请欣赏销售的实习报告（精选6篇），由笔构网整理，希望能够帮助到大家。
销售的实习报告 篇1
（一）封面；
（二）正文：
实习报告正文内容必须包含下面五个方面：
1.以实习时间、地点、任务作为引子，或把几个月的实践感受、结果，用高度概括的语言概括出来以引出报告的内容。
2.实习目的：言简意赅，点明主题。
3.实习单位及岗位介绍：要求详略得当、重点突出，重点应放在实习岗位的介绍。
4.实习安排：简单介绍整个实习过程的总体安排。
5.实习内容及过程：这是重点，篇幅不少于xx字。要求内容详实、层次清楚；侧重实际动手能力和技能的培养、锻炼和提高，但切忌日记或记帐式的简单罗列。实习过程（实习内容、环节、做法）
（1）将学校里学到的理论、方式方法变成实践的行为；
（2）观察体验在学校没有接触的东西，他们是以什么样的面目、方式方法，以怎样的形态或面貌出现的。比如，部门职能，原先你不了解，后从工作中由什么样的问题，引发了你对职能部门的了解。再比如人际协调方法，工作中的人际协调和你学的公关理论与实务有什么样的差异，你怎样体会公关理论等。
6.实习总结及体会：这是精华，篇幅不少于500字。要求条理清楚、逻辑性强；着重写出对实习内容的`总结、体会和感受，特别是自己所学的专业理论与实践的差距和今后应努力的方向。
销售的实习报告 篇2
一、实习目的：
1、更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流
2、了解xx的汽车各种品牌，价格，性能
3、了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解，进一步熟悉理论和技能在实践中的应用
4、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情
二、时间：
20xx年xx月xx日——6月xx日。
三、地点：
xx。
四、公司组成：
销售部、维修部、财务部、综合办公室：
1、销售部职员：经理：xx。
2、销售顾问：xx。
3、信息员：xx。
五、实习内容：
1、掌握xx的销售流程。
2、与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的经验。
3、学会运用相应的销售技巧。
4、更OK了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较。
5、真正了解"4S店"的含义
六、汽车销售流程图：
接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约——成交——交车——售后跟踪。
1、接待：
接待环节最重要的是主动与礼貌。
销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。
2、咨询：
咨询的目的是为了收集客户需求的信息。
销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很OK把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。
3、车辆介绍：
在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。
销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。
4、试乘试驾：
在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。
5、报价协商：
通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。
6、签约成交：
在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。
7、交车：
要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。
8、售后跟踪：
一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。
七、xx旗下品牌。
xx。
八、车型主要配置。
xx。
九、实习总结：
实习期过去了，而我在xx实习的这一个月感受颇深，让我学到了一些学习中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接处，让我认识到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做OK，要靠自己的`不断努力和坚韧的毅力才能做好。
刚去的时候，我满怀信念，我相信：既然有新的开始就会有新的收获。而我的主要任务就是销售，销售是要销售技巧遇事我从零开始向各位前辈学习着销售技巧，并且能够与顾客沟通，我生来就是一个比较腼腆的女孩子，有的时候虽然与顾客接触了，但总怕说错什么话，记得有一次。
有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原上，不知道何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，翱翔在广阔的天空中，不知道我的目标在何处，还有时候我就好比一个盲人，不知道眼前的光明在那里，而现在的我就像是一只无头苍蝇，到处的乱撞，对于销售来说，不知道从那里入手，看来自己还是欠缺一些社会经验，从此以后我要好OK干，为了实现自己的理想，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。
现在的顾客也特别难缠，有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停，没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套近乎，取一下他们的"经"，争取早日成"佛"，看他们在那里与顾客交流，我真羡慕，我暗想：什么时候我可以真正的与顾客交流呢，我虽然看在眼里，可我早已把他们所说的话记在心里了。
在某种情况下，语言也是一种障碍，就在实习的这段时间里，我与顾客接触的机会有很多次，我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的车，到了那里，我先为顾客简短的做了一下介绍，就开始回答他所提的问题。很快属于我们的时间过完了，我感觉自己答的还不错，只是还需要更多的锻炼和提高。
现在回想起来从刚来时候的懵懂青年蜕变成现在对xx汽车知识略知一二的销售人员感到自己很有成就感，在这里我学到了很多知识，也让我与顾客得到了好多次近距离接触，我现在基本上已经有了销售技巧，并且能够顺利的把车卖出去。
销售的实习报告 篇3
一 实习目的
毕业设计是在大学期间的最后一个学习阶段,是我们之前学习和实践成果的全面总结,也是对我们的综合素质,工程实践能力与科研能力的系统检验。毕业实习调研就是要对设计与研究的目标所要解决的各种问题进行探讨深入,全面了解;分析所研究问题的要求,性质及特点,分析各种解决问题的途径及其相关要素;对通过实习调研获取的信息进行加工调整,了解国内外最新动态及该类课题的研究状况。
在大四上学期,通过在洛阳一拖公司的参观实习,对叉车的系统、分类、组成、工作状态等各项参数指标都有了一定的了解。在参观实习的同时,我还向技术人员学习,听取技术报告,完成了收集有关技术资料等工作。
二 实习内容
(一)叉车构造
1. 动力部分
叉车动力装置的作用是供给叉车工作装置装卸货物和轮胎底盘运行所需的动力,一般装于叉车的后部兼起平衡配重作用。
电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机,它的驱动特性最接近恒功率软特性的要求,其牵引性能优于内燃机。此外,运转平稳无噪声,不排废气,检修容易,操纵简单;营运费用较低,整车的使用年限较长。缺点是:需要充电设备,基本投资高,充电时间较长(一般7~8h,快速充电2~3h),一次充电后的连续工作时间短,蓄电池怕冲击振动,对路面要求高。由于蓄电池容量的限制,电动机功率小,车速和爬坡能力较低。因此,蓄电池一电动机驱动的蓄电池叉车主要用于通道较窄、搬运距离不长、路面好、起重量较小、车速不要求太快的仓库和车间中。在易燃品仓库或要求空气洁净的地方,只能使用蓄电池叉车。冷冻仓库中内燃机起动困难。也应采用蓄电池叉车。
内燃机的机械特性不符合对叉车原动机恒功率软特性的要求,它的输出功率随着转速的增加而增大。因此,内燃机必须配装增大输出转矩的机械变速器、液力变矩器或液压传动装置等以后才能使用。内燃叉车和蓄电池叉车相反,它的主优点是:不需要充电设备,作业持续时间长,功率大,爬坡能力强,对路面要求低,基本投资少。如果采用合适的传动方式,能获得理想的牵动性能。缺点是:运转时有噪声和振动,排废气,检修次数多,营运费用较高,整车的使用年限较短。因此,一般起重量在中等吨位以上时,宜优先采用内燃叉车。
在内燃叉车中,采用柴油机最普遍,起重量3t以上的叉车基本上全都采用柴油机。这是由于柴油机耗油少。但柴油机比较笨重,噪声、振动大。起重量较小的叉车可选用汽油机,它体积小、重量较轻,但耗油多;汽油价格贵,废气中有害成分较多,易着火。在国外还有采用液化石油气发动机的叉车,其燃料价格低,排出的废气也较少。
2.底盘
底盘接受动力装置的动力,使叉车动力,并保证其正常行走。它由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。
传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。
机械式传动系由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速组成;液力机械式传动系以液力变矩器取代摩擦式离合器,其余部分与前者相同。
行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置。它由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成;叉车的前桥为驱动桥,这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷,以提高驱动轮上的附着质量,使地面附着力增加,以确保发动机的驱动力得以充分发挥。其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方,变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。
转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统,叉车转向系按转向所需的能源的不同,可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以驾驶员的体能为转向能源,由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成:后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常情况下,叉车转向所需能量,只有很小一部分由驾驶员提供,大部分是由发动机通过转向加力装置提供。但在转向加力装置失效时,一般还应当能由驾驶员独立承担转向任务。叉车作业时,转向行走多变,为减轻驾驶员操纵负担,内燃叉车多采用动力转向装置。常使用的动力转身装置有整体式动力转向器、半整体式动力转身器和转向加力器3种。制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分类人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源;动力制动系完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源;后者则是前两者的组合。
叉车底盘的组成及其它各部分的组成、功用和工作原理,与汽车很相似。
3.工作装置
叉车工作部分是直接承受全部货重,完成货物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作机构,由直接进行装卸作业的工作装置及操纵工作装置动作的液压传动系统组成。从设计制造和不同工作条件两方面要求,它有多种结构形式。
货叉是直接承载货物的叉形构件,它通过挂钩装在叉架上,两货叉间的距离可以根据作业的需要进行调整,由定位装置锁定。
叉架是由钢板焊接而成的结构件,具有滚轮组,内门架内侧具有上下方向的槽形轨道,叉架与内门架的联接方式一样,同样也只能沿外门架的轨道作上下运动。
内门架是由两个槽形型作为立柱和栋梁组焊的框架结构。它的下部铰接在叉车的驱动桥(前桥)上,借助于倾斜液压缸的作用,门架可以在前后方向倾斜一定角度。门架前倾是为了装卸货物方便,后倾的目的是当叉车行驶时,使货叉上的货物不至于滑落。
起升液压缸下端在外门架横梁上,上端与内门架横梁和链轮联接。起升链条的一端与外门架下部联接,另一端绕过链轮与叉架相连,向液压缸通入压力油时,活塞杆以速度v向上运动并带动链轮、内门架以同样的速度v起升,由于动滑轮原理,链条牵动叉架以2v速度起升。当液压缸全行程终了时,内门架处于外门架上方极端位置,叉架处于内门架上方极端位置。当泄掉油压时,货物或货叉等构件靠自身重力下降。
1、叉车工作装置的主要类型
1)按起升形式分类
(1)无自由起升式:只要起升货叉,内门架也同时起升,且h=2h’。
(2)部分自由起行政工作计划升式:在货叉从地面起升到最大起升高度过程中可以分为三个阶段:第一阶段(自由起升阶段)货叉以液压缸2倍的行程起升,内门架不动,叉车的整车高度不变。第二阶段货叉以液压缸2倍的行程起升,内门架起升和液压缸的行程同步。第三阶段内门架与货叉同步以2倍液压缸行程起升直到最大起升高度。
(3)全自由起升式:它的起升分为两个阶段:第一阶段为自由起升,内门架不动,货叉沿它起升直到内门架的最上端。第二阶段货叉相对内门架不动,它随内门架一同起升至最大起升高度。这是靠两套液压缸(自由起升液压缸和起升液压缸)实现的。两套液压缸油路是并联的,而自由起升液压缸的动作压力低,故它总是先起后降。
无自由起升工作装置的结构最简单,多用在露天场地起重量比较大叉车上。出入于库房、车间的6t以下的叉车多用部分自由起升的工作装置。对于在低矮
仓房和进入集装箱内进行装拆箱的3t以下的叉车,则必须采用全自由起升的工作装置。
2)按门架的级数分类
(1)单级门架:它只有一个门架,叉车沿着它起升,液压缸也短,最大起升高度永远低于叉车高度,结构简单,刚性好,只有在起升高度很小的叉车上才用。
(2)两级门架:在单级门架的基础上多加了一个内门架。它的起升高度可以高于叉车的高度,是叉车上应用最多的一种形式。
(3)三级门架:在内外门架之间加了一个中门架,形式葳节伸缩机构。它的起升高度与叉车全高相差悬殊,在要求起升高度大或叉车的全高受到限制时采用这种形式,其结构复杂,驾驶员的视野差。
(二)技术参数
叉车的技术参数:是用来表明叉车的结构特征和工作性能的'。叉车的主要技术参数有:额定起重量,载荷中心距,最大起升高度、门架倾角,最大行驶速度,最小转弯半径,最小离地间隙和轴距、轮距等。
1、额定起重量:叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时,允许起升的货物的最大重量,以t (吨)表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时,由于叉车纵向稳定性的限制,起重量应相应减小。
2、载荷中心距:载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时,其重心到货叉垂直段前壁的水平距离,以mm(毫米)表示。对于1t叉车规定载荷中心距为500mm。
3、最大起升高度:最大起升高度是指在平坦坚实的地面上:叉车满载,货物升至最高位置时,货叉水平段的上表面离地面的垂直距离。
4、门架倾角,门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地面上,门架相对其垂直位置向前或向后的最大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物;后倾角的作用是当叉车带货运行时,预防货物从货叉上滑落。根据作业需要, 一般叉车前倾角为3°～6°,后倾角为10°～12°。
5、最大起升速度:叉车最大起升速度通常是指叉车满载时,货物起升的最大速度,以m/min (米/分) 表示。提高最大起升速度,可以提高作业效率;但起升速度过限,容易发生货损和机损事故。目前国内叉车的最大起升速度已提高到20m/min。
6、最高行驶速度;提高行驶速度对提高叉车的作业效率有很大影响。对手起重量为1t的内燃叉车,其满载时最高行驶速度不少于17m/min。
7、最小转弯半径:当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时,车体最外侧和最内侧至转弯中心的最小距离,分别称为最小外侧转弯半径Rmin外和最小内侧转弯半径rmin内。最小外侧转弯半径愈小,则叉车转弯时需要的地面面积愈小,机动性愈好。
8、最小离地间隙:最小离地间隙是指车轮以外,车体上固定的最低点至地面的距离,它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。最小离地间隙愈大,则叉车的通过性愈高。
9、轴距及轮距:叉车轴距是指叉车前后桥中心线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮中心的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性,但使车身长度增加,最小转弯半径增大。增大轮距,有利于叉车的横向稳定性,但会使车身总宽和最小转弯半径增加。
(三)叉车分类
叉车通常可以分为三大类:内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。
(1)内燃叉车
内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。
① 普通内燃叉车
一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力,载荷能力 1.2～8.0吨,作业通道宽度一般为3.5～5.0米,考虑到尾气排放和噪音问题,通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于 燃料补充方便,因此可实现长时间的连续作业,而且能胜任在恶劣的环境下(如雨天)工作。
② 重型叉车
采用柴油发动机作为动力,承载能力 10.0～52.0吨,一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。
③ 集装箱叉车
采用柴油发动机作为动力,承载能力 8.0～45.0吨,一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运,如集装箱堆场或港口码头作业。
④ 侧面叉车
采用柴油发动机作为动力,承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下,具有直接从侧面叉取货物的能力,因此主要用来叉取长条型的货物,如木条、钢筋等。
(2)电动叉车
以电动机为动力,蓄电池为能源。承载能力 1.0～4.8吨,作业通道宽度一般为3.5～5.0米。由于没有污染、噪音小,因此广泛应用于对环境要求较高的工况,如医药、食品等行业。由于每个电池一般在工作约8小时后需要充电,因此对于多班制的工况需要配备备用电池。
(3)仓储叉车
仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车(如手动托盘叉车)是采用人力驱动的,其他都是以电动机驱动的,因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时,电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。
①电动托盘搬运叉车
承载能力 1.6～3.0吨,作业通道宽度一般为2.3～2.8米,货叉提升高度一般在210mm左右,主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。一般有步行式和站驾式两种操作方式,可根据效率要求选择。
②电动托盘堆垛叉车
承载能力为 1.0～1.6吨,作业通道宽度一般为2.3～2.8米,在结构上比电动托盘搬运叉车多了门架,货叉提升高度一般在4.8米内,主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。
③ 前移式叉车
承载能力 1.0～2.5吨,门架可以整体前移或缩回,缩回时作业通道宽度一般为2.7～3.2米,提升高度最高可达11米左右,常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业。
④ 电动拣选叉车
在某些工况下(如超市的配送中心),不需要整托盘出货,而是按照订单拣选多种品种的货物组成一个托盘,此环节称为拣选。按照拣选货物的高度,电动拣选叉车可分为低位拣选叉车(2.5米内)和中高位拣选叉车(最高可达10米)。 承载能力2.0～2.5吨(低位)、1.0～1.2吨(中高位,带驾驶室提升)。
⑤ 低位驾驶三向堆垛叉车
通常配备一个三向堆垛头,叉车不需要转向,货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货,通道宽度1.5～2.0米,提升高度可达12米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升,考虑到操作视野的限制,主要用于提升高度低于6米的工况。
⑥ 高位驾驶三向堆垛叉车
与低位驾驶三向堆垛叉车类似,高位驾驶三向堆垛叉车也配有一个三向堆垛头,通道宽度 1.5～2.0米,提升高度可达14.5米。其驾驶室可以提升,驾驶员可以清楚地观察到任何高度的货物,也可以进行拣选作业。高位驾驶三向堆垛叉车在效率和各种性能都优于低位驾驶三向堆垛叉车,因此该车型已经逐步替代低位驾驶三向堆垛叉车。
⑦ 电动牵引车
牵引车采用电动机驱动,利用其牵引能力(3.0～25吨),后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输,如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。
(四)叉车性能
高质量的叉车其优越的性能往往体现在高效率、低成本、高可靠性、人机工效设计好以及服务便利等诸多方面。
1、高效率
高效率并不只意味着高速度(行驶、提升、下降速度),它还意味着操作者在完成一个工作循环所需的时间短,并且能在整个工作时间始终保持这个效率。许多因素都可以促使效率提高:
① 速度的高低,如行驶速度、提升和下降速度等;
② 人机工程设计的应用,减少操作动作的次数;
③ 操作的精确性;
④ 人机工程设计的应用,最大限度地减少疲劳;
⑤ 良好的视野;
2、 低成本
企业购买和使用叉车时,每年所需花费的总成本包括:
① 采购成本;
② 维护成本;
③ 能耗成本;
④ 人工成本。
采购成本将被平摊到叉车寿命中。因此高价叉车将因其寿命更长而使采购成本降低。
实际的维修费用不仅与维修配件的成本有关,而且与故障率或故障时间有关。因此,一台高品质的叉车,由于其较低的故障率,它的维护成本也更低。 能耗成本将随不同动力系统的叉车而不同,如电能、柴油、液化石油气或汽油。
3、 高安全性
叉车的安全性设计,应能够全面保证驾驶员、货物以及叉车本身的安全。高品质的叉车往往在安全设计方面考虑到每个细节、每个可能性。
4、 人机工程
人机工程学是一门广泛应用于产品设计特别是改善操作环境的科学,目的是通过降低驾驶员疲劳度和增加操作的舒适性等手段,最大限度提高生产效率。 在叉车设计上,人机工程学体现在方方面面:
① 降低驾驶员操作时的疲劳度:独特的设计能减少驾驶员的操作动作,使操作更省力;
② 舒适性:人性化的设计能够使驾驶员保持良好的心情,减少操作失误; ③ 良好的视野:为叉车作业过程提供良好的视野,不仅能提高效率,同时确保驾驶员安全。
5、 维护方便
要考虑叉车是否方便维护。所有的零部件应更换方便,故障的确诊和排除要快。高品质的叉车的控制系统都已经模块化,可直接与手提电脑联接,利用诊断程序来快速地查找故障或修改参数设置(如行驶速度)。
(五)叉车工作装置的安全要求
1. 门架不得有变形和焊缝脱焊现象,内外门架的滚动间隙应调整合理,不得大于1.5mm,滚轮转动应灵活,滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%。
2. 两根起重链条张紧度应均匀,不得扭曲变形,端部联接牢靠,链条的节距不得超出原长度的4%销售工作计划,否则应更换链条。链轮转动应灵活。
3.货叉架不得有严重变形,焊缝脱焊现象。货叉表面不得有裂纹、焊缝开焊现象。货叉根角不得大于93°,厚度不得低于原尺寸的90%。左、右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3%。货叉定位应可靠,货叉挂钩的支承面、定位面不得有明显缺陷,货叉与货叉架的配合间隙不应过大,且移动平顺。
4.起升油缸与门架联接部位应牢靠,倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活,配合间隙不得过大。油缸应密封良好,无裂纹,工作平稳。在额定载荷下,lOmin门架自沉量不大于20mm,倾角不大于0.5°。满载时起升速度不应低于标准值的一半。
5.护顶架、挡货架须齐全有效。
6. 货叉上下严禁站人,不允许用单支货叉叉取高过载荷的货物。
(六)叉车装卸时注意事项
(1)叉载物品时,应按需调整两货叉间距,使两叉负荷均衡,不得偏斜,物品的一面应贴靠挡货架,叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。
(2)载物高度不得庶挡驾驶员的视线。
(3)在进行物品的装卸过程中,必须用制动器制动叉车。
(4)货叉车接近或撤离物品时,车速应缓慢平稳,注意车轮不要碾压物品、木垫等,以免碾压物飞起伤人。
(5)用货叉叉取货物时,货叉应尽可能深地叉入载荷下面,还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷,以免载荷向后滑动。放下载荷时,可使门架小量前倾,以便于安放载荷和抽出货叉。
(6)禁止高速叉取货物和用叉头缶坚硬物体碰撞。
(7)叉车作业时,禁止人员站在货叉上。
(8)叉车叉物作业,禁止人员站在货叉周围,以免货物倒塌伤人。
(9)禁止用贷叉举升人员从事高处作业,以免发生高处坠落事故。
(10)不准用制动惯性溜放物品。
三 总结
通过这次自学叉车知识以及实地参观,使我对叉车的知识与设计有了一次比较全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。 近年来,我国的各项社会事业特别得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事机械设计的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。此次编写实习报告皆是从网上和图书馆查找资料而来,如有不正确的地方还望老师多多指教。在此,谢谢学校给我们这次宝贵的实习机会,并衷心感谢王小平老师在百忙之中给予我的指导!
销售的实习报告 篇4
毕业实习情况
实践时间：20xx年2月7日至5月15日
实践地点：四川省达州市
实践目的：
巩固、充实、加深所学专业知识，与基础理论知识。
利用所学知识解决生活中所遇到的实际情况与问题。
将创新精神发挥到实习工作中，做到理论联系实际，利用新知识解决新问题。
熟练掌握该类职业所需的相关计算机操作等技能。
在工作中养成严谨、认真、实事求是的工作习惯。
实习单位及岗位介绍
实习单位概况
创建于1994年的xxx汽车股份有限公司，是一家提供全面汽车销售服务的专业集团公司。历经16年的发展与变革，今天的申蓉，已壮大成为拥有数亿元资产、1900名员工，集多品牌汽车销售、维修、金融、保险代理、快修美容连锁、汽车配件销售、二手车经营等功能于一体的大型多元化企业集团。目前，四川申蓉汽车集团旗下拥有10多个4S专营店，24个控股子公司，数十个标准展厅。同时经销上海通用别克、上海大众、上海大众斯柯达、奇瑞汽车、东风日产、东风本田、东风标致、上汽荣威、北京现代、进口现代、一汽大众、通用雪佛兰及上海汇众等十多个主流汽车品牌。20xx年4月，xxx汽车股份有限公司被新疆广汇实业（投资）有限责任公司收购，成为其旗下子公司。截止目前未对社会各界发布相关新闻消息。
实习岗位介绍
（1）实习岗位：销售助理。
（2）职务职责：
管理相关销售文档数据，处理相关销售订单，与购车客户以及二级代理商沟通协调，候补销售顾问，在销售顾问缺席的时候要做好相关的接待以及介绍工作，不断学习提升，为提升为销售顾问做好理论知识与实践准备。
（3）职务特点：
（4）工作技巧与方法：
首先，要做好访前计划。客户形形色色，第一次接触便需要通过其言行举止大致了解客户的爱憎喜恶，这样便可以在接下来的交流与沟通里面做到察言观色，投其所好，促进交易达成。其次，完善计划内容项目。在这里可以借用一句古语说明：有备无患。计划内容里，尽量理清时间，地点，人物，拜访原因，拜访时所需介绍内容，拜访结束可能出现的结果及其分别的处理方案。再次，利用FAB介绍法着重告诉客户产品的特征，功效，及能够带给客户的利益，尽量减少谈判式交谈，这样更能够拉近我们与客户之间的距离。最后，做好售后追踪，要让客户信任销售人员就得和他们建立起良好的.信任与被信任关系，只有做好售后追踪，才能提高客户满意度，才能提高客户的转介绍率。
（5）实习内容以及过程
入职培训阶段
xx年2月7日所有的新员工都在这天集合，一些是签合同，一些则是单纯的来等候上班之前的培训安排。
月8日我们一群人从达州来到了成都的第一个培训站：上海大众申蓉圣飞公司。在这里，人事培训主管给我安排了一位师傅，是一个叫朱琳的销售顾问，墙上的公告栏里我看到我的师傅是上个年度的微笑之星。刚开始是跟着师傅学习电话接待技巧与话术。开始也觉得挺简单，必须讲的话也就这几句：您好，xxx公司，我是销售顾问XX请问有什么可以帮您？请问您怎么称呼？请问可以留下您的手机号码吗，方便以后有活动的时候联系到您。请问还有什么可以帮忙的吗？好的，感谢您的来电，请您先挂机。这里师傅告诉我们，在接电话的时候必须等待对方先挂机，这是一种做人的基本礼节。
销售的实习报告 篇5
一实习目的
1、加强和巩固理论知识，发现问题并运用所学知识分析问题和解决问题的能力。
2、锻炼自己的实习工作能力，适应社会能力和自我管理的能力。
3、通过毕业实习接触认识社会，提高社会交往能力，学习优秀员工的优秀品质和敬业精神，培养素质，明确自己的社会责任。
二实习期间的表现与工作态度
随着时间的推移，不知不觉，上来大学已经两年多了，距离毕业的时间不多了，回想过去，自己在这两年多里究竟学到了什么，得到了什么，结果，得到的答案吓了我一跳，原来自己并没有学到什么，再过两年就要踏入社会了，对于自己将来在社会扮演什么角色，自己竟然毫无头绪。现代社会是一个开放性的社会,是一个充满规则的社会,我们国家要与世界接轨,高才能的人是必不可少的,但没实践的人才是无处可用的要融入社会，首先要了解社会，希望能多学习一些东西对自己将来走进社会有所帮助。想通了这点，觉得是时候用实践来充实自己对社会的认知了，同时也可以增加自己的各方面的能力，在这毕业的前夕给了我一次锻炼的机会，让自己去体验社会生活，也了解社会的需求，但同时自己也是非常担心受骗上当，毕竟这种事情也是经常发生在身边的，所以我和几个同学一起参加实践，这样就减少了上当的可能，也增强了团队意识，有事情的时候也好有个照应。
本人在工作期间，遵守公司的各项规定，不迟到不早退。一直都是以认真积极的去对待每一件事，无论是上级领导交待的任务还是平时顾客提出的要求，我都用最好的态度去完成。与同事相处融洽，共同合作完成上级领导提出的任务。在和同事接触的过程中使我的思想觉悟有了一定的提高，与在学校时相比跨入了一个新的阶段。在平时的工作里，一般的办公室后勤工作也做位，每天都能准时完成本岗位的所有工作。工作也比较积极，还在往销售方面进行学习。
三主要完成的工作内容或成果
在这几个月实习中，我的主要工作内容是协助销售人员做好销售部的各项人事及日常后勤工作。在这一过程中，我采用了看、问、学等方式，初步了解了公司销售人员的具体业务知识，拓展了所学的专业知识。首先总结一下我的所有具体工作内容：
1、负责公司销售合同及其他营销文件资料的管理、归类、整理、建档和保管工作。
2、负责各类销售指标的月度、季度、年度统计报表和报告的制作、编写，并有随时答复领导对销售动态情况的质询。
3、负责收集、整理、归纳市场行情、价格，以及新产品、替代品、客源等信息资料，提出分析报告，为部门业务人员、领导决策提供参考。
4、协助销售人员做好上门客户的接待和电话来访工作；在销售代表缺席时，及时转告客户信息，妥善处理。
5、负责客户、顾客的投诉记录，协助有关部门妥善处理。
6、协助销售经理做好部内内务、各种部内会议的记录等工作。
7、逐步推广使用电脑信息系统处理营销资料，妥善保管电脑资料，不泄露销售秘密。
8、完成营销部部长临时交办的其他任务。
9、自己也要负责销售公司的产品。
经过这几个月的实习，我已经可以将公司的销售合同及其他营销文件管理好，整理得井井有条，也能将平时的后勤工作做到位。由于自己是电子商务专业的，相对于报表的制作以及电脑信息系统的处理，可以很快的掌握好，而对于客户的接待和电话来访工作，在经过几次的实践后也能将此项任务完成好。面对客户的投诉，我能协助有关部门将它尽快处理好。对市场的行情也有了了解，能够收集、整理、归纳市场行情价格以及客源等信息资料。至于自己销售公司的产品，由于自己之前一直没有尝试过，所以刚开始有些不够好，后来经过好几次的锻炼，现在已经能完成一些上级交代的任务指标。对自己公司的产品有了更深的了解，能实时解决顾客的提问，还能把握一些顾客的消费心理。对上级领导交代的其它临时任务，我也能按时并达到相应的质量去完成。
四业务收获和体会
经过这次的实习，我由原来对销售文员这个岗位的一无所知，到现在我对销售文员这个岗位有了一些认识，我觉得销售文员虽然不是像销售人员那样，在销售部那么重要，但它也是必不可少的一个岗位。它与一般的办公室文员不同之处就是它不是一般文员那样只负责办公室的后勤工作，它还要与顾客、销售人员打交道。在这个岗位中，可以得到一般文员的工作经验，也可以学习到有关销售方面的知识，这是一个具有全面性的工作，对于个人发展有很好的作用。因为在这期间，无论是个人的学习能力，还是交际能力都会有明显的提高，而且还可以收获一些人际关系，它能锻炼一个人的全面发展。
我在这次的实习中收获颇多，我学习到了如何收集、归纳市场行情信息，我还学会了制作各种报表以及报告的编写，对自己的写作水平也有了提高。我也学会了如何跟顾客打交道，在电话中的日常礼貌用语也是要注意的，自己的服务意识也增强了。我还在销售人员那里学会了一些销售技巧。
实习，顾名思义，在实践中学习。在经过一段时间的学习之后，或者说学习告一段落的时候，我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。因为任何知识源于实践，归于实践。所以要付诸实践来检验所学。现在即将面临毕业，实习对我们越发重要起来。刚结束的这段实习时间可以说是我大学三年来最辛苦也是最充实的一段时间。辛苦是因为刚踏上工作岗位，有很多方面不能很快适应；而充实则是在这段时间里，我学到在校园无法学到的知识和技能，更提高了自己各方面的素质。同时实习也给了我一定的工作经验。为将来谋求一份好职业打下了基础。现将这些日子在工作中取得的成绩和不足做个小结。一来总结一下经验，二来也对自己的工作情况有个系统的认识。
在实习期间，我也曾受到过一些教训，至今记忆犹新。曾经有一次由于自己的疏忽大意，我把统计报表中数据统计错了，因此出现了一系列的'问题。经过此次教训之后，我对自己的工作更加严谨细心了，我明白了无论做什么都决不能马虎。还有一次，是因为自己没有公司产品进行详细的了解，就向顾客进行说明，结果造成了顾客的错误理解。后来经过同事的再三解释，才将问题解决。经过这次教训，我深刻地明白了机会是留给有准备的人这句话的真谛。我也明白了不懂就应该问，决不能有侥幸心理，一定要对每件事都有足够的把握才行。
五存在的问题和不足
工作也比较积极，还在往销售方面进行学习。在销售的业绩方面，自己做得不算非常出色，但也能完成上级要求的任务。学习能力以及人际交往能力都在不断提高。经过不长不短的一个月的社会实践，让我对社会有了个基本的了解，也同时对自己的适应能力有了个基本的评估。社会随着时间进步，人随着时间成长，但社会的进步是全体人类的共同努力结果，并不是个人可以做到，所以我必须尽快提示自己。通过这次实践，让我懂得了要了解一个事物，首先就必须去接触它，虽然可能会失败，但是如果你不去接触，你连失败的机会都没有，失败并不代表结束，失败只是为下次成功提供难能可贵的经验而已。实践让我们成长，我也从实践中有所收获，做事要注重细节，即使很小，就像我的这次实践的一个微笑，也会改变很多，连锁效应常常出乎我们的意料。当拿到自己的劳动成果的时候，不禁暗暗叹气，现代社会，想要生活，尤其是想得到好好的生活，需要付出的努力是不可估量的，人可以为某新事物奋斗，但是人很多时候是没有信心为失败去奋斗的，这样就决定了这个社会上成功者并不多，成功也不会是偶然，必须具备各种良好的素质，心理抗压能力也很重要。
销售的实习报告 篇6
我这次实习的岗位是冶金科技有限公司设备管理部部长助理。在近一个月的实习中，通过参与设备管理部的工作，我对企业的设备管理有了更进一步的观察、学习和理解；我接触到的设备管理部领导及员工工作认真、积极向上，我了解到各生产部门的设备基本上能保持较好的完好率使生产安全顺利进行。从中我感到公司各部门对设备管理比较重视，企业的设备管理有着良好的基础，我也从中学到了设备管理的知识和方法，现将实习情况总结如下。
1 实习中做的工作
我在实习中做了以下工作：
（1）认真学习了设备管理部的各项规章制度，了解了设备管理部的组织结构、岗位职责和工作流程。
（2）参观了公司的生产设备，学习了配煤炼焦及化产回收的生产工艺流程，调查了生产部门对生产设备的使用管理。
（3）参加了设备管理部的各项工作例会，对部领导主持设备管理会进行了观摩。
（4）参观了备品备件仓库，对设备备品备件的采购、库管进行了了解。
（5）参加了设备管理部组织的每月定期设备大检查，对设备的密封、润滑、保养、防腐、保温等管理内容有了深切的认识。
（6）跟班参加了设备管理部巡检人员的设备巡检，了解了巡检的方法及对巡检中发现问题的处理。
（7）根据设备管理部的工作计划安排，对全厂的设备维护管理人员进行了5课次的液压传动技术培训。
（8）利用自己的专业知识，结合设备具体问题为有关设备维修人员现场讲解了设备液压故障的分析排除方法，并对新设备的设计安装提出了改进建议。
（9）参加了设备管理部技改项目的现场检查评定。
2 实习的收获
2.1 认识了设备管理的意义——为什么要进行设备管理
2.1.1 设备管理是企业管理的重要内容
企业购进的原材料经过生产设备的加工而成为产品。生产设备是企业从事生产经营的重要工具和手段，是企业生存与发展的重要物质财富，也是企业市场竞争力的重要体现。
管好用好生产设备，提高设备管理水平对促进企业进步与发展有着十分重要的意义。 随着科技的不断进步和生产的不断发展，生产过程设备的技术性能和自动化程度越来越高，企业生产操作的技术含量将逐渐下降，而设备维修的技术含量将逐步提升，企业生产主体将日渐由生产操作人员方面转向设备管理维修方面。因此，设备管理已成为企业管理的重要部分。
2.1.2 设备管理是企业生产的保证
在企业的生产经营活动中，设备管理的主要任务是为企业提供优良而又经济的技术装备，使企业的生产经营活动建立在最佳的物质技术基础之上，保证生产经营顺利进行，以确保企业提高产品质量，提高生产效率，降低生产成本，进行安全文明生产，获得最高经济效益。如果设备管理不当就会使生产成本增加，如停工和故障、换装和调试、空转和瞬间停机、降低速度、再启动至稳定，这些情况都会加大设备的运行投入，造成额外的成本负担，使生产效率降低，成本增大，削弱产品的市场竞争能力。
设备管理是企业产量、质量、效率和交货期的保证。如果没有较高的设备管理水平和良好的设备运转状态作保证，是不可能很好地履行产品合同规定。一旦违约，给企业带来的就不仅仅是经济上的损失，还往往失去市场，对企业的发展带来严重的影响。
设备管理是企业安全生产的保证。安全生产是企业搞好生产经营的前提，没有安全生产，一切工作都可能是无用之功。根据有关安全事故的统计，绝大多数是设备不安全因素造成的，特别是一些压力容器、动力运转设备、电器设备等管理不好则更是事故的隐患。要确保安全生产，必须有运转良好的设备，而良好的设备管理，也就消除了大多数事故隐患，杜绝了大多数安全事故的发生。
2.1.3 设备管理是企业提高效益的基础
获取最大经济效益是企业进行生产经营的必然要求，要提高企业经济效益，一方面是增加产品产量，提高劳动生产效益；另一方面是减少消耗，降低生产成本。在这一系列的管理活动中，设备管理占有特别突出的地位，设备管理是提高经济效益的基础。
产品的质量和产量要靠设备来保证；提高劳动生产率，关键是要提高设备的生产效率；减少消耗、降低生产成本更是设备管理的主要内容。设备状态不好会增大原材料消耗，如出现废品，原材料浪费更大。设备运转需要消耗能源，同时为维护设备正常运转还要进行维修与保养，这本身也需要一定的物资消耗。设备管理抓得好，就能保持高的设备利用率，预防和发现设备故障隐患，创造更大的经济效益；对于老设备，通过技术改造和更新，改善和提高装备素质，增强设备性能，延长设备使用寿命，从而达到提高效益的目的。
2.2 熟悉了设备管理的内容——设备管理管什么
设备管理包括了从设备的技术开发、编制规划、研究、方案论证、定型、设计、制造、安装、调试（试运行）、使用、维修、改造、更新直至废弃的全过程，它是对设备生命周期全过程的综合管理。冶金科技有限公司的设备管理分为了前期管理和使用期管理两个阶段。
设备的前期管理是指设备在规划选型至正式投产运行前的一系列管理工作。设备的使用期管理分设备初期管理、中期管理和后期管理。设备的初期管理一般指设备自验收之日起、使用半年或一年时间内的管理工作，设备的中期管理是设备过保修期后的管理工作，设备的后期管理指设备的更新、改造和报废阶段的管理工作。
因此，设备管理部的工作包括了以下内容：
（1）设备前期管理：规划方案、选型与购置、自制设备管理、到货验收、安装调试等。设备在选型购置时，应进行充分的交流、调研、比较、招标和选型，加强技术经济论证，充分考虑售后技术支持和运行维护，选用综合效率高的技术装备。
（2）设备使用与维护管理：制定并执行设备使用和维护的规章制度、做好使用人员的培训教育、做好使用过程中的维护保养与润滑管理等。
（3）设备资产管理：所有设备的安装验收、移交生产、移装调拨、闲置封存、借用租赁、报废处理等要建立固定资产档案、技术档案和运行维护原始记录等。
（4）设备技术状态与故障管理：建立设备技术状态管理的原始数据，制定状态管理标准，加强状态检测与检查，了解故障征兆，采取消除隐患的措施，积极处理设备故障和事故等。
（5）设备维修管理：发生故障后，为恢复其功能，更换、修复已磨损、失效、失灵的零部件、对修复后的设备进行检查、调试和验收等。
（6）设备备品备件管理：备品备件的计划、生产、采购、入库保管与领用、库存管控等。
（7）设备改造与更新管理：对性能落后，不能满足生产需要，以及设备老化、故障不断，需要大量维修费用的设备应进行改造更新，进行更新改造时要有充分的分析和论证，完成后要进行安装调试和试运行。
（8）设备动力管理：除主设备外的水、电、气及其附属设备的运行管理。
（9）设备管理费用控制。
2.3 了解了设备管理的方法——设备管理如何管
通过学习与访谈，了解了冶金科技有限公司设备管理的一些方法，由于时间短、工作深入不够，了解得也不够全面，印象深刻的大体有如下几种：
2.3.1 制度
公司建立了较为完善的设备管理制度，明确了设备管理各岗位的职责，规范了设备管理工作程序、流程，对设备技术资料的收集、保管与使用，对设备的密封、润滑、维护保养、修旧利废、防腐保温，对塔罐槽类设备、外协车辆等设备管理工作做出了明确规定。
2.3.2 计划
设备管理部对各项例行工作和专项工作都编制了较为详细的工作计划并组织实施，如设备年度大中小修计划、月检修计划、更新改造计划、化产回收设备的防腐保温计划、备品备件采购计划、教育培训计划等。
2.3.3 会议
设备管理部定期召开设备例会，如每周召开全厂设备例会、每周有部门工作例会、每天有部领导碰头会。通过会议，分析设备管理形势，布置落实管理措施，沟通设备管理信息，使事情有人干、有人抓、有人管。
2.3.4 检查考核
设备管理部每月组织设备大检查，对生产设备的完好率进行界定，对生产部门的设备使用管理及外保公司所进行的设备维护工作进行百分制考核，视情下发整改通知并跟踪改进，将考核结果与相关方的经济利益挂钩。设备日常管理的落实情况由设备管理部下属的巡检工段每天检查，对特定区域、重点部位、关键设备每天巡检，并填写设备巡检日报表，对发现的泄漏、连接松动、润滑不足等缺陷及设备管理不到位情况进行指正。设备管理的专项检查，分管领导亲自到场进行跟踪监督与指导。
2.3.5 安全
针对企业生产设备的特点，对容易造成设备、人员伤害的部位采取技术预防措施，如熄焦水沉淀池的四周加装了铁栏杆围栏，室外电机加装了防护罩，危险设备周围设置了警示看板，生产现场贯彻“5S”；督促各部门做好对操作人员的安全教育与检查，增强安全意识，学会安全操作的方法；同时，制定重大事故预防和应急救援预案，适时开展防事故演练。
2.3.6 教育培训
教育与培训是提高设备管理水平的重要手段。设备管理部根据年度计划安排和企业遇到的现实问题，请企业内外的专家对设备管理员进行多项专业培训，提高其管理设备的水平。
2.3.7 外协与招标
企业生产设备的日常维护与计划修理外包给梅隆公司和五冶公司，由他们出人、出力、出技术来具体实施，所用物料由公司提供；外包公司做不了的`（如新设备安装、专项设备技改等），由公司根据工程性质和工程量的大小选择外协单位实施，五万元以上的工程采用招标的方式选择施工方；所有外包工程要签订施工合同和技术协议，由设备管理部负责施工管理、督促施工进度及质量并进行验收及成本核算，施工前对施工队进行安全教育、监督其高空作业、化工管道执行行业操作规程。
2.3.8 备品备件
设备的备品备件管理由设备管理部组织实施，包括备品备件的分类及信息收集、备件计划、使用及库存管理等方面的内容。设备管理部根据生产需要，制定备品备件采购计划进行比价采购，建立供货档案，加强合同管理，认真操作备品备件ERP系统。 3 实习中的思考
公司的设备管理基本上做到了制度化，设备的维护保养有序进行，这给我留下了良好的印象，同时实习中遇到的一些问题也引起了我的思考。
3.1 要充分利用设备信息
公司生产设备的维护及修理一般有计划、有报告，每天的巡检也有记录，这些设备信息除了登记在册，还应该进一步发挥其在设备管理中的价值。
（1）对检查出的设备故障及缺陷进行视情维修。
（2）对出现故障、损坏的部件进行统计和分析，把定性分析与定量计算相结合。当同样的故障不断重复，当同一个部位反复发生故障，当同一个部件总是损坏时，就要研究它们背后的原因，查明原因，摸清规律，主动进行预防性维护及修理，而不是被动地待故障出现了去“抢修”。
（3）根据零部件损坏及修理更换的统计数据来制定备品备件计划，使备品备件计划更加符合实际需要的规律，这样会减少备品备件的资金积压，提高经济效益。
（4）对统计出的经常性设备故障，制定维护修理技术手册，使故障处理标准化。
3.2 搞好基础管理
3.2.1 关于会议管理
从参加的管理例会看，基本上是领导宣布开会，然后各部门汇报做了什么、没做什么及下一步要做什么，最后领导安排工作并提要求。这样的会议，其效益似可更进一步提高。
第一，会议的主题要明确。既然要发挥会议的管理效能，那就要解决问题，而各部门的工作内容汇报可以书面上报（比如用电子邮件发到管理部门），如果自己的工作内容和其他部门无关、又不需要协调，就没有必要在会议上泛泛而谈，这样太浪费时间。
第二，会议不要拘泥于形式，否则就成了走过场。可以让有关人员介绍一个好的做法，讲授一个好的理论观点，共同分析解决一个设备管理中的普遍问题，每人提几条好的建议等等。这样，通过会议让与会人员有收获、有提高。
第三，要发挥领导的指导与激励作用。领导要能从日常现象中发现问题的本质，找出规律和解决之道，通过会议对管理工作进行具体指导，不仅要提要求，还要教方法、指方向，通过激励的语言和措施促进设备管理工作的开展。
第四，会议要有记录和结论。会议形成的结论要制成书面文件，并明确完成工作的时间、标准和负责人，便于落实跟踪。
3.2.2 关于工作汇报
实习中发现，设备管理人员的工作汇报都太简单，只是就事论事：做了什么、没做什么及下一步要做什么。
从管理的角度看，似可提出更高一点的要求，比如说明计划目标是什么？完成了哪些工作？做到什么程度？有关数据和特别好的做法是什么？哪些工作没完成？离计划目标的差距还有多大？存在问题是什么？原因是什么？准备怎么解决？时限如何？谁负责？怎么跟踪检查？通过工作总结出的把设备管理工作做得更好、更快、更省的建议是什么？??
这些汇报的内容可以制成统一标准的表格，各部门或有关人员填写好后把电子文档发到管理部门，这样领导对各部门的工作可以一目了然；同时用这种方式促使有关人员对自己的工作负起责任，便于检查考核与绩效追踪。