请欣赏实训学习心得体会（精选7篇），由笔构网整理，希望能够帮助到大家。
实训学习心得体会 篇1
在这次实训过程中，我们用到了DS3型水准仪、DJ6型光学经纬仪以及全站仪，老师布置了我们实训任务，第一天，我们全组组员积极性高涨，水准的测量，我们很快就完成，虽然后来感觉数据有些问题、但是通过我们的积极配合、我们很快重新再来、终于得到了我们理想的数据，那时候我们都很开心。后来几天虽然感觉有些累、但是我们全组人都努力着，最后终于完成了老师布置的任务测量学首先是一项精确的工作，通过在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际联系起来。这次实训让我们体验到真正实际的操作的难度和测量学的严谨型、所以让我们以脚踏实地的态度去面对，不能马马虎虎，一步一个脚印，而且不怕吃苦、因为吃的苦中苦、方为人上人嘛···
通过这次实训，锻炼了很多测绘的基本能力。首先，是熟悉了仪器的用途，熟练了仪器的各种使用方法，其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。
通过这次一周的实训，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。
同时在这场实训中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了同学之间的感情。而这些，就是在测量之外所收获的了。总的来说，这次实习让我体会到了外业的艰辛，内业的耐心，工作的细心。
实训学习心得体会 篇2
经过将近半个月的销售实训，我本人有很深的体会。从我们分组、领任务到一起进行市场调查，让我深刻的体会到一个团队的重要作用。
在做市场调查时，由于时间和我们本身实力的关系，我们的问卷做得不够完善，调查的人员比较少，为此我还给老师批评过，没有达到20个人的抽样调查，不能做成一个问卷，虽然主体上没有错误，但是细节上优缺点；有的问题前后不是很符合逻辑，在为顾客调查时，一个不是本专业的人可以对本专业学生做的问卷品头论足，让我觉得很羞愧，同时也很泄气，但是，也有人惊讶的说“这是你们做的吗？”听到这样的话又有了信心，这次实训给了我们很多书本上学不到的知识，做市场营销的利益为先，有哪些消费者会成为我们最终客户是我们调查的目的。
在销售产品时，我们销售的是寿司还有土豆饼，根据我们的销售计划，晚间在各自的空间微信上宣传我们的信息，白天有定点代购销售点，也有同学们自发地去外面向路人推销。当我们摆出寿司的时候发现有其他组得和我们一样也卖寿司，不过根据我们的观察他们销量没我们的好，主要他是做校外寿司阿姨的代理，有一些人也吃过她的寿司了，而我们的寿司因为是自己做的，所以比较有特色和亮点，也让一些没吃饭的同学想尝试吃一下。当我们第一天早上卖的时候销售并不好，我们然后拿出了我们的备用方案，做土豆饼，大家顿时纷纷被我们亲手在做这种吃的吸引住了，因为我们的土豆饼做的速度比较慢，所以大家可能馋虫也被引出来了，纷纷也买起了我们的寿司，当看到一盒盒寿司被买走，土豆饼供不应求得时候。顿斯感觉到自己的价值，也正因为如此，在接下来的时间里我在销售产品时也很有奔头，很有冲劲。我们有一个肯吃苦的组长也是很重要的，一大早就会亲自带头起床然后把我们叫出来卖，但是大家都很辛苦，基本上一天没吃过饭。晚上生意最好的要是星期天得晚上了，晚自习下课，我们在做土豆饼吸引了不少人过来，真是里三层外三层的。旁边的其他摊位也看呆了。正是我们的这种执着我们才有这么多的收货。
其实，无论做什么事，只要肯努力、肯尝试、相信自己就会有收获，相信经过这次拓展训练，我会有更多地认识，在以后走进社会也会记得在这次销售中所积累的经验和教训！
实训学习心得体会 篇3
这个星期我们在老师的安排下进行了入校以来的第一次管理学实训，总的来说这是一次非常成功的实训，在老师的正确带领下，我们的这次实训进行得如火如荼，同学们争先恐后的发言，也对这次实训做了充分的准备，会场气氛相当活跃，相信在每个同学心理都留下了深刻的印象，也让我们从这次实训中学到了很多的东西。
这次管理学的第一次实训让我学到了很多东西，不仅使我在理论上对管理学有了全新的认识，在实践能力上也得到了提高。在这次管理学实训—厂长竞选中所学到的经验和知识大多来自几位专业的老师和同学们的教导，真让我们受益匪浅，这也是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，在学习、工作中有很多重要的东西需要我们去做。一是如何准备竞选，如何在台上演讲，二是如何做人。事前的准备以演讲在我们今后的学习生活以及步入社会中都占有举足轻重的作用，只有做好这两点，才能在社会上去展现自己好的一面，优秀的一面，把他呈现给别人。二是做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，每一个人都是我们最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行！”在短暂的实习过程中，让我深深的感觉到自己在实际运用中的专业知识的匮乏。让我们真正领悟到“学无止境”的含义。
通过这次实训，我们对管理学以及如何竞选有了更深刻的认识，做一名好的管理人员不但要有良好的心理素质，还要有健康的体魄，扎实的理论、实践知识，正所谓“上知天文，下知地理，前后各知五千年。”作为一名优秀的管理人员来说，必须有较高的实践水平，要把如何管理作为一个重点来抓！
不到3年的时间就将步入社会的我们，面临是继续深造，还是就业的压力，我想我们更应该把握住每一个值得我们珍惜的时间，充实、完善自我，攻破缺乏实践，争取做一名出色的管理人员！
突然想起鲁迅先生的一句话：这里本来没有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢？生活的路也是人走出来的，每个人一生总要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接着又要启程去另一个陌生的地方。每一段自己需要走的路都是靠自己铺垫的，每一个陌生的领域都是需要自己去体会的。
通过这次实训，我们揭开了管理学的神秘面纱，深深的体会到社会企业真正须求，又吸收不少的工作经验，让我们在将来的工作上打好了基础，也相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要的基石。
实训学习心得体会 篇4
大四上学期，在陈老师的带领和指导下，我们班进行了为期八周的机械CAD实训，实训主要是以三维图形的绘制为重点，然后取出轮廓绘制成二维图。选择一些典型的三维实体进行训练，以达到正确合理地使用常用的绘图和编辑命令，熟练绘图的效果。进一步掌握CAD的应用，增强CAD作图能力。
实训的第一天，老师首先给我们讲了这次实训的课程安排，说明了本次实训的主要内容，实训目的以及意义所在，然后交代了一些细节方面的问题，强调应当注意的一些地方。
使用CAD画图，最重要的是什么？对这个问题，每个人的理解都有可能不同，但在我看来，最重要的是时时刻刻记住自己使用CAD画图的目的是什么。
我们进行设计时，不管是什么专业、什么阶段，实际上都是要将某些设计思想或者是设计内容，表达、反映到设计文件上。而图纸，就是一种直观、准确、醒目、易于交流的表达形式。所以我们完成的东西（不管是最终完成的设计文件，还是作为条件提交给其他专业的过程文件），一定需要能够很好的帮助我们表达自己的设计思想、设计内容。
有了这个前提，我们就应该明白，好的计算机绘制的图纸应该具有以下两个特征：清晰、准确。
清晰：我们要表达的东西必须清晰，好的图纸，看上去一目了然。一眼看上去，就能分得清哪是墙、哪是窗、哪是留洞、哪是管线、哪是设备；尺寸标注、文字说明等清清楚楚，互不重叠??。除了图纸打印出来很清晰以外，在显示器上显示时也必须清晰。图面清晰除了能清楚的表达设计思路和设计内容外，也是提高绘图速度的基石。
准确：200宽的墙体不能画成220；留洞不能尺寸上标注的是1000×20xx，而实际量是1150×2150；更常见的错误是分明是2000宽的一条线，量出来却是1999.89。制图准确不仅是为了好看，更重要的是可以直观的反映一些图面问题，对于提高绘图速度也有重要的影响，特别是在图纸修改时。我们在使用CAD绘图时，无时无刻都应该把以上两点铭刻在心。只有做到这两点，才能够说绘图方面基本过关了。
实训学习心得体会 篇5
从报名到结束，前前后后也历经了那么几个月，在与教练的沟通交流学习中，自己也对驾驶学习也有一点心得，大概总结了如下几点：
学车要练真本事，放平心态，多练习多练方能生巧。路上的练习没有捷径，只有多练习才能掌握好技术。我开始一周多的练习失误不断，几乎没有一次是完美的，有一段时间甚至越练越泄气。开始时的毛病主要是挂错档，起步熄火，忘看后视镜，忘打转向灯，油离配合不好等等，但随着练习时间的增加，这些小毛病一般不再犯了，逐渐形成了良好的感觉和习惯。这个过程大概要半月左右的时间。所以，多练方能生巧，多练才能找到感觉，多练就会形成习惯
细节决定成败。百米加减档练习多了对谁都不是难题，说到底路考的难点就是一些技术性细节，如系不系安全带，看不看后视镜，打不打转向灯等等，所以练习中应当突出这些细节问题，强化记忆和训练。多数路考不过的学员就是挂在了这些小细节上强化安全意识。因为驾校多是集中培训，实行的是应试教育，训练也是针对考试要点进行的，并且教练在车上保证安全。所以学员往往忽略安全问题。我的体会是，在变道、超车、转向、避让等环节上，一定要强化安全意识，不然就是拿到证也是个严重的问题。尽量不变道，变道一定要打灯，看后视镜，还要特别注意视线死角，防止后车追尾；尽量不超车，超车前后情况一定要明，快超，尽量减少车辆并行的时间，防止刮碰；再就是车速尽量放慢，十次事故九次快
克服紧张情绪。一紧张就丢三落四，手忙脚乱，非挂不可。克服紧张情绪也没有好的办法，紧张是不自信的表现，技术好了就不会再那么紧张；再就是不要要求自己非过不可，过不了怕什么，过不了继续学，学的时间与技术成正比，熟练掌握驾驶技术才是我们学车的根本目的。
学习，不仅是为了一个好的结果，更重要的是要学会学习，在这个过程中学习为人处事，培养一种良好的习惯（驾驶、学习、交流等方面）。也感谢学校给我们提供了这个平台，让我更好的成长，谢谢！
实训学习心得体会 篇6
大三时候开始了专业课的学习，其中EDA就是要学的一门专业课，课程刚开始的时候，对EDA技术很陌生，也感到很茫然，也非常没有信心，当接触到可编程器件的时候，看到大家同样感到很迷惘。首先，通过对这门课程相关理论的学习，我掌握了EDA的一些基本的的知识，现代电子产品的性能越来越高，复杂度越来越大，更新步伐也越来越快。实现这种进步的主要原因就是微电子技术和电子技术的发展。前者以微细加工技术为代表，目前已进入超深亚微米阶段，可以在几平方厘米的芯片上集成几千万个晶体管；后者的核心就是电子设计自动化EDA（Electronic Design Automatic）技术,由于本门课程是一门硬件学习课程，所以实验必不可少。通过课程最后实验，我体会一些VHDL语言相对于其他编程语言的特点。
在接触VHDL语言之前，我已经学习了C语言，汇编语言，而相对于这些语言的学习，VHDL 具有明显的特点。这不仅仅是由于VHDL 作为一种硬件描述语言的学习需要了解较多的数字逻辑方面的硬件电路知识，包括目标芯片基本结构方面的知识更重要的是由于VHDL 描述的对象始终是客观的电路系统。由于电路系统内部的子系统乃至部分元器件的工作状态和工作方式可以是相互独立、互不相关的，也可以是互为因果的。这表明，在任一时刻，电路系统可以有许多相关和不相关的事件同时并行发生。因此，任何复杂的程序在一个单CPU 的计算机中的运行，永远是单向和一维的。因而程序设计者也几乎只需以一维的思维模式就可以编程和工作了。
在学习的过程中，我深深体会到，学习不单单要将理论知识学扎实了，更重要的是实际动手操作能力，学完了课本知识，我并没有觉得自己有多大的提高，感觉学到的很没用，我们现在学到的还很少，只是编写一些简单的程序。相反的，每次做完实验之后，都会感觉自己收获不少，每次都会有问题，因此，我认为在老师今后的教学当中，应当更加注重动手实验，把理论与实践很好的结合起来，才能使同学融会贯通。现在感觉到对这门课还只有很少的认识，所以希望很认真的续下去。
实训学习心得体会 篇7
刚进公司的几天我就体会到了公司制度的严明，部门之间分工明确，还有从事报关工作的同事的敬业与热情，他们具备专业素质，每天早上交接单的同时，他们会迅速审查单据，有不明确的或者单据不全的问题，立即通知客服部门的同事与客户联系。为保证客户的每一票货物顺利快速通关，他们经常是利用在车上的时间或者中午时间与客户联系不清楚的问题，同时他们也会热心的指导我。在此期间，我尽量适应角色转换，积极参与报关业务的相关工作，实习中，我采用了看、问、查等方式，注意把花本上学到的报关业务知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的报关业务知识，从而获取了不少新知识也巩固了许多老知识。
简短的实习生活，既紧张，又新奇，收益颇多。通过实习，使我对报关工作有了更深层次的认识。花对如此种种形形色色的大中小企业，诸多的货物进出口对我们的报关工作也提出了严峻的考验。分析报关工作的特点，我总结出一些工作经验：认真阅读单证，细心核对是否单单相符，了解进出口货物情况，认真回答海关关员的问题，同时对工作要更加充满热情。
在短短的一个月的实习时间中，我同时也深深感觉到自己的薄弱之处，那就是专业花知识，我必须花更多时间去学习花知识，以便为更好的做好今后报关工作奠定基础。总之，这次实习对我的帮助极大，为我以后的工作积累了很多良好的知识与经验，今后，我将继续保持谦虚严谨的态度，认真学习业务知识，加强与客户的沟通，不断提高自己的综合素质，做一个适应形势快速发展需要的报关员和报检员，为公司做大做强贡献自己应有的力量。