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行业调查报告 篇1
安全座椅行业状况
曾经在国内某知名童车生产企业担任高管的沈俭向记者介绍，目前市场上的安全座椅技术含量不算很高，企业进入门槛也不算高，所以仅从目前销售最火爆的电商渠道上看，在售的安全座椅品牌高达96个。江苏省宁波市是安全座椅厂家最为集中的地区。
国外知名品牌包括德国的康科德（Concord）、Kiddy、英国的宝得适（Britax）、荷兰的Maxi-Cosi、美国的葛莱（Graco）、日本的康贝（Combi）等，它们不少在中国设立了工厂，或者找国内代工生产。国内也有一批领先企业在3C认证强制实施前通过产品认证，取得3C证书，如麦克英孚（宁波）婴童用品有限公司、好孩子儿童用品有限公司、基德儿童用品贸易（上海）有限公司、宁波环球娃娃婴童用品有限公司、宁波贝安宝儿童用品有限公司、江苏百佳斯特汽车制品有限公司、福建麦凯婴童用品有限公司等。
福建麦凯婴童用品有限公司的国内营销总监巫伟明告诉记者，除了电商渠道外，市场上安全座椅的销售渠道还包括汽配市场、母婴店、百货市场等。从销售情况来看，实体店的国外品牌销量比较大，而网上则是国产品牌的销量会更好一些。这主要因为网络上看不到实物对比，消费者还是受价格导向的影响，更乐意选择相对便宜的国产品牌。而实体店中，对于汽配城和母婴店的销量增长，商场和超市的销售情况就相对低迷。
国内现状背景
一、安全座椅产业正处洗牌阶段
江苏百佳斯特汽车制品有限公司国内销售部经理陈凯告诉记者，国内安全座椅生产厂家最多的时候是20xx年，当时据他们公司的统计了解起码有400多家工厂。但是随着近年社会对于安全座椅质量的关注，以及我们国内的儿童安全座椅强制性国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》（GB 27887-20xx）于20xx年7月1日实施，20xx~2014年间淘汰了不少厂家，目前据第三方媒体不完全统计只剩约120多家。
如此高的淘汰率，或许说明早年安全座椅生产企业爆发式增长只是行业兴旺的假象，不少企业生产出来的安全座椅根本达不到基本的质量标准。宁波幸宝儿童用品有限公司质检部经理陈立告诉记者：“儿童安全座椅要是出口到国外的，能通过欧洲ECE R44/04检测认证的一般就没有问题。ECER44/04是目前全球检测最严格的标准，但测试费用一般中小企业承担不起。从产品测试到拿到欧盟颁发的证书，顺利的话也要40-60万元，工厂每生产5000个产品欧洲实验室就会进行抽查测试，也是要付费的，如果产品严重不符合标准，那工厂麻烦了，证书会被吊销，产品也就不能卖到欧洲了。所以，国内生产厂绝不敢造次。”
陈立补充道：“但是对销售到中国国内或非欧洲地区的儿童安全座椅即使贴有ECER44/04标识，产品的可靠性却很难核实。20xx年宁波一企业产品在被央视曝光的抽查检测过程中就碎裂了，质量问题严重。由于市场缺乏有效监管，有些不法企业，通过偷工减料、掺入回料、以次充好等浑水摸鱼，随便弄个标识，追求‘神似’，就可以在淘宝上卖。”
二、将迎新一轮优胜劣汰
今年9月1日起，未获得中国强制性产品认证证书（3C认证）和未标注强制性产品认证标志的机动车儿童乘员用约束系统，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。业内人士认为，随着3C强制认证实施，安全座椅行业又迎来新一轮优胜劣汰的高峰。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端，这个市场鱼龙混杂可见一斑。业内人士分析，产品准入门槛不高，市场规范性不强，法规执行监督力度不够等，成为了国内市场安全座椅产品质量较低的原因。3C认证的开始，对建立良好的市场秩序及竞争环境有很积极的意义。正如当初国标出台后引发了第一轮淘汰潮，只有不断提升产品质量的企业才能在竞争中胜出。
距离3C认证强制实施还有不到半年的时间，不少安全座椅生产企业都正在加紧为产品申请3C认证。据记者采访所得，如江苏百佳斯特汽车制品有限公司目前取得3C认证的产品有12款；福建麦凯婴童用品有限公司已取得3C认证的产品则有6款，占总公司产品数的70%左右。“实施3C认证能够淘汰一大批不合格的儿童安全座椅生产企业”，陈凯建议，3C认证实施初期政府的市场监管频次要频繁一些，秉着公平公正的原则，严格按照标准执行。“我国安全座椅市场现在尚处在培育期，相关生产厂家和监管部门都有责任通过自己的努力使其健康有序发展。”
安全座椅3C强制认证是对生产企业的一种约束，说明国家对于这一个产品的关注度正不断提高。从长远来看，3C认证仅仅是开端，强制使用儿童安全座椅纳入道路交通安全法规才是更重要和紧迫的。相应的政策法规对引导该市场走向成熟和健康发展将起重要作用。
市场现状
一、线上线下冰火两重天
昆山优佳宝贝儿童用品有限公司总经理胡西祥告诉记者，安全座椅线上线下的差别十分明显。“线下的销售表现平淡，但在电商渠道上的销售呈暴增态势。”胡西祥认为，线下安全座椅价格高，是主因。“很多实体店卖的都是那些进口货，动辄价格就要两三千元，也有一些价格千元左右的国产品牌，但消费者又怕不安全，买得少。安全座椅就是这样，价格差别非常大，但这个经销商也控制不了，进价高自然卖得高，从质量来说价格高的相对来说会好一点。”孩子王儿童用品（中国）有限公司用品采购经理李洁告诉记者。
在电商渠道，安全座椅的.价格同样悬殊，记者在淘宝上搜索“儿童安全座椅”后发现，价格悬殊高达数千元，品牌数量更加是数不胜数。电商这一渠道的产品鱼龙混杂，但在去年“双十一”期间，淘宝的儿童安全座椅销售火爆，而这一火热势头并没有在另一个重要渠道经销保养汽车的4S店显现。深圳小熊嘟嘟儿童用品有限公司电商负责人马经理告诉记者，“线上线下的销售比例约为8：2，网络销售比重和空间都更大一些。实体店进场费、条码费等各种费用，无形中提高了产品成本。4S店的进店成本更高，因价格虚高，销售情况很难改善。”
二、座椅使用率不足三成
安全座椅在电商平台热销，说明越来越多家长关注儿童的出行安全。但对于全国高达15447万辆民用汽车（国家统计局公布的20xx年年末数据），使用这种产品的可能还只占少数。国务院参事室特约研究员、国家安全生产监督管理总局新闻发言人黄毅在20xx年曾指出，我国安全座椅使用率不足30%，安全座椅依然是“叫好不叫座”。
台州市感恩汽车用品有限公司的推广经理陶舒认为，国内私人汽车拥有量近些年爆发式增长，由于时间比较短，消费者观念上还没有那么成熟。其次，中国人的安全意识相对比较淡薄，撇开儿童安全座椅的低使用率不说，很多汽车相关的其他安全措施的遵守情况同样不理想，比如安全带的使用、酒后驾车等行为，以及整体行车环境和道路交通规则也不够完善。此外，也有人觉得安全座椅价格昂贵，没有意识到防患于未然的重要性。
据报道，《宝贝市场》杂志和SinMedia调研部门联手对100名居住于上海、北京两个一线城市的有车有孩家庭；以及100名居住于长沙、广州、西安三个省会城市的有车有0~6岁孩家庭做了关于“儿童安全椅使用状况”以及“未普及使用的原因”等方面的调查。除了陶舒提到的安全意识缺乏、认为安全座椅价格昂贵是主因外，安装复杂、孩子不肯坐、占用车内空间等也包括当中。
发展方向
一、强制立法将激发市场需求
早在30多年前，欧美等国家已经立法规范强制使用儿童安全座椅。据了解，目前，世界上有96个国家和地区出台了强制使用儿童安全座椅的法律法规，其中美国、英国、瑞典等国家的使用率很快便超过了90%。上述地区立法后的儿童乘车伤害案例大幅下降。如今，国内部分地方政府已率先将强制使用儿童安全座椅纳入交通法规。
深圳在今年1月1日实施的新修订的《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》规定，12周岁以下儿童不得乘坐副驾驶位置，4周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客汽车必须使用符合国家标准的儿童安全座椅，违反规定者将处300元罚款。此外，还有上海和山东也将强制使用儿童安全座椅纳入交通安全法规。这一系列政府立法行为，将加速这一类产品在国内普及。业内人士也预测，20xx年是全国强制使用儿童安全座椅立法工作取得突破的一年，最快甚至在20xx年将正式实施。如果实施，相信市场上对于儿童安全座椅的需求将呈现井喷式的爆发，这一行业也将迎来蓬勃发展的春天。
二、积极主动培育市场
出于国内市场长远的增长潜力以及自身企业品牌培养的需要，不少企业对目前国内市场还是充满信心的。据记者了解，有国内厂家已经计划投资建设新厂区，开发新的产品线，迎接新的市场变化。但它们所面对的最严峻问题并不是同行间的竞争，而是市场对于品牌的认知，这一点短期内无法改变。
“3C认证出台之前这个市场水太深了，但是现在有了这个新规定，让我们意识到，这个市场即将迎来新的发展时机。创新产品设计、创新使用方法、升级售后服务，树立品牌形象都会成为厂商未来关注的焦点。树立品牌形象也是企业主动培育市场的过程，只要消费者真正愿意为孩子的安全出行花钱，这个产业的蓝海才会真正到来。”陶舒对记者表示。
行业调查报告 篇2
一、世界摩托车行业发展特点分析
当前，摩托车生产已不只是在一国范围内，而成为全球性的大工业。如今，摩托车产品在这个国家设计，在另一个国家购买零部件，在第三个国家生产，在第四国、五国销售已成为普遍现象。实际上，现在已没有了真正的“日本造”、“意大利造”等摩托车，例如，金城铃木、建设雅马哈等摩托车企业最新推出的一些车型，资金是中日双方合资，设计在日本，组装在中国，销售市场则在越南、印尼等一些国家。
二、世界摩托车行业市场分析
1、出口市场
摩托车是全球化特征最明显的机电产品之一，世界各大洲均有贸易。从出口市场看，亚洲国家出口所占的世界市场份额最大，超过一半，其次为欧洲国家，其份额为34%，非洲、大洋洲国家出口所占的世界市场份额很小。摩托车是目前我国重要的机电出口产品，我国是世界摩托车生产第一大国，20xx年产量达到1770万辆，占据全球产量的半壁江山。近年来，我国摩托车凭借低价优势，迅速进军国际市场，已经覆盖了全球一百多个国家和地区。经过多年的努力开拓，国内摩托车企业成功实施了国际市场多元化战略，摩托车出口从以前单纯依赖东南亚市场的局面，发展到多个出口市场共同发展的局面。只要有摩托车的国家，就有“中国造”，摩托车企业为我国出口创汇做出了重要贡献。
从全世界摩托车总的出口额看，日本、中国、意大利三国为摩托车出口大国，三国的出口总额占全世界出口市场的一半以上，其中，日本出口额为最大，而中国的出口形势令人振奋，虽然其出口额占世界出口市场份额的12%，但其发展速度较快。从各类摩托车产品的出口情况看，排量≤50mL的车欧洲各国出口所占的份额列几大洲之首，50mL<排量≤250mL的车亚洲国家所占的份额为最大。
日本在大于250mL排量的各类摩托车产品出口中列首位，尤其日本在500mL<排量≤800mL摩托车的出口中表现突出，出口额占全世界同类产品出口总额的64%；意大利在小于50mL排量的摩托车产品出口中列首位，其出口额占全世界同类产品出口总额的20%。我国的出口产品介于这两个国家之间。美国、比利时、德国、西班牙、法国等国家，出口量明显较小，占全世界出口市场的份额也相差无几。
另外，中国出口摩托车的平均单价与上述两个国家比却有较大的差别，中国出口的摩托车的平均单价只有几百美元，日本车的平均单价为3087美元，显示出较大的差距。据悉，20xx年中国摩托车占据墨西哥70%的市场份额，价格远远低于意大利等国的同类产品。我国生产出口的摩托车大多属于中小排量车型，而欧盟、美国等高端市场和高利润市场需要的则是大排量摩托车产品，今后国内摩托车出口应重点拓展这一市场领域。20xx年以前，以越南为主的东南亚市场是我国摩托车的主要出口地区，现在，非洲、美洲等市场快速发展，已经成为我国摩托车出口的又一重点市场。尼日利亚等非洲市场的覆盖率已经超过东南亚市场，是我国摩托车出口的第一大市场。
2、进口市场
从进口市场看，欧洲国家的进口市场为最大，占全世界一半以上，其次为美洲、亚洲、非洲以及大洋洲，四大洲的世界市场份额分别为：29%、12%、4%、3%；从产品进口额的增长速度看，非洲的增长速度为最快，达到29%，远远超过世界6%的平均增长速度；其次为美洲，其增长速度达到12%；另外，美洲及大洋洲的产品进口增长速度也较快。
世界进口摩托车的国家分布较广，几乎遍及各个国家，但进口份额较大的国家主要集中于发达国家及地区，其中美国表现最为突出，不但总进口总额占据第一，而且各大类别的进口总额也均列首位，其所占的市场份额也较大，均在20%上下；另外，排量大于250mL的摩托车市场主要为发达国家所占据。值得注意的是尼日利亚、缅甸、阿联酋这几年进口额增长率极高。
三、世界主要摩托车价格分析
世界著名摩托车品牌中，最具代表意义的是世界顶级摩托车——哈雷。哈雷摩托车之所以出名，不仅仅在于它的设计理念、产品质量，更多的在于它所创造出来的两轮文化以及哈雷精神，其品牌文化已经深入到了全世界摩托车迷的脑海里。
20世纪60年代的哈雷，遭遇到价廉物美的本田、雅马哈、铃木和川崎等的竞争，陷入了一落千丈的困境，一度濒于破产，不得不于1969年变卖控股权。此后的10年里，哈雷的.市场业绩状况长期低迷。1981年，哈雷复兴者杰弗里·布莱斯坦在内的30位高级经理人把控股权赎回来，通过实行保证品质第一、延伸品牌资产、构建企业文化等品牌战略，打造出一个能“点燃生命激情”的哈雷品牌，并一直延续至今，成就了21世纪全球哈雷迷传颂的摩托车帝国，其也因创造了第一个真正意义上的摩托车名牌而傲立世界摩托车市场，成为比轿车还贵的摩托车。
四、我国摩托车行业发展特点分析
1、全年产销小幅增长，下半年产销量明显低于上半年。
据统计，2xxx年全行业完成摩托车产销2669.43万辆和2659.16万辆，同比增长4.98%和4.40%，其中摩托车出口841.60万辆，同比增长33.89%
2、五大排量继续占据主流市场，110ml和150ml两个品种市场占有率提高。
2xxx年，全行业产销排名前五位的摩托车品种依次为125ml、110ml、150ml、100ml和50ml二轮车。上述五个品种累计产销2353.85万辆和2342.59万辆，约占摩托车产销总量的88.18%和88.10%。与上年相比，110ml和150ml两个品种市场占有率分别提高0.78和0.79个百分点，其他三个品种市场占有率呈不同程度下降。
3、摩托车出口实现恢复性较快增长，从而带动行业产销的增长。
2xxx年，随着全球经济的恢复好转，我国摩托车出口比上年有较大提升，月平均出口超过70万辆，同比实现较快增长。但与2xxx年相比，出口量仍处于恢复阶段，没有达到2xxx年的出口量水平。据统计，2xxx年，全行业累计出口摩托车841.60万辆，同比增长33.89%；累计出口金额37.75亿美元，同比增长30.69%，摩托车出口量占全年销售量的比重达到31.65%，比上年提高6.97个百分点。
4、全行业经济效益状况不容乐观，主要效益指标增速下滑比较明显。
据对全国104家摩托车生产企业经济指标月快报统计，2xxx年前11个月，摩托车生产企业实现营业收入1086.64亿元，同比增长12.76%，增速比上半年下滑13.48个百分点；实现利润总额33.04亿元，同比下降4.93%，利润总额均由上半年的正增长转为负增长。
5、企业经营面临较大压力，盈利能力普遍下降。
2xxx年，在营业收入排名前10家生产企业中，有7家企业成本费用利润率同比呈不同程度下降，有3家增长；有7家企业销售利润率同比下降，3家增长；有6家企业流动资金周转率下降，4家增长。
五、我国摩托车行业市场分析
2xxx年10月，摩托车销量排名前十名的生产企业（集团）依次为：大长江、力帆、北方企业、隆鑫、钱江、宗申、建设股份、嘉陵、广州大运和银翔。
据中国汽车工业协会统计，2xxx年10月，摩托车销量排名前十名的生产企业（集团）依次为：大长江、力帆、北方企业、隆鑫、钱江、宗申、建设股份、嘉陵、广州大运和银翔，与上月相比，5家企业销量增长，5家企业销量下降；与上年同期相比，3家增长，7家下降。10月，上述10家企业累计销售110.41万辆，约占摩托车销售总量的56.45%。
随着国民经济持续向好，居民消费热情不断膨胀，特别是农村居民收入水平提高，农村市场进一步活跃，对摩托车的需求不断上升。摩托车企业根据市场需求情况，不断调整产品结构，生产适销对路的产品，提高了市场的有效需求。随着摩托车企业生产规模不断扩大，以及受国内大中城市禁摩、限摩等因素的制约，我国摩托车行业存在严重的产能过剩问题，摩托车企业为了谋求更大发展，努力拓展国外市场，我国摩托车出口份额逐年上升，有力地带动了行业产销的增长，但我国摩托车的主要消费市场在农村和城乡结合部以及海外市场。
六、我国摩托车市场竞争格局
兵器装备集团摩托车国内市场占有率
随着对轻骑的收编，兵装集团内部摩托车资源整合将大大加速，中国摩托车行业“兵装系”已经浮出水面。20xx年1至8月份，中国兵器装备集团公司累计实现摩托车销售371.8万辆，同比增长19.5%，实现销售收入103.3亿元，同比增长15%，高于行业平均水平2.8%，国内市场占有率达到23%。由此可以预期，中国摩托车行业将迎来新的变革。
反倾销案，知识产权纠纷，出口整顿，欧Ⅱ、欧Ⅲ、国3排放标准，出口退税下调，这些事件的发生，既证明了中国摩托车业征途的艰难和生命力之顽强，也证实了中国摩托车业的脆弱与不堪。在技术“瓶颈”的钳制下，中国摩托车业长期被薄利所纠缠，处在低水平循环的发展陷阱之中，各企业为了走出尴尬境地，纷纷寻求破局之路。建设、嘉陵、钱江、宗申等实力雄厚的企业在升级自主研发水平的同时，积极在海外设厂，甚至并购国际知名企业，成功打造了进一步开拓海外市场的基地，而更多技术和资金都不尽人意的企业或者退出市场，或者在市场中挣扎、观望。国内企业长期停滞在低端生产，使小排量摩托车产量庞大而形成恶性竞争，利润空间非常小。随着国内轿车逐渐的普及，低端摩托车市场正趋向萎缩，市场空间走向高端已是必然趋势。
行业调查报告 篇3
1.中国电子商务岗位薪资标准
1.1不同区域电子商务业务人员薪资状况
薪资高反映人才供求平均度。
沿海发达省市的企业间电子商务业务和网上零售业务人员的月平均收入按照不同岗位级别差别较大。总体来看，浙江省、广东省、上海市的月均收入较高，其次是上海市，江苏省等次之。这些数据表明两个现象，一是，各省市电子商务目前发展情况呈现出以浙江、上海为首，广东、上海和江苏发展较快的宽度图谱结构；二是，各省市对专业人才的需求度，以上海为例，主管和经理级别类中层管理人员月均收入在增长趋势上有比较明显的大幅度提升，表明上海市对有实战经验和管理才能的电子商务专业人才需求空间较大。
1.2不同从业年限电子商务企业人员月收入状况
从业年限的不同使收入差别明显，C2C卖家收入增长幅度受经验影响较大。随着就业年限的增加，C2C卖家及人员的.月均收入增长较快，个人财富积累速度明显高于从事电子商务业务人员。对于C2C卖家来说，由于对销售、网络营销等技术不熟练、交易量很小，在起步1～3
年间一般发展缓慢。突破理论知
识障碍后快速结束磨合期，在3～5年时会在业务体系相对稳定的阶段会出现一个大幅度高速成长。有些网商会聘用1～2个人来帮助分摊销售、网站维护、客户服务等工作。多数C2C卖家发展到5年左右会遇到经营管理方面的问题，面临如何优化网购渠道、限制经营成本、扩大经营规模、减少客户投诉、提高信用等级等级多问题。当这些问题一一解决之后，C2C卖家便会迎来新一轮的业务扩张。
1.3不同级别电子商务企业人员月收入状况
企业间电子商务（B2B）业务和网上零售业务（B2C）人员月薪资增长速度有明显不同。企业间电子商务人员月收入从级别上来划分，各级别人员的月薪差别在3000元左右，呈现稳定的增长趋势；企业间电子商务（B2B）业务人员月收入从级别上来划分，表现出从基层人员向中层人员晋升阶段收入大幅度增长，而成为高层之后薪资增长减缓。这可能与收入结构有关，高层的固定每月发放的薪资的个人所得的比例较少，但个人总体所得的增长空间仍然很大。
1.4电子商务专业人员收入水平增长趋势
电子商务专业人员月均收入水平高于互联网整体水平，未来收入差距扩大化。
在比较发达的重点省市电子商务业务和传统业务岗位级别和月均收入水平进
行交叉分析发现，从事电子商务专业的人员从一般人员级别起月平均收入水平略高于传统业务整体水平，约在3100元左右。经过3～5年的学习和成长晋升至经理级别后，月平均收入水平和互联网行业整体水平差距逐渐拉大，体现出高薪优势。
三、网商电子商务岗位现状及发展方向
1.电子商务企业的人才发展现状
概念定义
总监及以上级别：总监，一般为某项领域的第一监管人，
在企业中也是高层管
理人员。指既担对公司有重要影响力又关系公司全体性的工作事务的岗位职务者。站在不同角度，总监的职务定义存在本质的区别。总监及以上级别指包含总监和包含更高岗位职务者的职位总和。
经理级别：经理的主要职责是经营与管理，是指对自己所主管的部门进行有效规划，制定相应的战略目标和发展规划，与自己的部下一起，通过切实有效的方法，使之逐一落到实处，逐步实现。
主管级别：对经理负责，在部门内有主持管理职能，掌管某种专门事务的职务。一般人员级别：人员是公司或者集团的专用人员。
1.1全行业现状
1.1.1市场的高速度、纵深化发展造就了中国企业电子商务新增用人需要的井喷，仅20xx年中国企业新增电子商务用人需要超过230万。
1.1.2市场的主要需求是复合型电子商务人才，其中对专业人才的要求极高。当职位空缺与社会供给发生矛盾时，企业往往选择宁缺勿滥。
1.1.3中国企业电子商务用人需要的社会提供情况不容乐观，需求满足率仅达到41%，“用人需要”不等于“就业”。
1.1.4高端电子商务人才尤其匮乏，需求满足率仅达到19%。
1.1.5电子商务类岗位分类
经对多家从事电子商务业务企业的深度访艾瑞市场咨询对从事电子商务业务企业内部的岗位分类给出以下参考：
电子商务助理/专员；
电子商务主管；
电子商务经理；
电子商务销售；
电子商务工程师。
电子商务行业区域人才需求类型
拥有市场营销、电子商务、贸易实操和计算机等技能；应届毕业生应者有1-3年相关工作经验社会人群；本科、高职/高专、中专/职高/技校/普通高中学历均可。
行业调查报告 篇4
按照县委领导指示，我们对我县农副产品加工业商会运行情况和企业发展状况进行了走访了解，现将有关情况报告如下：
一、农副产品加工业商会基本情况
农副产品加工业商会是10月25日成立的，首届理事会由1个会长企业、8个副会长企业、12个常务理事企业组成，共吸收了53个会员。其中面粉加工企业11个，调味料企业4个，怀药企业及怀药合作社9个，方便食品企业8个，生物科技企业3个，饮品企业3个，种业企业3个，制药企业1个，肉制品企业2个，食品加工个体户4个，其他专业合作社5个
12月初，商会推荐4个会员企业参加了x农产品交易会，展示了我县特色农产品，达成合作意向10多份。
二、企业生产经营状况
从走访情况看，XX年我县农副产品加工业整体运行平稳，大都呈现产销两旺势头，较大规模企业都有新项目新产品上马。
1、面粉加工国家级龙头企业天香面业一枝独秀，其他企业规模较小(有许多小型加工厂没有参加商会)，基本是保证周边群众日常需求;天香在深加工上推出了新品。
2、调味料企业形势大好，基本上满负荷生产，税收均有两位数增幅;品正计划向集聚区搬迁，用地已落实;立达的新产品冷冻营养面市场拓展较慢。
3、怀药企业中伟康、建国、永坤、北方等4家较大规模企业都积极上新项目，开发新产品，较好地发挥了龙头带动效应。
4、方便食品企业中天虹食品开发了方便烩面、糊涂面等新产品，并开始主攻本县市场;典洋作为私房小厨的一个生产车间，产品大都外销，有计划在周边旅游景点开展直销网络，也有扩大规模的意愿;哥润、嘉辉等新办企业稳步发展;粉业、锅巴等企业能维持运转;
5、生物科技企业中纤源和曙光在蛋白粉的基础上，开发了丝状产品，市场较广，势头不错;
6、肉制品企业中亿腾自投产以来，产销两旺，计划实施大规模标准化基地建设;
7、保和堂制药比较稳定，今年新上的中药饮片已通过认证，并扩建了车间，购置了先进设备，计划批量生产;
8、一般饮品企业市场空间较小，有喜有悲;怀药企业的饮品销售也不太好。
三、存在的主要问题
1、我县多数食品企业属于小微企业，而且牌子不响，在激烈的市场竞争中比较弱势;
2、四个怀药企业和保和堂都正在和计划上中药饮片项目，虽有利于产品升级，但难免加大内耗;
3、怀药企业开发了上百个(有的说200多个)系列产品，貌似百花齐放，实则混乱不堪，没有拳头品牌，销售渠道不畅;
4、怀药和制药企业为了确保药材品质，都自行承租或流转土地进行种植，极大地增加了经营成本;
5、新上食品企业如果不能实现与知名企业对接合作，不可能快速发展壮大;
6、用工成本不断上升，多数食品企业呈现常年招工现象。
四、企业的意见建议
1、希望政府抓住"两不三新"的机遇，积极向上级争取农副产品加工业扶持资金;
2、建议政府对新上项目予以引导，杜绝一哄而上，要重点帮助怀药企业找准合作抱团的切入点，比如在中药饮片上，几个较大企业，你做山药，我做地黄，他做菊花，既让客户在xx可以采购所有道地药材，也减少企业之间的`恶性竞争;并引导企业在"药"字上下功夫，全力推出精深加工产品(保健品);
3、引导怀药企业主攻1-2个拳头产品，开展广告合作，像"冰糖雪梨"哪样铺天盖地，销售网络主攻超市;
4、规范专业合作社经营模式，建立"真正"的"公司+合作社"模式，既能彰显龙头带动作用，又可降低企业运营成本;
5、引导怀药企业和新上的食品企业与知名企业对接，通过贴牌代工占领市场或扩大份额;
6、希望县里的职业教育能与企业需求对接起来。
行业调查报告 篇5
在日前举行的“20xx中国银行业服务营销论坛”上，专项市场研究公司TNS发布了20xx年中国银行业首份调查报告。TNS选取北京、上海、广州三地1500名零售银行客户以及900名信用卡用户进行了调研。调查发现，目前客户对国内银行零售业务满意度普遍低于全球平均水平，而客户对国内银行的信用卡服务质量普遍认可，但信用卡业务盈利压力仍然较大。
客户认知率：工行“折桂”
TNS的调查显示，国内客户对各家银行认知度的排名前六位分别为：工行、建行、农行、中行、交行、招行。最常用银行排名，工行遥遥领先，占所有被调查对象的55%，TNS分析认为，这主要与工商银行(5.27,0.02,0.38%)的网点规模庞大有关。
但是，虽然客户认知率排名大银行居前，但部分中小银行却拥有超比例的人心，即客户认知度远远超过其市场占有率，如民生银行(10.1,0.26,2.64%)、浦发银行(22,0.61,2.85%)、上海银行等。
零售行：仍以存取款业务为主
调查显示，客户对零售银行的满意度较低，多数银行客户流失率在40%左右。银行客户关系缺乏广度和深度，服务资源没有优化配置。该调查发现，我国的银行网点业务大多数集中在简单的`活期存款账户、定期存款账户业务，柜面业务的结构十分单一。
据统计，目前87%的柜面业务为活期、定期存款账户业务，仅有7%的比例为投资理财业务，3%为借记卡业务，2%为信用卡业务，1%为贷款业务。分析认为，“银行利润最低的业务占据了柜面业务的绝大多数比例，这是导致银行收益率较低的主要因素之一。”
代表着客户对零售银行服务水平客观评价的重要指标———市场阻力比率，在北京、上海、广州3地的得分只有2.9，与全球平均水平1.8有很大差距。TNS从整体分析发现，中国银行业客户关系中，仅有31%的为信徒类型，即既满意又忠诚;18%为雇佣兵类型，即虽然满意，但是并不忠诚;24%为人质类型，即虽然忠诚，但是不满意;
信用卡业务：发展空间巨大
调查显示，客户对国内银行信用卡业务服务质量的满意度较高，达到70分，超过了全球平均水平65分。招行是目前中国信用卡市场的领导者，被调查者中，有33%的人使用招行信用卡，招行信用卡的保有率达到87%。
但调查也揭示出中国信用卡市场面临的主要问题。一是在信用卡持有人中，非信用卡支付(包括现金和其他支付方式)仍占总支出的50%。二是信用卡使用不活跃，有些银行发的新卡有50%被注销，这严重侵蚀了银行的利润。三是客户循环信用使用很少。被调查者中三分之二的持卡人每月固定还清信用卡的欠款，27%的人多数情况下每月会还清欠款，不按月还清欠款的客户只占6%。这表明国内信用卡业务依然遭遇盈利考验。
行业调查报告 篇6
根据XX年各品牌的年报显示，格力电器营收最高，稳坐空调品类第一的位置，其营收几乎是其他本土上市家电厂商空调业务的总和。美的集团空调业务营收尽管排第二，却也远远超过排名后面的青岛海尔、海信科龙和志高空调。
XX年美的集团空调业务收入727亿，同比增长16.9%;青岛海尔空调业务收入200亿，同比增长11.6%;海信科龙空调业务营收为113亿，同比增22.8%;志高空调业务营收83亿，同比增长0.9%。最大的空调企业格力电器还未公布全年财报，但据其发布的业绩快报显示，XX年营收将达到1400亿，同比增长16.6%。参照格力空调业务去年88%的总营收占比，预计格力空调业务去年的营收约为1230亿，同比增长约为13.8%。海信科龙的.空调业务主要来自家庭消费市场，其商用空调业务主要由海信日立负责，后者XX年营收41.29亿。但这仍然无碍海信在整个市场上的排名。
根据统计数据，国内空调市场在XX年下半年增幅明显放缓，自8月份起出现负增长，XX年度空调市场零售量同比下滑1.35%。过去几年，几家厂商空调业务的增长幅度都在15%以上，但是今年很多厂商的增速已经达不到这一水平。以格力电器为例，其XX年空调业务营收同比增长18.7%，XX年同比增长16.5%，而今年同比增长约为13.8%。海信科龙增速最快，其营收同比增长22.84%。志高空调增速最慢，仅同比增长0.9%。而美的集团和格力电器增速都在放缓，分别同比增长16.9%和13.8%。