请欣赏维护工作总结（精选7篇），由笔构网整理，希望能够帮助到大家。
维护工作总结 篇1
1、水流条件明显改变
由于桥梁等过河建筑物的建成，多孔桥梁桥区水域水流条件受桥墩阻水影响易发生变化，桥区水域水流紊乱，且桥梁的桥墩与水流流向形成一定的夹角，有部分桥梁选址在航槽变迁、水势流态复杂航段，再加上受河道演变影响，从而改变了河道的自然水流方向。特别是在洪水期，由于流量增大，流速加快，水势湍急，有些桥梁水域流速最高达到5-6米/秒，导致回流、旋水、夹堰水等多股不同流态的水流。
2、航道尺度受限变窄
中游桥梁绝大多数为多孔连续跨江桥梁，受桥墩宽度的限制，船舶通航高度和通航宽度受到较大缩小。由于历史原因，武汉长江大桥、枝城长江大桥等建桥时间比较早的桥梁，通航桥孔尺度相对较小，武汉长江大桥航道宽度为110米，枝城长江大桥枯水期上水航道宽度仅80米，再加上船舶航行的安全作用距离，航道宽度更加变的狭窄，部分桥区航道枯水期受水深的`控制，航道并不顺直。
3、周围环境更显复杂
桥梁的建成，大桥桥面上避免不了有照明灯光及通行车辆的灯光照射，有些灯光甚至与桥涵标、桥柱灯以及水上航标的灯光发生混淆，使航道的有效宽度显得狭窄。中游桥区航道多数存在港区与桥区航道相互交叉现象，有些中心港口城市修建的多座跨江桥梁，受港区船舶、码头作业以及城市灯光的影响，更加增大了桥区航道水域的通航环境的复杂程度。
维护工作总结 篇2
20xx年8月进入优越城百货以来，任职网页设计。主要负责我公司网站的更新维护，和编程工作，至今已有4个月的时间。初到我公司一切都很陌生，我只有努力工作，不断向身边同事学习，熟悉业务，积极参加我院的各项集体活动，希望能够得到大家的认知，尽快地融入到这个大家庭中来。
作为一个职业人，我要求自己忠于岗位，服从安排，遇到问题，首先查找自我原因，通过不断的学习，提高自我素质，培养和加强自己的责任感。
在**年主要从事了以下工作：
石岐店平面设计：
8月份进入公司在石岐店熟悉工作环境学习市场部在分店的日常工作，主要是参与了一些吊旗设计还有水排的设计工作，两个星期的试应阶段过去进入总部正试任职网站设计。
网站改版：
网站全面改版制作。改版后的网站界面更加美观人性化，栏目设置也更为合理。整站所有程序还有html页面都是全新设计，增加了会员功能，人才招聘（人才可直接在线投递简历）投票系统等。后台更加人性化的功能可以随时更新新网站的内容。
考试系统：
我公司根据实际情况制定考试制度，经过认真分析，同时与分店同事进行沟通之后着手编写考试系统的程序和数据库设计，实现指定日期考试，直接评分，会员注册，查分，自动评分等实用功能，试题库设计采用随机出题形式，经过不到一个月的时间基本完成。
日常性的网站更新：
配合公司需要，对网站进行相应得更新。诸如折扣信息的`更新发布、品牌更新、业界新闻更新、活动专题flash制作等等。
在这近半年的工作中，取得了一定的成绩，为我公司也做出了一定的贡献，也学习到了很多新的知识。但自身工作也有很多需要改进的地方，我一直努力让自己的工作计划性更强一些，尝试记工作笔记，写工作计划，不过在具体实行的过程中，仍有很多遗漏，致使工作效率没有达到最大化。在后面的工作中我仍要加强计划性。
维护工作总结 篇3
2x13年已经过去，我们将满怀信心的迎来2x14年，回顾2x14的工作，在公司领导的正确指导下和全体秩序维护部员工的配合下，壹号公馆秩序维护部顺利的完成了公司赋予各项工作任务。得到了公司领导的一直认可，为更好地完成下一年度的工作任务，总结经验，查找不足，特将2x13年秩序维护部的工作情况总结如下：
一．严格贯彻落实公司的各项管理制度，做好本部门的团队建设工作。
针对秩序维护部员工流动性较大，本部门经常组织员工开展谈心工作，做好人员思想工作，大大的减少了人员的流失率，为本部门开展工作奠定了良好的工作基础。2x13年公司通过核编后从原来的25人缩减到16人，大大的增加部门的工作量。但是每名员工都能以围绕着“以业主为中心”的思想开展工作，严格贯彻落实公司的各项管理制度，认真做好对业主的服务工作，不断提升了业主对本部门的满意度。
二．治安安全工作
安全是物业服务之中的重中之重，也是物业服务的最基本的 保证。秩序维护部在日常工作中始终把安全放在首位，按照制度抓好每天的巡查工作，特别是重点部位、重点设备，加强治安的防范工作。2x13年壹号公馆区域内未发生1起入室盗窃和车辆被盗等重大的治安案件。
三．消防安全
为做好消防工作，本部门始终贯彻以“预防为主，防消结合”的方针，坚持每周、每月对消防设施、设备的检查工作，保证了消防设施、设备的的正常有效。做好对住户的消防知识的宣传工作，普及消防常识，增加大家的消防意识。2x13年度本区域内未发生1起重大的火灾，保证了公司和广大业主的财产遭受损害。
四．车辆的管理
针对壹号公馆地面、地下停车场车位少，停车量远远大于车位数量，从而增加了部门员工的工作量。为了更好地为业主提供方便的停车服务，做好车位的合理安排，每天要对部分业主的车辆进行停泊。从而在停泊过程中也发生2起车辆擦挂事故，针对此事本部门召开几次会议，对在泊车过程中可能发生的问题进行总结，加强泊车登记制度和泊车钥匙管理制度要求，做好车辆的管理工作。对临时停车的必须核实方可进入，临车费用的收取，严格按照公司制度收取，主管和值班队长做好日常的.监督工作，确保收费的正常开展。
五．提升品质管理，加强员工的培训工作，增长员工的自身素质。
本部门按时完成公司每月的安全培训计划，秩序维护部参 照行业的规范对秩序维护员进行了26次以上的培训工作，重点讲解管理素质、服务意识、礼貌待客、专业技能、消防知识、突发事件的处理及分析等，通过培训使秩序维护员在思想上认识，在日常工作中皆有不同程度的感悟与提升，服务水平的提高，业主的满意度也提高了，从而公司的品质也跟着提高。
以上是2x13年度壹号公馆秩序维护部的工作总结，不足之 处，请领导给予指导。
维护工作总结 篇4
目前，在客户对金融服务的要求越来越高的情况下，如何维护好客户，成了各家金融机构和投资机构的重要课题。从目前的情况来看，对客户的维护主要有以下问题：对客户的定位标准缺失；对客户的个性化需求把握不足；缺乏客户管理的长效机制等等。针对这些问题，我们总结如下客户维护方式方法，在总结客户维护之前，我们先大致把客户开发及沟通的方式介绍如下。
一、如何寻找潜客户
1．媒体网络（报刊，杂志，互联网，工商税务局，其他政府组织）
2．组织网络(行业协会，商业论坛，各类园区，管委会)
3．人际网络(陌拜，朋友，同学，各种人际关系)
二、核心客户沟通策略
1．电话销售策略与技巧：建立信任，首要目标是吸引其约见面谈。
2．陌生拜访策略与技巧：借力营销，借助分行、商会、管理方品牌等。
3．商业信函策略与技巧：短信维护，建立长期客户关系。
4．会议营销策略与技巧：通过会议，抓住重点客户，建立合作关系。
三、客户的人脉拓展
1．商业论坛拓展策略：积极参加商会活动等。
2．商业会展拓展策略：参与组织商会活动等。
3．社团组织拓展策略：加入商会成员等。
四、客户关系分层管理及维护
1．客户数据库管理系统的建立
在维护客户之前，我们要有客户的详细信息，只有这样我们才能“对症下药”。这就需要我们建立客户数据库管理系统，在系统内建立客户档案，建立客户的全面信息资料档案，包括客户的基本信息、客户的投融资需求及偏好和客户的爱好等等。所以，嘉华融通应该对项目涉及的客户建立客户档案，客户档案的名目主要是上面的名目，并定期对这些客户进行沟通，及时发现这些客户的投融资需求，并以点带面，通过已有客户拓展已有客户周围的客户群。
2．根据公司营销目标对客户进行细分
要进行客户的细分，首先就要明白嘉华融通细分客户的目的是什么？而要明确细分客户的目的就要明确客户的维护的目的，客户维护就是要以嘉华融通的业务发展为目标，以让客户与公司及第三方实现共赢为目的，通过嘉华融通这个投融资平台，实现各方利益由于客户对公司的忠诚度和信任程度是需要时间的积淀的，因此，就要求我们要通过公司业务来提高客户忠诚度，提升客户的`满意度。另外，由于公司每个阶段业务往往是存在差异的，而我们的客户也会对我们的产品和服务的接受方式有所差异，这就需要我们对客户进行有效的细分，以此来发展我公司的业务。
嘉华融通可以用业务的种类、客户的风险偏好程度和产品时间周期为维度，对客户进行分类，对特定产品进行有针对性的营销服务。这样既能做到有的放矢，又能提高客户的满意度，降低公司的成本。
3．对不同细分群体的客户实施有针对性的营销
对公司客户进行细分之后，我们就需要对通过嘉华融通的PE/VC业务、金融事业部的业务对客户进行有针对性的营销，在营销的时候，特别是通过推介会进行营销的时候，一定要把客户的价值观念、投融资的偏好和爱好等进行研究，发现他们的共性，以共性为突破口进行营销。
另外，在制定营销方案的时候，一定要在体现业务人员专业性和公司优势性的前提下，围绕嘉华融通工作的业务进行，让客户认可我们忠于我们的同时，能够听从我们的投资和融资的建议，配合我们的业务发展，最终能够实现客户与我们在经济利益上的共赢。
4．维护的过程中要积极发挥主观能动性
在维护客户达成目标的过程中会遇到很多问题，这就需要我们业务人员发挥主观能动性，积极有效地解决遇到的难题。将来，随着公司业务的逐步增加，公司的客户会越来越多，当客户达到一定规模时，如果客户的数据库管理系统没有建立完善，比如：客户的基本信息不全面，客户的联系方式在系统中无法获得，客户的真实意愿发生变化等等会时有发生，当遇到这样的问题时，就需要发挥积极的主观能动性。
另外，客户要进行维护，而且要进行持续有效的维护，就必须有专门人员来做这项工作。要找综合业务素质较高的人来维护，这些人能够为客户提供多元化、综合有效服务，能够随机给客户合理化建议，此类建议一出口，就能够让客户感觉到专业素质带来的高度。
5．努力提升产品和服务水平
现代营销学者曾提出能使客户全面满意的7个因素及其相互间关系：欲望、感知绩效、期望、欲望一致、期望一致、属性满意、信息满意，欲望和感知绩效生成欲望一致，期望和感知绩效生成期望一致，然后生成属性满意和信息满意，最后导致全面满意。从这里可以看出，期望和欲望与感知绩效的差异程度是产生满意感的来源，这说明，我们可采取提供高质量水平的产品和服务、提供附加利益、提供信息通道等途径来获得客户的青睐。
具体而言，我们提升产品和服务质量水平的努力应从两个方面展开：首先，要加快投融资金融产品和服务的创新。产品和服务只有个性化才能迎合客户的需求，才能实现“一对一”服务，客户才能真正享受到方便和实惠。其次，要按共赢互利的原则为客户提供服务，解决思想认识问题，改变以往单方面利益为主的经营思想，树立长期开展实惠式服务的思想，只有让公司客户充分享受到实惠，才能提高公司自身的收益。也就是说，只有投融资的产品丰富了，服务多样化了，才能按不同层次的客户需求来提供产品和开展服务，并在动态中跟踪管理和维护好同客户的关系。
6.积极发挥团队优势
公司有了客户管理系统，对客户进行了分类，也有了不同的产品和服务，但是往往还需要发挥团队优势。现在，信息传递的速度越来越快，客户群体的知识结构和需求各不相同，客户的需求多样性，就要求我们有多样的人员为其服务，这时候团队的优势就会显现出来。
总之，公司想做好客户维护工作，最终让客户忠于公司、信任于公司，能够在思想上接受公司的投融资建议，行动上配合公司的业务发展思路，既需要公司投入一定人力、财力和物力，也需要公司加强团体协作。
维护工作总结 篇5
1、教育职工正确树立安全与生产的关系
安全具有正负效益的两重性，既安全生产是潜在的正效益，不安全（或发生事故）就是潜在的负效益。潜在的正效益来自于安全生产的全过程，反之都是潜在的负效益。正效益蕴含在整体效益中不明显，而负效益非常明显，经济损失相当严重，有的甚至无法估量。安全生产与航道维护之间的关系是相对统一的整体，相辅相成，互为条件又互为目的。安全生产是航道维护工作的前提和保证，航道维护是安全生产的必然结果。只有搞好安全工作，保证正常的生产秩序，才能提高航道维护工作效益，两者不可偏废，但安全是重中之重和基础之基础。
2、结合人员的`业务素质合理分工
桥区航标维护中受风、浪、流及周围环境等诸多因素的影响，给航标的抛设、调整都增加了维护的难度，因此，在进行桥区航标维护时要事先召开航次作业会，作业会上充分考虑在桥区航标维护中存在的一些安全风险和各类突发事件的应急处置，将航标作业内容及各人的分工进行详细的布置，分工时要结合不同时期的水位特点及人员的业务技能素质合理安排。在浮标设置过程中，一定要将甲板的杂物清理干净，设置浮标的钢缆、锚链要理顺并摆放整齐，作业人员不能站在钢缆、锚链上，避免在抛、设航标时作业人员受到伤害。特别在洪水期，桥区水流流速增大，设置航标时，作业人员要求动作快且敏捷，驾驶与甲板作业人员要相互配合，避免钢缆缠绕螺旋桨的现象发生，把经验主义的事后型安全管理转换为本质安全化的预防型的超前管理。
3、保持与外界的联系沟通和配合
桥区航道由于航道狭窄，夜间灯光环境复杂，航道航标维护作业过程中，航行船舶正常航行时由于航道维护船舶作业缩窄了有效航道宽度，船舶过往时出现涌浪。因此，进行航标作业时维护船舶尽量摆在航道外一侧，浮标上作业人员遇见船舶过往时，尽量停止作业避过浪头，驾驶人员利用科技设备加强对桥区水域监控，并用甚高频无线电话与过往船舶以及大桥海事部门加强联系，要与海事部门加强配合，做好作业水域的安全保障工作。特别在能见度不良时，甲板上指定专人进行t望，随时观察周围的船舶动态，做到及时提醒，夜间进行航标作业时，要加大驾驶及甲板t望力度，洪水期由于流速增大，下水过往船舶航速加快，航标维护过程中要随时做好处理突发事件的应急准备。
4、坚持作业现场“零距离”管理
安全管理的重点在于现场，自航道综合管理改革以来，把三级管理变为二级管理，逐步实现减少管理层次，把航道生产一线安全、航道维护与管理有效结合，作为航道维护基层单位，要始终把基层安全管理深入到生产第一现场。“零距离”管理就是管理人员直接参与到航道维护作业生产现场，把生产与管理有效结合，管理人员直接通过航道维护生产现场对航道维护人员多加提醒，在生产现场做好各种信息的收集、传递、分析、处理工作，及时了解安全生产情况，督促作业人员工作中相互监督、相互提醒，遵守安全操作规程，自觉克服麻痹思想和侥幸心理，杜绝冒险蛮干，在生产过程中发现隐患及时排查整改，解决生产中遇到的难题和困难，及时处理生产中反映出的问题。改变了过去船长与安全监督员在生产现场对于违章船员不便于大胆管理的空白，把生产中的安全隐患直接消灭在萌芽状态。
维护工作总结 篇6
桥区航道通航安全事关重大，既涉及水面航运的安全，也涉及到桥沤和桥面交通的安全，容不得半点闪失。在一线的日常航道维护工作和生活中，我们每个人都要面对安全生产的细节，这就要求我们每一个安全管理者要不断加强安全知识的学习、安全技能的培训、规章制度的.落实等经常性的安全教育，不断创新安全管理理念，这样才可以让我们每一名航道维护人员工作生活在一个安全氛围浓厚的环境中。
维护工作总结 篇7
参加工作以来，自己能继续认真学习理论基础知识，注重联系实际。特别是1998年至年六年的设备维修保养工作及年至年两年的剑杆设备管理工作，使自己熟悉了设备的工作原理和性能，掌握了维修技巧，便于更好的将理论知识和实际结合在一起，指导生产工作。
年获得助理工程师以后，通过对c4040 4848 49”产品工艺和质量措施的研究和改进，总结形成了一套行之有效的有梭织机生产稀薄织物的工艺措施。这些措施被企业推广应用到所有稀薄产品上，并且沿用至今，经济效益显著。
年，通过反复分析和实践，采用给木梭加栽羊毛，增加纬纱退绕张力的方法，来解决中支纱产品纬缩?脱纬等小疵点多的问题，后来被推广至1157台布机;又相继试验将原剪锤式边剪改为sbjk82型间歇式快剪，解决毛边问题，推广至756台布机。通过以上两项措施的实施，使有梭匹分由年的14.5分/匹，下降到年的9.45分/匹。这些措施至今仍在发挥着作用。
年，通过对c21/210 7240 47”帆布产品的生产实践，对粗厚产品在有梭织机生产有了成熟经验总结。这些措施被分类应用到后来生产的所有粗厚织物上，效果明显。
年，通过对jc5050 7070 64”巴厘纱产品的生产实践，对强捻产品在有梭织机上生产进行了研究试验和经验总结。这些措施也被应用到了以后所有强捻织物生产上，有效保证了此类产品质量的稳定。
年至年，积极参加针对大山产品增加边强的攻关活动。通过实践活动，进一步加深了对布边组织结构的认识，通过对边纱穿筘方法的改变，有效的解决了布边断裂强力问题，赢得了客户信任。
年至年，积极参与新产品导电布系列产品的.开发，通过织造工序的工艺制定与技术措施实施，认识了多种经纱产品织造措施和注意事项。新产品的上机，使企业有了新的利润增长点。
年，针对剑杆织机断经停车位调整难度大问题，积极试验，通过对制动器间隙安装标准的调整，解决了64台织机故障，为减少稀密打好了设备基础。同时针对多臂机故障高问题，将凸轮传动机构由螺栓传动改为键传动，减少了故障率和维修费用。
年，根据客户要求，在有梭布机上试验生产大卷装布，通过对卷曲部件的改造，使布机卷装达到1000米以上，超过了设计限度，满足了客户要求。
在今后的工作中，要继续学习理论知识，不断充实自己，争取更大的成绩。