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质量检测报告 篇1
一、试题分析
本次试题侧重双基、结构合理、题型全面、题量适中，同时，本次试题覆盖面广、难易适度，体现了知识与技能相统一，过程与方法相联系的新课标要求。本套试题考试时限为40分钟，满分100分，从试题内容看，基本都能贴近生活，是学生平时喜闻乐见、关心关注的内容，本次命题题量适度，难易适中，基本覆盖到所有应该掌握的知识点，同时突出了实验教学的内容，符合新课改的精神。
本次全校各年级情况：三年级优秀率20%及格率70%，四年级优秀率76%及格率90%，五（一）年级优秀率40%及格率93%，五（二）年级优秀率40%及格率96%，六年级优秀率30%及格率81%
二、解答情况分析
科学部分：
1、热学知识方面，关于热传递、热胀冷缩的知识点，学生能合理举例，准确判断。对于少见的热缩冷胀现象，部分学生因举不出例子而失分。对于热的良导体与不良导体的辨别，少数学生因积累少、生活经验不足而归类错误。
2、浮力是科学教学中的重要内容，小学阶段要求学生掌握简单的沉浮原理，解释简单的沉浮现象即可。多数学生解释、判断沉浮现象的能力较强，但是对于实验中不变的量的把握不准，实验经验不足，致使实验结论的表述杂乱。
3、地球运动方面，学生对地球的自转、公转以及昼夜交替和四季变化的基本知识掌握的较好，能准确解释该方面的现象及成因。
品社部分：
1、农业文明的发展方面，学生对地区与作物、自然灾害、农业历史等知识的识记与应用较好，对于二十四节气的'掌握情况相对较差。
2、对于祖国各地不同的生活，包括交通、美食、节日文化等方面，学生的知识储备较为丰富，失分率极低。
3、工业发展与人类生活是当今世界面临的重大课题。本次测试中要求学生围绕该方面知识提一些合理化建议，可看出学生的积极性很高，完成情况非常理想。
三、反思与改进措施
从本次综合科目的测试情况可以看出，老师们在教学中能够积极围绕课程标准进行教学，努力同学生进行各类知识的分析与探究，取得了明显的成效，同时也发现了教学中的一些欠缺与不足，还需今后继续努力。在此提出以下几点建议：
1、加强教学研究，充分发挥教学研究的功能，研究教材、教法、学法。提高课堂教学效率，在有限的时间内，提高小学综合学科教学的质量。
2、加大实验教学的力度，开足开全实验课程，提高学生的实验操作能力，促进学生对科学知识的理解和运用。
3、积极借助各类教学资源，如：网络资源、配套光盘等，通过资源共享来化解教学难点，突破教学重点。
4、注重课本资料库的学习辅导，增大课外书籍的阅读，扩大学生的科学和社会生活视野。
5、自觉学习新的教育理论，不断提高自己的教育教学水平。同时自觉钻研课程标准及新的教材；学习新的知识，不断充实自己。
6、教师在教学过程中要注重知能并重，既要准确传授知识，又要在传授知识的过程中注重培养学生的各种能力。
7、注重每位学生的发展与进步，注重后进生的转化。
质量检测报告 篇2
一、工程概述
本合同段位于钟祥市长滩镇和柴湖镇。本合同段线路起于钟祥市长滩镇绿林村，起点桩号K146+700，路线在K147+600经过罗集乡砖瓦场取土乱掘地，在K148+500进入柴湖平原区，路线沿钟祥市柴湖镇芦席村、郑家集村。天堂村、凌楼村、黄岔堤村经过，本合同段路线终点K159+000，路线全长12.3公里。本合同段共有路基土石方185万立方；大桥4座；中桥5座；汽车天桥1座；互通跨线桥1座，分离式立交桥1座，明通道12座；暗通道及管涵25道；防护工程：浆砌片石23985立方，浆砌排水沟22119立方，软基处理：湿喷桩582253延米，塑料排水板638822延米。
二、单位、分部工程划分
依据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-20xx)附录A的规定，结合本合同段的实际情况，单位、分部工程划分如下：
三、评定过程及依据
评定工作依据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-20xx)、《公路工程竣(交)工验收办法》(20xx)进行，合同段划分为单位工程、分部工程和分项工程，此次交工工程质量自检评定过程如下：
1、进行工程质量检验评分，工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制。在分项工程评分的`基础上逐级计算相应分部工程的评分值，对划分存在子分项、子子分项的项目，对分项工程在子子分项评分的基础上进行分项工程汇总，得出分项公测后的评分值。
2、进行工程质量等级评定，分项工程评分值按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-20xx)规定要求评分小于75分者为不合格，不小于75分为合格；机电工程、属工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。分部工程所属各分项全部合格评为合格，所属任一分项工程不合格，则该分部工程评为不合格。
3、对质量评定情况进行了汇总。
四、自检结论
通过对我合同段各分项、分部及单位工程的评定汇总，单位工程合格率100%，合同段工程质量自检评定得分为98.2分。合同段质量等级为合格。
质量检测报告 篇3
按照上级主管部门要求，xxx认真贯彻落实了《转发交通部办公厅关于开展20xx年度公路工程质量安全综合督查工作的通知》文件精神，进一步规范了xxx20xx年农村公路工程建设质量安全，并对此项工作做专项安排，具体如下：
一、明确质量目标，质量责任落实到人
以“湘宇高等级公路建设开发有限公司”为项目法人制单位，分项目建立各项目分公司，按照项目法人制、工程招投标制、社会监理制、合同管理制以及工程质量责任终身制的总体要求，建立健全公司规章制度，全方位实行“质量、进度、资金”的控制与管理，根据各工程项目的特点，分别明确质量目标，并签订质量目标责任状，建设质量终身责任制档案，一旦出现质量事故，视情节轻重，给予相应的责任人以经济处罚及行政处分，将工程质量管理责任层层落实到人，这一举措使参建人员质量意识、责任心大大增强，施工质量得到切实的保证。为强化工程质量目标管理，我们主要做了以下两个方面的工作：一是切实提高参建人员的素质，对参与施工的所有管理人员和民工队伍采取岗前培训学习，使他们掌握施工技术规范，明确施工要求；二是实行质量与目标责任奖挂钩，市局按季度、半年、年终对各项目公司进行综合考核评比，其重点是对工程质量奖罚兑现，规范施工行为，通过考核，对施工队伍触动很大，施工人员责任心大为增强，推动了整体工程质量的提高。
二、健全质量保证体系，把好市场准入关，为工程质量管理打下基础
（一）把好施工及监理单位的准入关。xxx各项工程项目施工和监理招标均在省厅、省局的.指导下进行，其中省道1811线二期和衡枣高速公路祁东连络线均面向社会进行了公开招标，通过招标择优选择施工单位和监理单位，打破了工程地域局限，对加强管理、提高质量、降低造价起到了积极的作用。
（二）把好施工人员及队伍的准入。在工程开工前，由项目分公司或市局质监科组织管理人员进行培训，通过岗前培训考试合格者，颁发上岗证，方能参予工程建设。施工民工队伍需凭每年市局年审过的民工队伍《施工许可证》方可进场施工，坚决清退责任心不强、技术水平低的施工人员，使每一个参予工程建设人员有较强的管理和操作能力，确保了施工队伍的素质。
（三）健全质量保证体系。全面推行“施工自检、专业监理、政府监督”的三级质量保证体系，每个项目经理部都成立了质量管理领导小组，制订并完善了有关施工质量管理规定和质量管理措施，市局及所属各单位由行政一把手任质量领导小组组长，切实加强组织领导；聘请专家、学者，解决技术难题、确定重大技术方案；成立由工程管理部及中心试验室主要人员参加的质量检查组，加大了对工程质量的检查力度，通过严格的质量检测手段，对施工阶段和各个环节实行全面质量管理，按规定频率进行质量抽检，凭数据反映质量的真实情况；各项目部成立以质检负责人为首的质检机构，加强工程质量自检工作，严格按技术规范规定的频率和办法进行自检，工程施工中没有进行自检或自检不合格的工程，不得报请监理验收，不得擅自进行下道工序施工，工地试验室认真做好工地检测试验工作，随时对各种进场材料及施工质量进行严格的试验检测，以试验检测数据控制工程质量，消除质量隐患。通过三级质量保证体系，对工程质量进行有效监控，对查出的质量问题及时下发指令，要求监理单位严肃处理并及时反馈，为工程质量管理打下了坚实的基础。
三、精心组织施工，加强质量全过程控制
一是以创建精品工程为核心加强质量宣传。在所属各项目分公司、驻地施工单位以及工程施工现场，通过悬挂横幅、张贴标语、办宣传栏、宣传简报等多种形式进行质量宣传教育，营造良好的质量氛围。
二是重视质量通病的治理。市局针对施工中遇到的质量难题，抽调业务骨干组成QC科技攻关小组，收集一手资料，综合吸收国内其他工程项目较为成功的经验，实行动态监控与研究，收效明显。如在黄土路基施工中，填挖接合部采用强夯压实，挖方段采用冲击碾压，保证了黄土路基地压实度；红砂岩路基填筑技术的探讨；在处理桥头跳车方面，桥头台背采用土工格栅、灌浆、填筑透水性材料等措施，保证了桥头台背的压实度，在伸缩缝安装时，先铺筑路面，再安装伸缩缝。
三是加强施工质量过程控制。每项工程工地开工前，抽调业务素质高的专业技术人员，负责编撰施工组织设计。针对工程质量中可能出现的问题，制定细致的控制措施，在工程实施过程中认真予以落实。如在省道xxx线路基土方施工中，通过在取土区洒水闷料，挂线控制填土厚度等措施，使土方压实度的抽检合格率达到100。衡枣高速公路祁东连络线全线大部分为红砂岩，公司针对施工难度大的特点，采取铺筑试验路段，确定了施工技术指标，如红砂岩填筑最大粒径、最大压实厚度、最小压实遍数，以及土石含量比例等，项目公司明确重点部位和重点工程质量要点进行重点管理。经常对工地进行日常检查，发现问题及时解决，通过下发工作指令、停工令、返工令等形式对工程存在的问题及时指出，使工程质量不留隐患。省道xxx线项目公司和衡枣高速公路祁东连络线项目公司各停工整顿一次和三次；对隐蔽工程实行全过程旁站监理，有目的地加强监管，使工程质量全面达标，不留死角。
四、采取的措施
1、为确保公路建设施工安全，交通局专门成立了安全生产工作领导小组，并由副局长苏宏具体负责公路建设施工的安全生产工作，从贯彻安全生产工作指导思想，到建立健全安全生产责任制，从加强安全生产法规的学习，到各项安全法规的贯彻落实，从加强公路建设施工现场的安全管理到内部人员的管理，各公司严格要求，明确责任，并在开展公路建设开工前，与交通局签定安全生产责任状，确保公路建设施工安全。开工以来，交通局安全生产领导小组对整个施工现场进行了安全生产检查，及时增设安全防护栏、车辆通行标志牌等警示标志，消除安全隐患，保证了施工安全。
2、为确保工程质量，杭锦后旗交通局成立“四级管理”制度：企业自检、社会监理、政府监督、业主管理，在施工单位每进行完一道工序之后，进行施工单位自检、监理抽检、业主验收，确保工程每一道工序符合施工规范及设计要求。交通局成立质量监督小组，对路槽施工不符合要求的段落，进行了严格的检查、验收，最终使工程质量达到要求。
质量检测报告 篇4
一、本次考试整体情况：
本次考试15人参考，及格人数9人，及格率60%
优秀人数7人，优秀率46.67%，最高分94分。
二、试题分析：
第一题都是对生字拼写的考查。得分率还可以，最后一个词语“超常”许多学生都拼写成了“操场”，导致失分。
第二题比一比，再组词。“测”和“测”两个字学生弄混了，很多学生都失分在这里。其他的字比较简单，都能作对。
第三题是按查字典的知识填空，这方面的知识学生都掌握得比较好，只有个别学生把笔画数错了，多数学生都能得满分;
第四题选词填空，是对几个“续”词的区分和在不同语境中的选择，因平时练习做得较多，学生这道题的得分率较高。
第五题把句子补充完整，很多都出现在语文园地里的“日积月累”，得分率较高;
第六题是仿写句子，仿写比喻句，这一块学生掌握得还不错。
第七题是对句子的考查，用带点词造句，“被”字句改成“把”字句、根据诗意写出相应的诗句，这道题分数较高，也是学生失分较多的题。个别学生还没有掌握“把”字句和“被”字句。
第八题判断对错，是对课文内容和词语理解的考查，本是简单的题，高分学生却考得不甚理想。
第九题是排列句子顺序的题，学生对这一块的掌握一直不是很好，也是我近来在加强训练的题型;
第十题阅读题，得分情况正常，基础较差的`学生在这一部分完成得不理想。阅读的最后一道题是写出相应颜色的词语，这答题答得不够好，这块知识在课本中有，我没要求学生背，所以导致失分多。
最后一题十一题是作文，作文作为三年级语文最重要的学习内容，也是多数学生能否考取高分的决定性题目，在这一部分，学生的表现很是令我不满意，这也直接影响了这一次的考试成绩。这是写人的作文，在平常习作中训练过。在作文中缺乏好词佳句，在描述一件事时不够生动、具体，以后要多要求学生看作文，积累好词佳句，模仿好作文怎么写。
三、试后反思：
三年级语文的教学对我来说是第一次，在学期开始前我对整个班级整个学期的学习做了详细计划，划分出句子、阅读和作文作为整个学期重点抓的重难点，在这半个学期中，我也着重抓了阅读和作文，但由于学生刚升入三年级，对许多知识显得束手无策和茫然，我在这次段考后反思了一下，我不能急于求成，孩子的知识积累急不来，太急了反而容易适得其反。在后半段的教学中，我会适当放慢我的脚步，一步一步引导学生，培养学生良好的学习习惯重视对学生阅读能力的培养，扩大阅读量，要多读、多思、多写，这是终身受益的语文学习能力。特别是对文本内容的理解和感悟能力要多训练。我相信，孩子在接下来的学习中会越学越好。
质量检测报告 篇5
20xx年，在市、区建委的领导和关怀下，我站始终坚持“质量安全责任重于泰山”的原则，努力加强制度建设，完善内部监督体系，不断加大施工现场动态监督检测力度，使得我区建设项目的工程质量、安全文明施工水平有了很大提高。
20xx年，我站新监督工程项目40项，面积91万㎡，竣工工程34项，面积71万㎡，工程监督覆盖率1000/0，工程竣工验收合格率100%。共处理工程质量、安全投诉25起，做到了件件有落实。在市建委组织的质量、安全大检查中，受检工程合格率100%。
一、深化制度建设，完善内部监督体系。
为实现科学化、规范化的检测，我站不断在检测模式上进行探索和完善，清理并规范了一系列行之有效的检测制度。
1、明确了质监站各岗位职责及建设工程有关监督程序。
制定了站长、副站长、监督科、综合科等岗位职责，让大家真正做到各司其责，各尽其事。明确了建设工程质量安全监督程序，各工程实行监督科项目负责制。推行了关于安全生产等级核定的有关规定，安全生产等级核定实行施工企业申报，站统一安排交叉打分的方式。通过各职责和程序的完善，将质量安全责任真正落到了实处。
2、完善内部监督
为加强内部监督，我们推出了政务督办制度、站务巡查制度、安全核验与竣工验收内部监督制度。对交办工作的完成情况进行督查；
二、对各监督科、检测中心、西部分站。
按照聚精会神搞建设，一心一意谋发展，发展要有新思路，各项工作要有新举措的要求，结合我市质量监督工作的现状，初步提出工作思路
1、进一步加大宣传力度，提高认识，牢固树立质量第一的意识。
计划于20xx年1月份编制《水利工程质量监督检测文件汇编》，印制500份，以供全市水利工程建设者学习、宣传、贯彻。
2、进一步完善质监规章制度，建立健全并形成一整套系统的工作流程。
计划将以往常用的质监纪要制度改为质监意见制度，将每次质检情况以我站意见的形式下发给各有关参建单位，以树立质量监督的权威性。同时将质量监督活动的`工作流程上墙，以方便办事。
3、进一步加强质量监督检测力度，建立完善质量监督检测网络。
4、进一步加强培训，努力提高质监人员的综合素质。
5、进一步加大质量检查、质量监督工作的频度和力度，加强过程控制，提高质监工作的水平。
发扬成绩，克服不足，与时俱进，依法质监，在局党组及局机关党委的领导下，在省质监中心站的业务指导下，我们坚信，我们无锡市的水利工程质量监督检测工作定会更上一层楼。
质量检测报告 篇6
20xx年，在总站领导正确领导下和各级部门的关心指导下，我室坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，根据年初总站总体工作部署和要求，结合本室实际，认真努力工作，完成各项工作任务，取得了较好的工作成绩。
20xx年工作综述：
（一）完成工作量
20xx年，在钢管扣件检测全部移交至安全站及本室人员减少三人的情况下，共完成检测产值203.35万元，比去年同期增长17%产值其中包括：
1、工程检测116.26万元、01年新接49个单位工程，20xx年结转18个单位工程，已交工6个单位工程；
2、市国税局委托多达20个品种，检测26.80万元，53个样品；
3、市粉煤灰办委托检测9.56万元；
4、冻融检测35.60万元，175组，比去年同期增加了近30组；
5、企业委托约6.12万元，20多个品种，约143组，比去年同期增加了近40组。
(二)完成计量认证监督评审抽查工作
上半年，根据黑龙江省技术监督局关于《检测行业计量认证监督评审》的文件要求，针对我室检测工作的特性，开展了计量认证监督评审准备工作。在监督评审过程中我室根据新的要求重新修订了本室的质量手册，完成了程序文件的编写工作，并根据工作需要增添了多台仪器设备，其中包括水泥万能试验机，苯板万能试验机等近40万元的先进仪器，并实现了数据采集，有效地控制了检测数据的真实性并制定相关的作业流程，同时新增加的化学分析用通风橱、恒温试验室改造，实验环境也有很大的改变，受到计量认证监督评审抽查专家组专家一致好评，一次通过监督评审抽查。
（三）、认真努力工作，积极开创建筑工程检测工作新局面
1、积极进取，创新检测模式
20xx年对我室来说最困难的问题是总站不在划拨检测任务了，且钢管扣件的检测任务全部拿到安全站，另外各检测单位为获得工程检测合同纷纷大比例在检测价格上打折，检测二室要想完成往年的产值是难上加难。面对以上诸多困难，我们及时向总站领导汇报，寻求支持，总站领导于年中陆续给了我室两个小区共计33万平米的检测任务，加上09年结转的20万平米，总检测工程任务53万平米。但要想完成09年的产值，尚需十几万平米的工程量。为此，我室发动全体人员找活源，在共同努力下终于将缺口补上，为顺利完成20xx年检测任务打下了基础。
2、充分调动干部职工积极性，努力完成工作任务
工程检测既繁杂产值又小，要想顺利完成70万平米的.检测任务，对二室全体人员无疑是个巨大的挑战，年初根据工作需要二室又调走三人，面对上述不利情况，我室专门召开工作会议，充分调动全体人员的积极性，把每个检测人员定岗、定责，科学安排检测程序，要求大家满负荷工作，所有同志都任劳任怨，完成了自己本职工作，使大量的检测工作得到顺利完成。
3、完成考察报告
20xx年末对总站领导部署对周边城市及发达城市中建筑材料检测行业的检测进行考察，学习，吸取新的经验和管理模式，经过考察学习，二室于20xx年初起草了建筑工程材料使用登记备案管理办法，在此基础上经过总站领导和相关科室的共同努力，哈尔滨市建设委员会于同年下发《关于进一步加强进场建筑工程材料质量管理工作的通知》哈建发（20xx）168号文件，计划于20xx年实施。
4、加强检测机构建设，提高检测工作质量
我室加强检测机构建设，提高检测工作质量，重点做了两方面工作：一是长期不懈抓业务学习，通过每季度组织的职工内部考核，强化岗位技能意识，提高职工整体素质，二是，真正达到用数据说话的目的，避免人为因素，维护检测行为的权威性，把检测中的质量控制向事中、事前转移，做到防患于未然。
质量检测报告 篇7
我至20xx年7月16日正式毕业后，在检测所工作，在这几个月的时间里，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，由刚步入职场的懵懂与迷茫，逐渐开始走向工作的正轨，各方面均取得了一定的进步，学习到了很多专业的技能知识与仪器的使用方法。
1、钢筋探测仪的使用：我们通常用它来探测混凝土构件中钢筋的位置，走向，保护层厚度，通过几根钢筋之间长度之和与之间的间隙数量来估计一个构件中的钢筋间距。钢探仪探出钢筋时会发出一声“嘀”的响声，此时，钢探仪探头中心所在的位置为钢筋所在位置，屏幕右下角所显示的数值为钢筋保护层的厚度。当探头远离钢筋位置约2cm时，也可能发出警报声，此时多为误差，需反复验证。如测阳台悬挑板钢筋布置时，不能直接探测，应先去除地面做法后开始探测。
2、回弹法混凝土强度：回弹仪主要用来检测混凝土，砖与砂浆的强度等级。不同构件的检测使用的回弹仪类型也是不同的。具有唯一性。测混凝土用回弹仪，使用前需先在标准钢砧进行率定，测混凝土回弹仪的率定值为80±2方可使用，与混凝土回弹检测同时进行的还有混凝度碳化深度检测，首先在检测构件上进行打孔，直径与孔深约10mm即可，用皮老虎将孔内灰尘吹掉，喷上1 %的酚酞酒精溶液，待孔内变色稳定后并出现明显分界后，用碳化深度检测尺进行检测，如颜色分界不明显或无变色，则默认碳化深度大于6mm。检测回来后将回弹数据与碳化数据输入电脑进行计算，得出构件的推定强度；如遇特殊状况，则需对混凝土构件进行钻芯取样，用芯样抗压强度结果对混凝土回弹数据进行修正。通常，混凝土的回弹数据计算完毕后，由得出的混凝土强度的上下限值对比该混凝土构件的混凝土设计强度，得出混凝度强度等级是否与设计值相符。
3、回弹法测砖、砂浆强度：测砖用回弹仪与测砂浆用回弹仪使用前同样需要在标准钢砧上进行率定，率定值同为74±2，不同是测砖用回弹仪检测时，每个测点弹一次即可读数，侧砂浆用回弹仪每个测点需要侧三次，只读最后一次显示结果。测量完毕后，同样需要将数据录入电脑进行计算。通常，回弹法测砖砂浆强度时伴随着对该测量建筑的测图，用笔对该建筑物进行户型绘画，并用测距仪测出该建筑各部件的详细尺寸，包括门窗位置，开洞大小，墙厚，跺距，层高与墙的位置等详细信息。之后用天正建筑与CAD软件将其绘制成图，将图纸与计算出的砖、砂浆强度推定等级等信息送往与公司合作的建筑设计院，让设计人员代为计算该房屋的荷载、抗震等级等房屋详细数据，最终推定该房屋的安全等级。
4、房屋大角垂直度偏差检测：将经纬仪固定好并调平后，将望远镜对准房屋（大角）的最高点，固定好角度，然后向下调整视点，最后用钢直尺量出望远镜十字线对准的位置到相应墙角的距离，即该房屋的垂直度偏差。允许偏差不得超过该建筑总高的度千分之三。
5、建筑物沉降观测：该建筑外设立两个基准点BM1、BM2，在建筑四周的墙体上均匀布置至少6个观测点，每个观测点间距15米至30米为宜。沉降观测的误差对结果影响较大，应使用精密度很高的水准仪，以及背部具有圆形水平仪的观测尺，测量时遵循“五定”原则，先测后视，再测前视，测量到所有观测点与基准点，形成一个封闭的类圆形。一般要求每一个月为一个观测周期。通过历次测量与第一次测量的结果比对，得出该建筑物的沉降情况。
6、手持式混凝土雷达的使用：混凝土雷达是以该设备辐射出电磁波，通过混凝土表面，接收从物体，如钢筋、孔洞或其它具有和混凝土不同电性质的物体反射的信号，以图像的方式显示混凝土内部横断面。因此，沿与被测物垂直的方向移动雷达，物体(如钢筋)的横断面将以相角图的方式显示出来。一般我们只在钢探仪探测结果误差较大的情况下，用混凝土雷达复核钢筋的位置以及间距。在显示屏幕的画面现实上，一般保护层下第一个红色的波浪线为钢筋所在深度，每个波形的'波峰位置为钢筋所在的位置，通过显示屏上每根钢筋位置所对应的刻度，可以估算出该构件的钢筋间距。实测时经常会发现钢筋位置的上方会出现一个不太明显的小型波形，多为垫管，可以不计。
以上就是我这段时间内的知识总结。我所在的检测鉴定室是一个充满技术性的部门，我要认真学习岗位职能，做好自己的本职工作，努力完成好各项工作任务，在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能与解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地的对待每一项工作。