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项目申请报告 篇1
第一部分村级公路项目背景信息
一、村级公路项目概况
（一）项目名称
（二）项目的承办单位
（三）承担可行性研究工作的单位情况
（四）项目的主管部门
（五）项目建设内容、规模、目标
（六）项目建设地点
二、项目承担单位的基本情况和财务状况
包括所有制性质、主营业务、近三年来的销售收入、利润、税金、固定资产、资产负债率、银行信用等级、项目负责人基本情况及主要股东的概况
第二部分村级公路项目建设背景、必要性
这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。
一、村级公路项目建设背景
（一）国家或行业发展规划
（二）项目发起人以及发起缘由
（三）……
二、村级公路项目建设必要性
国内外现状和技术发展趋势，对产业发展的作用与影响，产业关联度分析，市场分析；
（一）……
（二）……
（三）……
（四）……
三、村级公路项目建设可行性
（一）经济可行性
（二）政策可行性
（三）技术可行性
（四）模式可行性
（五）组织和人力资源可行性
第三部分村级公路项目优势
一、组织优势
二、技术优势
涉及成果来源及知识产权情况、已完成的研究开发工作及中试情况和鉴定年限、技术或工艺特点以及与现有技术或工艺比较所具有的优势、该项技术的突破对行业技术进步的重要意义和作用等。
三、市场优势
四、模式优势
五、其他优势
第四部分村级公路项目产品规划
一、村级公路项目产品产能规划方案
二、村级公路项目产品工艺规划方案
（一）工艺设备选型
（二）工艺先进性说明
（三）工艺流程
三、村级公路项目产品营销规划方案
（一）营销战略规划
（二）营销模式
（三）促销策略
……
第五部分村级公路项目建设规划
一、村级公路项目建设地
（一）村级公路项目建设地地理位置
（二）村级公路项目建设地自然情况
（三）村级公路项目建设地资源情况
（四）村级公路项目建设地经济情况
（五）村级公路项目建设地人口情况
二、村级公路项目土建总规
（一）项目厂址及厂房建设
（二）土建总图布置
（三）场内外运输
（四）项目土建及配套工程
（五）项目土建及配套工程造价
（六）项目其他辅助工程
三、村级公路项目建设环境保护方案
四、村级公路项目建设节能方案方案
五、村级公路项目建设消防方案
六、村级公路项目建设生产劳动安全方案
七、各项建设条件落实情况
包括环境保护、资源综合利用、节能措施、原材料供应及外部配套条件落实情况等；其中节能分析章节按照《国家发展改革委关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》（发改投资[20xx]2787号）要求进行编写。
第六部分村级公路项目组织实施情况
一、村级公路项目组织
（一）组织形式
（二）工作制度
二、村级公路项目劳动定员和人员培训
（一）劳动定员
（二）年总工资和职工年平均工资估算
（三）人员培训及费用估算
三、村级公路项目实施的各阶段
（一）建立项目实施管理机构
（二）资金筹集安排
（三）技术获得与转让
（四）勘察设计和设备订货
（五）施工准备
（六）施工和生产准备
（七）竣工验收
四、村级公路项目实施进度表
第七部分村级公路项目财务评价分析
一、村级公路项目总投资估算
二、村级公路项目资金筹措
一个建设项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式从中选择条件优惠的资金。可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。
并附有必要的计算表格和附件。可行性研究中，应对下列内容加以说明：
（一）资金来源
（二）项目筹资方案
三、村级公路项目投资使用计划
（一）投资使用计划
（二）借款偿还计划
四、项目财务评价说明&财务测算假定
（一）计算依据及相关说明
（二）项目测算基本设定
五、村级公路项目总成本费用估算
（一）直接成本
（二）工资及福利费用
（三）折旧及摊销
（四）工资及福利费用
（五）修理费
（六）财务费用
（七）其他费用
（八）财务费用
（九）总成本费用
六、销售收入、销售税金及附加和增值税估算
（一）销售收入
（二）销售税金及附加
（三）增值税
（四）销售收入、销售税金及附加和增值税估算
七、损益及利润分配估算
八、现金流估算
（一）项目投资现金流估算
（二）项目资本金现金流估算
九、不确定性分析
在对建设项目进行评价时，所采用的数据多数来自预测和估算。由于资料和信息的有限性，将来的实际情况可能与此有出入，这对项目投资决策会带来风险。为避免或尽可能减少风险，就要分析不确定性因素对项目经济评价指标的影响，以确定项目的可靠性，这就是不确定性分析。
根据分析内容和侧重面不同，不确定性分析可分为盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要进行的盈亏平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可视项目情况而定。
（一）盈亏平衡分析
（二）敏感性分析
第八部分村级公路项目财务效益、经济和社会效益评价
一、财务效益评价
内部收益率、投资利润率、投资回收期、贷款偿还期等指标的计算和评估。
二、经济效益评价
（一）经济费用效益或费用效果分析
（二）行业影响分析
（三）区域经济影响分析
（四）宏观经济影响分析
三、社会效益评价
（一）社会影响效果分析
（二）社会适应性分析
（三）社会风险及对策分析
第九部分资金申请报告附件
企业营业执照
企业经营状况相关文件（损益表、资产负债表、现金流量表）
银行出具的贷款承诺（省级分行以上）文件或已签订的贷款协议或合同；
地方、部门配套资金及其它资金来源证明文件；
技术来源及技术先进性的有关证明文件；
环境保护部门出具的环境影响评价文件的审批意见；
节能、土地、规划等必要文件；
项目核准或备案文件（在有效期内且未满两年）；
已开工项目需提供投资完成、工程进度以及生产情况证明材料；
项目单位对项目资金申请报告内容和附属文件真实性负责的声明。
项目申请报告 篇2
1. 发展定位
依据xx市现状发展水平、区域地位、社会经济发展条件及城市发展目标，以及国内健康旅游发展状况确定xx市温泉组团麒麟温泉生态旅游社区的整体发展定位为：
健康度假社区
健康、度假、社区是这个地区发展定位的关键词，或者说是这个地区发展的内在属性。我们认为温泉度假社区将发展成为一个具有可持续吸引力的旅游社区，它将是云南健康度假胜地和国际健康度假新社区。首先它是一个健康养生的社区；其次它是一个拥有多样休闲的社区；再次它更是一个舒适生活的社区。
1.1健康和健康生活理念
作为一个健康社区，它必然将提供高品质的健康生活。在这个社区，人们获得的不仅仅是一个良好的生活环境、出色的康复服务设施，更为重要的是它还提供了一种健康关怀的生活态度。
随着生活水平的不断提高，对健康生活品质的追求已经逐步成为现代人的共识。健康生活已经不仅仅是一种形而上的目标，它已经衍生为一个庞大的产业，它更是成为一种生活理念和生活状态。虽然目前健康管理服务产业还处在初始期，但是它的市场需求潜力巨大，市场增长率高。作为一个新兴的产业，健康产业的市场化程度低，仍处
于低水平竞争格局，行业利润率很高。该市场越早进入，机会越多，越有可能成为领导者。
作为xx市发展的重要组团，旅游社区的健康发展理念将引领xx市迎来一种新的生活方式、生活理念与生活状态。而这也正是规划者希望在旅游社区空间上着力打造的一个目标，营造的一种氛围！
1.2度假和多彩休闲理念
作为一个度假社区，它必然会向游客提供多样化的休闲产品。在这个社区，人们不仅可以享受到温泉疗养，还可以体验到水主题娱乐，爨文化等多样化的休闲度假方式。
多彩休闲的理念强调休闲度假产品的多样化。在突出主题、形成品牌的过程中，走专业化但不是单一化道路，通过完善的产品体系丰富旅游社区的休闲内容。
多彩休闲是在旅游市场逐步被细分的背景下，满足不同游客的出游目的而产生的。由于游客的生活环境、职业特征，以及性格偏好存在很大差异，他们对休闲产品的选择也千差万别。因此，要使旅游社区更具吸引力，就必须不断丰满自身的产品体系。
1.3社区和舒适居所理念
作为社区本身，它必然要向这里的居民提供舒适的生活环境。社区是实现这些规划目标的载体，它不仅是一个生活空间，更是一种和谐的生活场景。
旅游社区所提供的居住环境应该是远离都市的喧嚣，充满了田园野趣、醇美静逸的生活情景。正如霍华德所描述的田园城市，这种生
活情景远离都市的忙碌与快节奏，更加亲近自然、更加健康，但是它又不失城市的便捷服务。
旅游社区向居民所提供的人居环境应实现以下目标：
首先，围绕适宜生活的自然环境，营造亲水、亲山林、亲自然的生活情景；
其次，建设完善的城市生活支撑体系，向居民提供便捷的社区服务；
再次，创造适宜的建筑尺度与街道尺度，塑造闲适舒缓的生活节奏；
最后，规划充分的公共空间，促进人与人之间的交流。
2．旅游项目
根据基地的资源分析，以健康为核心理念，针对不同年龄的目标市场，提出七彩的健康生活主题。并且对应不同年龄的细分市场特征，设计不同体验的不同色调主题的项目，围绕“七彩人生、健康生活”这一核心，延伸一系列的娱乐、参与体验、休闲养生度假项目。从养身、养心、养性三个方面进行项目设计。主要项目分为四个板块：健康管理中心、七彩温泉谷、养生爨园、蓝调码头。具体项目表见下：
其中，健康管理中心以健康管理为中心，为健康人群、亚健康人群和康复人群提供全面的健康体检、健康管理的服务。七彩温泉谷以温泉休闲、娱乐和康体为主。养生爨园以养生观光、参与体验、休闲娱乐、养生度假为主。蓝调码头，通过营造私密、独立、浪漫的、幽静的休闲空间，在景观营造和环境布置上，布置独享的休憩设施，吸引追求浪漫的青年人，情侣以及夫妻。
国际会议中心及酒店提供高科技的先进会议配套硬件设施，通过内部的建筑设计和装饰营造宽松和惬意的氛围。配套的酒店为会议商务提供完备的服务，成为滇东地区首屈一指的高星级酒店 。
项目申请报告 篇3
余杭区环保局：
我单位于20xx年经环保部门审批同意建设，目前已正式投产。我公司已按要求做好污染治理。
特向贵局申请验收。
申请单位(盖章):
申请日期:
联系人：
联系电话：
联系地址：
项目申请报告 篇4
并监理咨询有限公司：
由我方施工的，设计总数为9195棵，原计划工期为x年3月13日至x年6月12日;我方于x年3月22日正式开始施工，截止x年6月5日，累计完成碎石桩5040棵，尚未完成4155棵。
自我公司项目部于3月1日进驻该工地并组织施工后，由于以下问题影响了我司对该工程的正常施工和进度计划：
1、场地因素的影响：
(1)、我公司于x年3月4日至3月13日相继进场4台套桩机设备，但因施工场地平整工作尚未完成，施工难以开展;至x年3月21日基本完成场地下平台平整工作后，我方于3月22日正式开始施工;
(2)、因该工程施工场地分为多个平台，难以按原定施工方案及施工进度计划组织有效施工;根据现场施工条件，经三方讨论后将施工方式确定为：采用边平整边施工、分步分台进行;但这也给我方施工带来极大困难，由此也加大了我方的施工管理难度，并造成了窝工等引起的诸多损失。其中，x年3月5日至x年3月21日，建设方对施工场地下平台进行场地平整工作;x年4月24日至x年5月6日，建设方对施工场地上平台2号区域进行平整工作;x年5月23日至x年5月29日，建设方对上平台1号区域进行场地平整工作;场地平整期间，所有机组停机等待。时至今日，场地上平台与下平台中间不可施工区域，场地平整工作尚未完成。
(3)、因施工场地整体施工平面条件较差，土层较软、局部较陷，这给我方施工机械运行带来极大困难及严重的安全隐患，极大减慢了该工程施工进度。
2、天气因素的影响：因进入雨季，阴雨天气致使我方难以正常进行施工。从正式开工后，阴雨天气为15日。
3、停电因素的影响：因工地停电，施工机组无法工作;其中，4月18日、5月14日、5月15日分别停电一天;
为确保工期，应甲方要求，我方于x年5月1日增加一台桩机至该工地，完成上平台2号区施工后，因现施工上平台1号区无法摆放5台桩机同时进行施工，于6月1日一台桩机撤离施工现场。为此对该工程施工进度也产生了较大影响。
鉴于以上情况及对后期施工的综合考虑，我方也积极采取了相应措施，调整了原有施工方案能打一棵就打一棵，以尽可能加快该工程的施工进度。但为了保证该工程的工程质量和施工安全，我方特向贵公司申请将该工程有效工期延长38天，将该工程竣工时间顺延至x年7月20日。请贵公司领导予以批复。非常感谢贵公司对我公司工作的支持。
致敬!
云南X有限公司
X项目部
20xx年x月x日
项目申请报告 篇5
第一章申报单位及项目概况
1、项目申报单位概况。主要包括项目申报单位的重点经营范围、资产负债情况、股东构成及股权结构比例、以往投资类似项目的简要情况等内容。
2、项目概况。主要包括项目建设地点、建设内容及规模、产品及技术方案、主要设备选型、投资规模、资金筹措方案等。
第二章战略规划、产业政策及行业准入
1、拟建项目与相关规划的关系。
2、拟建项目与相关产业政策的关系。
3、拟建项目与相关行业准入标准的关系。
第三章项目选址及土地利用
1、项目选址及用地方案。主要包括项目用地选址、场址土地权属类别及占地面积、土地利用现状及相关规划情况、占用耕地概况、土地获取方式等。
2、土地利用合理性分析。主要分析是否符合土地利用总体规划、占地规模是否合理、耕地占用补充方案是否可行等。
3、地质灾害影响分析。对于在地质灾害易发区建设的项目和易诱发地质灾害的项目，应阐述项目选址所在地的地质灾害情况，分析拟建项目诱发地质灾害的可能性。
4、其他不利影响。分析拟建项目是否压覆矿床和文物，是否会对防洪和通航等产生不利影响。
第四章资源开发及综合利用
1、资源开发方案。对于资源开发类项目，阐述资源储量和品质勘探情况，分析拟开发资源的可开发量、自然品质、赋存条件、开发价值等，评价是否符合资源总体开发、综合利用和可持续发展的要求。
2、资源利用方案。主要包括项目需要占用的重要资源品种、数量及来源情况，资源节约及综合利用方案，单位生产能力主要资源消耗量指标及与国内外相关资源利用效率的对比分析。
3、节能及节水措施评价。对项目建设方案的能耗及水耗指标进行分析，阐述工程建设方案是否符合节能及节水政策的有关要求，在提高能源及水资源利用效率、降低能耗和水耗等方面的对策。
第五章征地拆迁及移民安置
1、城市居民搬迁方案。涉及城市征地拆迁的项目，应根据项目建设方案，进行征地拆迁影响的调查分析，提出拆迁补偿的原则、范围和方式，并以是否符合国家相关政策法规要求进行评价。
2、农村移民安置方案。涉及农村征地及移民安置的项目，应根据项目建设方案，进行项目征地影响的相关调查分析，提出移民生产开发、生活安置、征地补偿、收入恢复等方案，并进行可行性分析论证。
第六章环境和生态影响分析
1、环境和生态现状。包括项目场址的自然环境条件、现有污染物情况、生态环境条件、特殊环境条件及环境容量状况等。
2、项目对生态环境的影响。包括污染物类型、排放量情况，对生态环境的影响因素及影响程度，是否符合环保法规要求，对流域和区域环境及生态系统的综合影响。
3、生态环境保护对策。按照国家有关环保法规要求，对环境影响治理方案的工程可行性进行分析，对可能造成的生态环境损害提出对策建议。
4、特殊环境影响。项目对历史文化遗产、自然遗产、风景名胜和自然景观等的影响及对策。
第七章经济影响分析
1、国民经济评价。按合理配置资源的原则，从国民经济的角度考察投资项目所耗费的社会资源和对社会的贡献，评价投资项目的经济合理性。
2、区域经济影响分析。对于区域经济影响较大的项目，从区域经济发展、产业布局及结构调整、区域财政收支、收入分配及是否可能导致垄断等角度进行分析。
3、经济安全分析。对于涉及国家经济安全的项目，从产业技术安全、资源供应安全、资本控制安全、产业成长安全、市场环境安全等角度进行分析。
第八章社会影响分析
1、系统调查和预测拟建项目的建设、运营对项目所在地区可能产生的社会影响与社会效益。
2、分析预测项目能否为当地的社会环境、人文条件所接纳，以及当地居民支持项目存在与发展的程度，考察项目与当地社会环境的相互适应关系。
3、分析项目所涉及的各种社会因素，进行社会风险分析，评价项目的社会可行性。12
4、提出协调项目与当地社会的关系，规避社会风险，促进项目顺利实施，保持社会稳定的方案。
第九章其它内容
法律、法规或者规章规定的其它内容。
项目申请报告 篇6
一、项目概况
1、项目名称：铝及铝合金锻压生产线
2、主要产品：所有铝合金(包括部分钛合金和高温合金)的自由锻件与模锻件
3、生产规模：15000t/年(其中铝合金锻件1XXt/年，其它为钛合金和高温合金锻件)
4、建设投资金额：1.5亿元
二、立项的理由(目的和意义)及主要内容(任务和目标)
1、立项的目的意义
锻压生产是向各个工业行业提供机械零件毛坯的主要途径之一。锻压生产的优越性在于：它不但能获得机械零件的形状，而且能改善材料的内部组织、提高力学性能。一般来说，对于受力大、力学性能要求高的重要机械零件，多数采用锻压方法来制造。
在飞机上端锻压件的重量占80%，坦克上端压件重量占70%，汽车上锻压件重量占60%，电力工业中的水轮机主轴、透平叶轮、转子、护环等均是锻压而成，从这些例子可以看出，锻压生产在工业行业中占有极重要的地位。
铝合金由于比重小、比强度、比刚度高等一系列优点，已大量使用在各个工业部门，铝合金锻压件更成了各个工业部门机械零件必不可少的材料。凡是用低碳钢可以锻造出的种种锻件，都可以用铝合金锻造出来。铝合金可以在锻锤、机械压力机、液压机、顶锻机、扩孔机等各种锻造设备上锻造，可以自由锻、模锻、顶锻、辊锻和扩孔。一般来说，尺寸小、形状简单、偏差要求不严的铝锻件，可以很容易的在锻锤上锻造出来，但是，对于规格大、要求剧烈变形的铝锻件，则宜选用水(液)压机来锻造。对于大型复杂的整体结构的铝锻件则非采用大型模锻水压机来生产不可。特别是近十年来，随着科学技术的进步和国民经济的发展，对材料提出了越来越高的要求，迫使铝合金锻件向大型整体化、高强高韧化、复杂精密化的方向发展，大大促进了大中型液压机的发展。
随着我国交通运输业向现代化、高速化方向发展，交通运输工具的轻量化要求日趋强烈，以铝代钢的呼声越来越大。特别是轻量化程度要求高的飞机、航天器、铁道车辆、地下铁道、高速列车、货运车、汽车、舰艇、船舶、火炮、坦克以及机械设备等的重要受力部件和结构件，近几年来大量使用铝及铝合金锻件以替代原来的钢结构构件，如飞机结构件几乎全部是用铝合金模锻件;汽车(特别是重型汽车和大中型客车)轮毂、保险杆、底座大梁;坦克的浮动轮、炮台机架;直升机的动环和不动环;火车的气缸和活塞裙;木工机械机身;纺织机械的机座、轨道和绞线盘等等都以应用铝合金模锻件来制造。而且，这种趋势正在大幅度增长，甚至某些铝合金铸件也开始采用铝合金模锻件来代替。
目前，世界上的大型锻压液压机为数不多，中国更是寥寥无几，随着国防工业的现代化和民用工业特别是交通运输业的发展，铝合金模锻件的品种和产量，不仅不能满足国内市场的需要，国际市场也有很大缺口。因此，在我国抓紧建设几条大、中型的铝合金锻压生产线是十分必要的、及时的，对国民经济的高速持续发展和国防军工现代化有重大的现实意义和长远意义。
2、项目的主要任务和内容
项目的主要任务是：根据我国目前的国情和实力，并借助国际先进技术，在广泛调研的基础上，对铝合金锻件和模锻件的合金、状态、品种、规格、性能和用途以及生产工艺和关键技术进行分析和选择，配置合理而经济实用的主机和辅助设备及水、风、电、气等配套设施，修建厂房并安装、调试设备，最后生产出国家急需、国内外市场需要的质量合格的大、中型铝合金锻件和模锻件。并适当考虑钛合金、高温合金和钢锻件的生产。
项目的目标：建成一条年产15000t/a的大、中型铝合金(包括部分钛合金和钢铁材料)锻件与模锻件的现代化生产线，为国防军工和国民经济的部门提供大批量的合格新材料，满足国内外市场的需要。
三、铝合金锻件的特性、应用范围和市场分析
1、铝合金锻件的特性
1)密度小，钢锻件的34%，铜锻件的30%，是轻量化的理想材料;
2)比强度大，比刚度大，比弹性模量大，疲劳强度高，宜用于轻量化要求高的关键受力部件，其综合性能远远高于其它材料。
3)内部组织的细密、均匀、无缺陷，其可靠性远远高于铝合金铸件和压铸件，也高于其它材料锻件。
4)铝合金的塑性好，可加工成各种形状复杂的高精度锻件，机械加工余量小，仅为铝合金拉伸厚板加工量的20%左右，大大节省了工时和成本。
5)铝锻件具有良好的耐蚀性、导热性和非磁性，这些都是钢锻件无法比拟的。
6)表面光洁、美观，表面处理性能良好，美观耐用。
可见，铝锻件具有一系列优良特征，为铝锻件代替钢、铜、镁、木材和塑料等提供了良好的条件。
2、铝合金锻件的应用领域
近几年来，由于铝材的成本下降，性能提高，品种规格扩大，其应用领域越来越大。主要应用于航天航空、交通运输、汽车、船舶、能源动力、电子通讯、石油化工、冶金矿山、机械电器等领域。主要锻造铝合金的特性及用途见表1
表1锻造铝合金的特性及用途
分类
和金及状态
强度
耐蚀性
切屑性
焊接性
特点
主要用途
高强
合金
20xx-t6
b
c
a
d
锻造性、塑性好，耐蚀性差，是典型的硬铝合金
飞机部件，铁道车辆、汽车部件、一般结构件
7075-t6
a
c
a
d
超硬锻造合金，耐蚀性、抗应力腐蚀裂纹性差
飞机部件，宇航材料，结构部件
7075-t73
b
b
a
d
通过适当的时效处理改善了抗应力腐蚀裂纹性能，强度低于t6
飞机、船舶、汽车部件、结构件
7175-t736
a
b
a
d
系强度、韧性、抗应力腐蚀裂纹性能均优的新型合金
飞机部件、宇航材料和承力部件
耐热
合金
2219-t6
b
b
a
a
高温下保持优秀的强度及耐蠕变性，焊接性良好
飞机、火箭部件及车辆材料
2618-t6
b
c
a
c
高温强度优秀
活塞、增压机风扇、橡胶模具、一般耐热部件
4032-t6
c
c
c
b
中温下的强度高，热膨胀系数小，耐磨损性能好
活塞和耐磨部件
耐蚀
合金
1100-0
d
a
c
a
强度低，耐腐蚀，热、冷加工性好，切屑性不良
电子通讯零件，电子计算机用记忆磁鼓等
5083-0
c
a
c
a
耐腐蚀性、焊接性及低温力学性能好，典型的海军合金
液化天然气法兰盘和石化机械，船舰部件和海水淡化结构
6061-t6
c
a
b
a
强度中等、耐蚀、抗疲劳，综合性能好
航空航天、汽车车辆材料及用转动体部件
6051-t6
c
a
b
a
韧性、耐腐蚀性优良，强度略高于6061
增压机风扇，运输机械部件等
注：a-优; b-良; c-一般; d-差
3、市场分析
1)铝合金锻件的产销情况分析
由于铝及合金锻件具有以上一系列的优越性，在航空航天、汽车、船舶、交通运输、兵器、电讯等工业部门备受青睐，应用范围越来越广泛。据初步统计，铝锻件在世界锻件总产量中由1985年的0.5%上升到了XX年的15%左右，目前，世界上消耗锻件344万吨左右，其中铝锻件占了50万t/a左右。钛锻件和高温锻件大约占0.5%，即1.8万t/a左右，钢铁锻件仍然占绝大多数。从铝加工工业的角度来看，目前全世界铝产量(包括再生铝)为3000万t/a以上，其中80%要变成加工材，即目前世界上加工铝材年产量为2400万t/a左右，其中板、带、箔材占57%左右，挤压材占38%左右。铝合金锻造材料由于成本较高，生产技术难度较大，仅在特别重要的受力部位才应用，近十多年来，由于军工和民用工业，特别是交通运输业现代化和轻量化的需要，以铝代钢的要求十分迫切，因而，铝锻件和应用都得到了迅猛的增长。其中铝材中的比例已由1985年的0.5%增加到了XX年的2.1%，即50万t/a左右。
为了满足军工和民用各部门对铝及铝合金锻件日益增长的要求，世界各国都在集中人力、物力和财力发展铝锻压生产，设计和制造各种锻压设备，特别是大中型水(液)压锻压机。但是，由于锻压设备比较贵，制造周期长，锻件生产技术比较复杂，因而很难满足市场需要。目前世界上铝锻件的生产能力约为30万t/a左右，不能满足消费量50万t/a的需求。中国由于大中型水(液)压锻造设备少，生产能力低，远远不能满足工业部门对铝锻压件的需求，年缺口量在1.5万t/a以上。到XX年，由于我国的汽车、飞机、船舶的大量增加，铝锻件的年消耗量可能达5万t/a以上。
2)市场分析
由以上分析，铝及铝合金锻件主要用于要求轻量化程度大的工业部门，根据当前各国的应用情况，主要的市场分布例举如下。
①航空(飞机)锻件：飞机上的锻件占飞机材料重量的80%以上，如起落架、框架、肋条、发动机动环、不动环等，一架飞机上所用的锻件上千种，其中除了少数高温部件是用高温合金和钛合金锻件外，绝大部分已铝化，如美国伯英哦你公司，年产飞机上千架，年需消耗铝合金锻件数万吨。我国研制的歼击机等军用飞机和民用飞机也在迅速发展，需要消耗的铝锻件也会逐年增加。
②航天锻件：航天器上的锻件主要是锻环、轮圈、翼梁和机座等，绝大部分为铝锻件，只有少数的钛锻件。宇宙飞船、火箭、导弹、卫星等的发展对铝锻件的需求与日俱增。如近年来，我国研制的超远程导弹用ai-li合金壳体锻件，每件重达300多公斤，价值几十万元。
③兵器工业：如坦克、装甲车、运兵车、战车、火箭弹、炮架、军舰等常规武器上是用铝合金锻件作为承力件的数量大大增加，基本上替代了钢铁锻件。
④汽车是使用铝合金锻件最有前途的行业，也是铝锻件的最大用户。主要用作轮毂(特别是重型汽车和大中型客车)，保险杠、底座大梁和其它一些中小型铝锻件，其中，铝轮毂是用量最大的铝锻件，主要用于大客车、卡车和重型汽车上。近年来，在中小型汽车、摩托车和高级轿车上也开始应用。据统计，世界上近年来铝轮毂用量的年增长速度达20%以上，目前使用量达1亿个以上。我国刚刚起步，但是一汽、二汽等大型汽车企业正在开始研发。随着汽车产量的增加(XX年我国汽车产量预计达600万辆/年，世界汽车产量可能要突破8000万辆/年)，铝轮毂和其它铝锻件的用量将会得到惊人的发展。
⑤能源动力工业上，铝锻件会逐渐替代某些钢锻件制作机架、护环、动环和不动环以及煤矿运输车轮、液化天然气法兰盘、，一般都是大中型锻件。
⑥船舶和舰艇上大量使用铝锻件作机架、动环和不动环、炮台架等。
⑦在机械制造业上，目前主要用于木工机械、纺织机械等作机架、滑块、连杆，以及交线攀等，仅纺织机用绞线盘铝锻件，我国每年就需要数万件，重1000多吨。
⑧模具工业上用铝合金模锻件制作橡胶模具、鞋模具及其它轻工模具，年用量上万吨。
四、锻压生产的发展
1、国外发展状况与水平
锻件生产是一个很古老的行业，但铝合金锻件的大量生产应用是从1950年代才开始的。经过几十年的现代化改造，无论在工业装备上，模具设计和制造上，生产工艺和技术上，还是在产品品种规格、生产规模和质量等方面都得到了飞速发展，尤其是美国、俄国、德国、日本、法国、意大利、捷克、奥地利、瑞士等国的锻压生产的发展水平达到了相当高的程度。目前，全世界由锻造厂数百家，锻压机数千台，年产锻件近500万t/a，其中铝合金模锻件30万t/a左右(年消耗近50万t/a)。全球有大小水(液)压锻压机500余台，其中100mn以上的大型水(液)压锻压机40多台，300mn以上的中型水(液)压锻压机约有20台。300mn以上的重型锻压机的分布情况是：俄国4台，其中一台为750mn，为世界之最;美国5台，其中包括2台450mn的;法国1台，为650mn;德国2台;中国1台;罗马尼亚1台;英国1台等。这些锻压水(液)压机的主要特点是结构紧凑、多功能、自动化程度高、配备有操作机、快速换模装置、平面配置机合理、有利于连续作业、生产效率高。此外，随着铝合金模锻件大型化、精密化程度提高，大型精密多向模锻压机日益受到重视，各国已拥有多台大型多向模液压机，其中美国3台，最大为300mn;法国1台为650 mn;英国1台为300 mn;中国1台为100 mn;俄国2台为200 mn和500 mn;德国1台为350 mn。多向模锻压机属于精密锻压设备，配备了plc系统和计算机控制系统，可对能量、行程、压力、速度进行自动调节，对关键部件最佳工作点进行控制，对各工作状态进行监控和显示，对系统故障、设备过载、过温和失控等进行预报和保护，对制品质量进行控制。有的还包括偏移检测、同步系统、工作台和机架变形补偿、磁包存储器、集成电路、光纤通讯、彩色屏等，可实现全机或全机列，甚至整个车间的自动控制与科学管理。
在铝及铝合金锻压技术上研制开发了大量的锻压新工艺、新技术，如液体模锻、等温锻造、粉末锻造、多向模锻、无斜度精密模锻、分部模锻、包套模锻等，对简化工艺、减少工序、节省能耗、扩大品质、增加规格、提高质量和生产效率、保护环境、减低劳动强度、提高经济效益等方面发挥了重大作用。专用的计算机软件对控制锻造温度、锻压力、变形程度(欠压量)和工艺润滑等主要工艺参数，控制制品尺寸和内部组织、力学性能等提供了可靠的保证。
锻模的设计与制造是铝合金锻压技术的关键，锻件的cad/cam系统已十分成熟和普及，在美国，cad/cam系统正在被cim(计算机一体化)所代替。cim包括成套技术、计算机技术、cad/cam技术、机器人、专家系统、加工计划、控制系统以及自动材料处理等，为模锻件的优化设计和工艺改进提供了条件。如在汽车工业上，对前梁、羊角、轮毂、曲轴等零件进行设计和工艺过程优化，可使优化设计后的羊角减重15%，轮毂减重30%，曲轴减重20%，而且大大提高生产效率，降低能耗。
在产品品种和质量上获得了突破性进展，目前世界上研制开发的锻造铝合金，有上百种、几十个状态，可大批量生产不同合金、不同状态、不同性能、不同功能、各种形状、各种规格、各种用途的铝合金锻件，规模在30000t/a以上的大型企业已有十余家。目前世界上可生产的铝合金模锻件的最大投影面积达5m2(750mn)，最长的铝锻件可达15m，最重的铝锻件达1.5t，最大的锻环直径达7.5m，完全可满足最大的飞机、飞船、火箭、导弹、卫星、舰艇、航母以及发电设备、起重设备等的需要。产品的内部组织、力学性能和尺寸精度也能满足各种用户的要求，在产品开发上达到了相当高的水平。
由于近年来，世界各国在大、中型锻压液压机的新建和改建方面力度不大，因此，总的来说，世界铝合金锻件的生产尚不能满足交通运输轻量化对铝锻件的需求，有必要新建若干条现代化大、中型铝锻压生产线。
国外在钛锻件和高温锻件的生产方面也取得很大的进展，有了相当高的水平。
2、国内发展现状和水平分析
锻压生产在我国已有悠久的历史，在3300多年以前的殷墟文化早期，锻压已用于兵器生产。解放前，锻压生产十分落后。解放后，锻压生产迅速发展，125mn以下的自由锻水压机、300mn以下的模锻水压机、160kn以下的模锻锤、1600kn以下的摩擦压力机、80000kn以下的热模锻压力机已成系列装备了各个锻压厂。我国仅有300mn、100mn、60mn、50mn、30mn五台大、中型铝锻压水(液)压机和一台100mn多向模压水压机，年产能力仅10000t/a左右，最大模锻件投影面积为2 m2(铝合金)，1.2 m2(钛合金),最大长度7m，最大宽度3.5m，锻环最大直径φ3.5m以及盘径为φ534～φ730mm的铝合金绕线盘。产品品种相对较小，例如工业发达国家的模锻件已占全部锻件的80%左右，而我国只占26%左右。国外模锻件的设计、模具制造方面早已引入计算机技术，锻模cad和锻造过程仿真已进入实用化阶段，而我国很多锻压厂在这方面才刚刚起步。工艺装备的自动化水平和工艺技术水平也相对落后。
根据以上分析可知，目前我国铝合金锻压工业无论在工艺装备上;模具设计与制造上;生产工艺技术上和新工艺、新材料开发上;还是在产品品种与规格上;产品产量与规模上;生产效率与批量生产上;产品质量与效益等方面都与国外先进水平存在较大差距。不仅不能满足国内外市场对铝合金锻件日益增长的需求，更跟不上交通运输(如飞机、汽车、高速火车、轮船等)轻量化要求以铝锻件替代钢锻件的步伐。为此，我国应集中人力、物力和财力，尽快提高我国铝合金锻压生产的工艺装备水平和生产工艺技术水平,并尽快新建若干条60～500mn现代化铝合金锻压液压机生产线，以尽快缩小与国外先进水平的差距，最大限度的满足国内外市场的需求。
五、承建单位的基本情况与有利条件
六、典型产品与生产规模
七、生产工艺流程与主要技术工序分析
八、主要设备和辅助设备及配套设施
九、资金估算与来源
十、经济技术分析
十一、安全环保
十二、平面分布
注：五～十二章详细论述要在可行性分析报告中编写。