中，管理不善，未能在立模前进行设计，立模后未能仔细检查支架是否稳定，未能对施工队伍的操作技术人员进行培训，对施工方法不熟悉，盲目鲁莽，造成工程事故。
解决方案:浇筑混凝土前，必须按照规范要求，通过精心设计计算确定模板支撑。施工前，应对模板基础进行夯实和填充，将支架的轴线位置放好，铺设碎石垫层，并在支架下设置垫块。
2.在涨模、浇注、振动过程中，模板鼓包、偏转、爆裂，甚至坍塌，造成涨模。原因分析:模板侧向支撑刚度不够，模板过薄强度不足，夹持支撑不牢；在模具中，如果箍之间的间距太大，模具就会膨胀。
解决方法:模板到位后，技术人员要详细检查，发现问题及时纠正。一般梁的中部用铁丝穿过横档拉，或两侧模板用螺栓拧紧；浇筑混凝土时，模具应计算侧压力，检查箍间距是否符合要求，并及时设置符合标准水平的斜撑和剪刀撑。
3、钢材加工生产误差
原因分析:施工管理混乱，没有严格的检查制度，操作人员未经培训就去施工现场操作；不知道钢筋等级，施工现场没有配料表，操作人员责任心不强，下料长度失控，工期短。
解决方案:施工现场必须建立完善的质量检查体系，每道工序都要进行检查。钢筋配料单应严格按设计图纸要求制作，下料前应对钢筋进行调直除锈。同一规格的钢筋应统一列出，标明等级、型号、直径等。钢筋的运输、堆放和吊装应由专人负责。技术人员应做好钢筋隐蔽工程验收记录。
4、结构钢筋渗漏
原因分析:对结构设计没有充分了解，对结构加固的作用重视不够。在我看来，大部分都是重视不够，忘记了要放置结构钢筋，比如梁内少放或不放“腰筋”，柱下压弯筋等等。
解决办法:仔细检查已安装的钢筋，补齐结构钢筋，特别是现浇板的棱角、梁的承重部位、墙体或楼板预留洞口周围。施工时，应采取有效措施保护结构钢筋位置，不得踩踏。
5、混凝土浇筑不当会导致部件损坏
原因分析:这个缺陷在脱模后已经看得很清楚了，想补救已经来不及了。由于混凝土已经初凝，会出现蜂窝、麻面、麻面、露筋、孔洞、夹渣等现象，影响结构的耐久性要求。
解决方法:一般处理方法包括局部修补、灌浆、加固。制定合理的施工技术方案，明确操作要求，并向作业班组进行技术交底工作。明确责任，实行分界挂牌制度，加强现场管理，浇筑混凝土时观察模板装车后的情况，发现问题及时解决。
6、砖混结构预制板接缝开裂
原因分析:预制板未清洗干燥，板缝下未设置底模。
解决方法是:将预制板的接缝清理干净并晾干，然后在接缝下方设置底模，用素水泥浆刷接缝，然后用1: 2.5的水泥砂浆填充接缝，水泥砂浆高度为板厚的1/3，振捣密实，以粗砂为最佳砂，最后用细石混凝土填充接缝并振捣密实。加强维护。这样接缝就不容易开裂了。
综上所述，这些问题和处理方法让我深刻理解了理论知识和实践之间的差距。书中介绍的施工技术和施工管理方法与实际有许多不同之处。由于地理区域、人文、教育水平和环境的差异，在项目管理过程中需要采用合理的方法和途径，并灵活应用于具体管理。施工管理也是一项复杂多样的工作，管理的质量直接关系到项目的经济效益和社会效益。从事管理多年，我觉得项目管理是一个统筹安排，合理利用，统筹管理的体系。人员、材料、机械、物品等。应仔细组织、分配和合理利用。最大限度地管理安全生产，坚持“安全第一”的方针，确保工程质量，坚持“质量求生存”的原则，严格控制工程质量，争取工程进度快，遵守施工合同，降低工程成本，在最短的时间内创造出质量最好、生产最安全、工程成本最低的工程。在组织施工和生产过程中，针对安全生产的现状，安全生产的控制必须“安全第一，预防为主”，时刻牢记安全，把安全控制作为自己的工作内容。建筑业是一个知识面很深，知识面很广的行业，可以说是一个“老有所养，取长补短”的行业。在未来的工作中，我会更加努力地学习文化知识和专业知识，不断地将理论知识和实践经验结合起来，做好本职工作，为社会做出更多的贡献。
大学学生实习报告 篇5
实习的目的
初步了解社会，进一步了解货代和物流运输组织管理的相关知识，学以致用，将学校学到的理论知识与实际工作中的实践相结合，从社会实践中逐步完善自我，发展自我，最终全面融入现实生活，做出一份既有知识又有能力，符合社会主义发展目标的合格的大学生和大学实习报告。
(2)实习注意事项
1、好好学习，善于创新，善于思考。
2.论文一定要浅显，千万不要知道这件事去实践。
3.灵活处理人际关系(同事关系、上下级关系、客户关系)。
4、严格遵守公司的规章制度，不要感情冲动。
5.注意安全，认真工作。
二、实习过程
(一)熟悉业务
第一天走进宽敞明亮的办公楼，我非常激动，期待成为其中一员。当我走进办公室时，我遇到了当时的经理。他带我们两个去见公司的业务人员。他们热情地介绍了他们的位置和名字，这让我们刚到的时候很温暖。聊了一会儿，我们开始介绍我们工作的性质和任务安排。最后，经理做了简短的讲话欢迎我们，并祝我们工作顺利。
下一步是让我们熟悉业务。公司专门找了一个业务精英给我们介绍，向他学习业务的基本内容。以后主要做的是联系客户，联系业务，签订合同(劳动合同法)，交易商品等等。联系客户就是先和下级客户沟通，问他们什么产品，规格，价格，数量，注意事项等。然后寻找上级客户，明确下级客户的要求，能满足就签合同。或者进行相反的操作流程，从上到下的结果都一样。公司与其下属客户签订合同后，到达运输交付阶段。风险无处不在。规避风险是关键。尽可能完善合同，规避风险。如果风险仍然存在，就要找到合理人性化的治疗方法。事后通过同事了解了全国道路运输协议，货运单据怎么填写，有哪些注意事项。
从上面的介绍中，我深刻理解到业务员的工作辛苦繁琐，每一个细节和环节都必须处理好，否则会酿成大祸；比较难的是不定期的出差，因为我们是做货运专线的，两个地区的业务都要做好。这些对于一个刚毕业的大学生来说都是陌生的。所以，要想在最短的.时间内适应现在的工作，就必须付出百倍的努力，让自己不怕苦不怕累，坚持下去。
(2)业务运营
刚才我在业务熟悉度上做了一个简单的介绍，只是从同事那里学来的。以下是我自己通过实践的体会。我公司主要经营乌鲁木齐至克拉玛依的特种货运代理。我们的工作性质是推销员。前期我们的主要任务是宣传公司，联系乌鲁木齐主要市场和物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板块区、Mercure物流园区等)的客户。)，最后洽谈业务，签订合同。
大学学生实习报告 篇6
(一)实习目的
初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生，大学实习报告。
(二)实习注意事项
1、勤学苦练，善于创新，善于思考。
2.纸上得来终须浅，绝知此事要躬行。
3、灵活处理人际关系(同事关系、上下级关系、客户关系)。
4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事。
5、要注意安全，做工作要认真。
二、实习过程
(一)业务熟悉
第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名，这使得我俩刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。
接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同（劳动合同法）、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的`完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。
从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸；更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。
(二)业务操作
刚才在业务熟悉当中已经作了简单的介绍，那仅是从同事口中获悉，以下是通过实践，自己的体会所得。我公司主要从事乌鲁木齐到克拉玛依的专线货运代理，我们的工作性质就是业务员，前期的主要工作任务就是到乌鲁木齐的各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣传并联系客户，到最后就是洽谈业务、签定合同。