请欣赏管理讲座心得体会（精选7篇），由笔构网整理，希望能够帮助到大家。
管理讲座心得体会 篇1
由于疫情的影响，今年并没有进行线下实习。因此我们进行了一场学术报告，专题名称为：工程施工质量与安全管理。
一、工程项目管理和工程建造
施工是工程建造活动，是工程实体生产过程，也是建筑设计和结构设计的现场实施过程。对我们土木行业来说，施工是工程建设的重要组成部分。通过工程建造活动、工程项目管理实现预定的目标，对整个工程建设来讲都是一次巨大的成功。工程项目管理，就是运用系统的理论和方法，对建设工程项目进行的计划、组织、指挥、协调和控制的专业化活动。在建设工程的项目管理中，主要是针对进行管理的控制行为，通过各方面的知识、技术、工具以及技能等方面合理的应用在项目活动中当中，从而达到利益方的目标以满足各项具体要求。同时，在实际的工程管理中，必须要根据施工项目的主要特点，从而在管理当中细化各项工作，以确保按时、保质地完成各项任务。而作为施工企业的管理基点就在于工程项目当中，它也是提高经济效益的源泉，也是作为项目管理的重要窗口，是施工企业最为核心的、最为基础的管理工作。但是，在目前的施工企业管理当中，仍会存在一些矛盾，缺乏相对规范的管理经验，没有完善的管理体系，不能保证工程质量等诸多问题。管理的载体是“组织”，核心是处理各种人际关系，本质也是一种创新，因此，建设项目管理体制成为了最好的解决方案。
工程建造里面涵盖了工程建造的目标与内容。工程建造的目标就是质量、进度符合施工合同要求，造价省，即技术经济合理，较优。工程建造的内容里又包含了施工技术、施工组织、施工造价等。当前我国建筑产品多种多样，但归纳起来，建筑产品具有形体庞大、复杂多变、整体难分、不能移动也就是固定性等特点。建筑生产的流动性、生产的单件性、生产周期长、受自然条件影响大等都是建筑行业发展的'不利因素。
施工现场技术管理主要包括建筑材料的检验和验收、施工工艺过程的实施与检查、质量问题的分析和处理、安全问题的分析和处理、施工资料的报验与整理等。在工程项目施工过程中，相应的施工技术是极为关键的一环，保障其施工技术的应用效果才能够提升其整个工程项目的施工水平。在我国社会经济发展速度不断提升的过程中，城市建设逐渐向多样性和复杂性的方向发展，人们对城市建设的审美要求和生活需要不断提升以及城市之间的竞争越来越激烈导致施工技术方面的难点不断暴露出来。新技术的推广应用，施工方案的计算以及测试等等，这些都与施工现状密不可分。
我国施工现状面临着以下几个问题：
(1)造价低
工程造价反映工程经济特性，体现项目实现的基本成本和建设利润。同行之间竞争激烈，让利多。工程结算时间增加，拖欠工程款一定范围存在。
(2)工期紧
工期紧是目前工程施工的主要难点，各地区快速发展，跨越发展，更加容易出现质量安全事故。
(3)质量安全要求高
各种规定不断出台，但是质量通病一定程度上还是存在的。事故的处罚力度还要加大。
(4)绿色建造、智慧建造要求高
节约资源、扬尘治理等对粗放型的施工要求改变。与造价低、工期紧的现实存在冲突。
(5)专业人才缺乏
一线工人趋于老龄化。技术与管理人员流动性加大。生产与发展的矛盾。要进行以技术促进管理的政策推进。
二、质量检查与管理
我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，逐步推进建立一套适应高质量发展的工程质量管理体制机制。建筑工程有五方责任主体：建设单位项目负责人、勘察单位项目负责人、设计单位项目负责人、施工单位项目经理、监理单位总监理工程师。质量终身制是指质量终身责任，参与新建、扩建、改建的建筑工程项目负责人按照国家法律法规和有关规定，在工程设计使用年限内对工程质量承担相应责任。建筑业是我国国民经济的重要支柱产业，是推动高质量发展的主战场。坚持质量第一、效益优先，提高经济发展质量和效益，不断增强经济创新力和竞争力。塑造中国建造品牌，推动建筑业发展质量变革。
工程质量包括工作质量、工序质量和工程实体质量。工作质量是指参与工程建设者，为了保证工程质量标准所从事工作的水平和完善程度。工作质量包括经营决策工作质量和现场执行工作质量。工序质量是生产过程能稳定地生产合格建筑工程的能力。工程质量影响因素有：人、机械、材料、方法和环境，简称4M1E。近年来，又增加了一个新的因素：测量，所以现在简称为5M1E。
工程项目施工从施工准备、施工、验收和保修的各个阶段都会直接影响到建筑产品的质量，因此建设项目的质量管理必须重视每个环节的工作质量，才能最终保证建筑产品的质量。质量控制要贯穿施工的全过程，安全可靠、使用功能、外表观感，是形成实体质量的要求。
施工过程中，采用技术等手段对关键部位各项控制指标进行的技术活动，通过检查偏差，用来保证施工的质量和安全性，也可用于检查施工过程是否合理。我们可以进行动态控制或者主动控制，主动控制要求能够理解控制，这样才能在保证安全的同时质量也不会下降。质量检查是一项集测试、计算、分析、决策于一体的智能行为，也是施工重点之一。不仅仅要强化主体责任，创新政府监管，能更好地发挥市场和社会的约束作用，推进系统治理、依法治理、综合治理、源头治理。
三、安全生产管理
安全是一个永恒的话题，无危则安，无缺则全。安全是指没有危险、不出事故的状态。对工程建设来说，安全是指将建设过程中产生的对员工生命、财产、环境可能造成的损害控制在能接受的状态。
这次的讲座让我学到了很多东西。工程项目管理应遵守建设规律，按程序开展工作；不管做什么工作，质量是核心；安全生产管理是基础。所以，在接下来的时间里，我会做好自己的职业规划，不断学习，提升专业水平，以自己的工作能力促进工程建设的发展，让自己变得更优秀。
管理讲座心得体会 篇2
听了刘历红老师关于教师情绪管理的讲座，我受益匪浅，感慨良多。不仅对教师情绪管理的相关知识有了相关的了解，也对自己今后的工作有着重大的意义。
作为教师，我们应该适时调整自己的心态，调整自己的压力，管理好自己的'情绪。如果教师不能管理好自己的情绪，不能正确处理，就难免会出现各种问题。特别是对学生的影响不可小觑。轻则会教师与学生的关系，重则会伤害到学生的心灵，影响学生的一生。所以，为了能够更好地教育人，作为教师，自己首先必须是心理健康的人，必须要管理好自己的情绪。
教师积极地情绪会对学生起到积极的作用，自然课堂也就会充满活力。反之，消极的情绪会对学生产生消极的影响。所以教师要以积极地情绪状态和较强的感染力走进课堂去感染学生，带动学生。但是作为新教师，完全做到这一点是很难的。我也知道“人非圣贤，孰能无过”，学生犯错误也是很正常的事情。要将心比心。可是当你走进课堂，站在讲台上，上课五分钟了，学生依然肆无忌惮的“谈笑风生”，无视你的存在，你真的能够控制住自己的情绪吗？有的时候觉得不是我在影响学生，而是学生在影响我。清晰地记得，那天心情美美哒，课也早早的就备好了，就等着上课铃声打响了走进教室。满怀着期待和兴奋我走进了教室。而教室里打闹声，说笑声连天。我清了清嗓子，心平气和的说：“好，同学们，上课铃已经想过了，请同学们安静，我们开始上课。”本以为为学生们会就此安静下来，可是却不然。教室里欢闹声依旧。一下子，我的好心情全然没有了。怒火一下子就被点燃了。说实话，我平时不是爱发火的人，可是现在我却变成了很难控制情绪的人。这着实让我很苦恼。不知该怎么办才好。
刘老师的讲座对我来说就像是一剂良药。让我从理论上理解了教师情绪管理的重要性。虽然老师没有讲到如何学会去调节自己的情绪，但理论上给了我们依据。教师一定要时时以积极地态度对待在教育过程中出现的种种问题，冷静对待和处理，调整好自己的情绪，做一位心理健康的“金水教育人”。
当时当下，我要学会正视现实，从认识自己，接纳自己开始，用满腔的热情投入到工作中去，享受工作的乐趣。
管理讲座心得体会 篇3
很早就意识到了时间管理的重要性，知道必须对自己的时间做一个合理的安排，才能更好的利用有限的时间，提高工作与生活效率。但如何对时间进行最大程度的利用，却一直没有一个更好的办法，这次参加时间管理的讲座，终于有所感悟。
我参加了罗利英老师讲授的时间管理讲座，一起参加的`还有学校各个系各个年级的学生。授课的是一位很有气质的女老师。她用游戏的方式，将时间管理的知识慢慢地传递给我们。
首先，她跟我们分享了时间及时间管理的重要性。人的一天有24小时，每周有168小时。一般来说，人花在睡眠上有56小时，花费在吃饭和休息上有21小时，有些时间基本上是必须的，无法改变的，但还有大部分时间（91小时）是可以自己管理的。如何管理这些时间将是我们要学习的，管理时间水平的高低决定个人事业和生活的成败，在意识到时间的重要性后，要学会分析“时间到哪里去了”，平常总有人说时间过得真快，但这些时间究竟花在什么地方去了，都干了些什么工作，却没有多少人能说清楚。这就需要我们认真分析时间是如何花费掉的，从中找到可以更好利用的部分，珍惜时间，提高时间的利用率。
很多人都明白时间管理的重要性，甚至还有人也实施过类似于学习计划等，却没有很大收获，为什么呢？因为有效实施时间管理存在很多需要克服的东西。这些需要克服的东西都存在于人的心中。有人认为，计划赶不上变化，时间不好控制；也有人认为，时间好象掌握在别人手中，自己没法控制；还有人认为，时间管理太麻烦，每个人都有自己的习惯，很难管理等都会导致时间管理失败。因此，时间管理需要很大的毅力和恒心，同时也要有强的时间管理意识，如果对时间的管理持无所谓的态度，那么就谈不上如何对时间进行管理了。
管理讲座心得体会 篇4
10月11日，李主任给我们全体教师做了关于“管理与思考的形式”讲座。听后备受启发。回想这么多年的班级管理，带给我的是无尽的思考和无止境的学习再学习。这十几年的班级管理，让我渐渐总结出管理的一些方法和捷径，那也就是管理的艺术。“小事情”更能映射出班级管理的境界，我们要学会从一件件小事当中来辨析班级的管理。
小事情一：班级卫生
班级卫生管理，是一件小事，但也是一件大事。说它小，是因为它永远也成不了中心工作，永远也成不了重点工作。说它大，是因为它能“以小见大”，是因为“一屋不扫何以扫天下”。
从地面的洁净度看，多数班级是很洁净的，有几个班级甚至净到能照出人影，但，也有班级地面散落着很多沙子、纸屑，有几个班级的卫生角堆放着些许杂物。从整齐度看，多数班级能将拖把、扫帚、畚箕摆放整齐，也有班级未将卫生工具摆放当成一件需要考虑的事项，卫生工具摆放东倒西歪。
其实，卫生到哪里都是一个脸面的问题，这不仅能折射出整个班级的素养，同时能反映出这个班的班主任管理的偏面性。让我们想得再深一些，就会发现一些规律的东西。如果一个教室的卫生环境很差，纸屑成堆，桌椅乱歪，那么即使这位老师经常能在学生面前主动捡纸，也依然养成不好学生爱整洁的素养。一个干净整洁的环境，一个人人把天天参与打扫、整理当作习惯的集体，更容易养成学生良好的卫生素养和习惯。我便是朝着这样的境界而努力！
小事情二：晨读纪律
晨读一直是个令人关注的事情，新学期一个月了，仍有的班级晨读纪律“乱”，分析原因主要是因为早晨到校的人陆陆续续，到了教室有找作业的、有交作业的， 有收作业的，有朗读的各种行为和声音掺在一起甚是“壮观”，怎能不一个“乱”字了得。而我所带的班级这一点几乎不用担心，就连本级部的老师们也夸我们班级学生真是懂事，老师不在教室也能安静地坐在位上参与晨读，即便交作业也是静悄悄的。( 嘿嘿，但是班级的声音不够干脆和响亮，这点还需强化训练)我的秘诀就是，告诉他们：早晨来教室的第一件事就是坐在自己的座位上，把各种作业一次性拿出来交齐，为了节省找作业的时间，建议头天晚上就把要交的作业放在包里最上面，这样便极大地消除了“乱”“杂”的局面。
小事情三：午间教室
午间休息这个时间段最是让班主任操心的时候，一部分要在教室改作业，另一部分作业改完了则没事的到处溜达，时不时和这个同学聊几句，又和那个同学推推搡搡，导致教室更是吵杂一片。面对此情此景，我想出一个好的举措，学期初，就规定学生要管住自己，午间教室是改作业和读书的场所，任何人不得以任何理由在教室随意走动，或者大声说话，如果作业改完不想看书的.可以到楼下和好朋友聊天谈心，尽量保持教室安静、有秩序。一个月下来，午间教室有秩有序，这也能让我安心在办公室做好自己的事情了。
班级卫生管理确实是一件小事，甚至小到无足挂齿的地步。但，如果我们丝毫不予以重视，不发挥其小的教育作用，任其发展到那时，就不是“挂齿”能解决问题的，即使你“头焦额烂”也未必于事有补。早间的晨读，若没有合理的规章制度，久之便影响到整个班集体的声誉，学生的学习状态也会下降。午间休息，这个时空段，让学生养成自觉、自控、自律的习惯定会受益终生。
古语道师者，传道、授业、解惑，而如今的师者，承载着更多的责任与义务！其实，我们的班级管理，真的全是这些小事情。只有小事情管好了，才能保证不出现大的纰漏。
管理讲座心得体会 篇5
8月18日上午，中欧国际医院管理中心医院管理培训基地授牌仪式暨中欧国际医院管理大讲堂走进我院开幕式隆重举行，我作为医院的一份子有幸参加了开幕仪式并聆听了陈伟教授、王华教授举办的专题讲座。两位教授激情澎湃的演讲，幽默风趣的语言，图文并茂的内容在我脑海中留下了深刻的烙印。这两堂讲座让我深受启发，受益匪浅。下面就陈伟教授的讲座谈一点我的心得体会。
陈伟教授来自北京积水潭医院，常年从事医患纠纷的调解工作，陈教授从当前医患关系的现状出发，结合多年的工作经验，向大家做了一堂《医院投诉管理与医患沟通艺术》的专题讲座，讲座从什么是沟通、人际间的沟通、医患沟通等方面详细阐述了有关医院投诉管理和提高医患沟通能力的内容与技巧。通过这堂讲座我了解到了与人沟通的重要性，特别是在工作中良好的沟通能力显得尤为重要。虽然我不是在临床医技科室工作，相对来说与患者的接触比较少，但在我的工作中，沟通仍必不可少，准确体会领导意图，完成自己的工作，需要沟通；获得同事的理解，积极配合工作，需要沟通；接待来访人员，了解满足他们的需求，需要沟通。沟通的需求，无处不在，那么怎样才能做到有效沟通呢？
陈教授强调要注重非语言交流的重要性，身体语言具有领导力的`作用，对这一点我体会比较深。因为是刚参加工作，面对陌生的环境，陌生的人，有时会感到茫然无措，这时我会选择微笑。微笑是身体语言的一种，它简单、容易做，而且能够在最短的时间内缩短人与人之间的距离。有人说，世界上再贫穷的人，不可能不能给别人微笑；世界上再富有的人，不可能不需要别人的微笑，因为微笑是一缕春风，能将你的善意与关爱传递给别人；微笑是一把钥匙，能打开人际隔阂的枷锁。一个能够对他人微笑的人总能让人很快放下戒备，达到良好的沟通效果。
在整场讲座中我感触最深的是陈教授幽默风趣的语言和开朗乐观的心态。陈教授在讲课过程中穿插了许多她亲自处理过的案例。这些医疗纠纷的案例在别人看来是繁琐的、晦暗的，但从陈教授的嘴中讲述出来却总能引人发笑，或是会心一笑，或是哄堂大笑。用陈教授自己的话说，处理医疗纠纷，接触的就是阴暗面，正因为这样才更要保持一个积极阳光的心态。一位艺术家说："你不能延长生命的长度，但你可以扩展它的宽度；你不能改变天气，但你可以左右心情；你不可以控制环境，但你可以调整心态。"人生不如意事十之七八，工作和生活中难免会遇到困难和挫折，只要我们保持乐观的心态，用笑容面对困苦，以勇气冲破阻碍，持坚韧逆风翱翔，终将会到达成功的彼岸！
这堂讲座让我感悟很多，收获很多，今后要做的更多。在以后的工作中，要多参加这样有意义的讲座，不断提高自己的认识水平和工作能力，以实际行动，为医院的建设和发展贡献自己的力量！
管理讲座心得体会 篇6
随着社会的不断进步和发展，建设项目规模不断扩大，建筑施工企业的生产方式和组织结构发生了深刻的变化。因此，为满足各种工程日益严格的规范要求，提高工程施工管理成为工程项目开发与建设至关重要的一种手段。此次刘总工程师关于工程管理方面的讲座，全面而又到位，简洁而又直接，客观的从工程前期相关准备工作到中途工程质量安全与进度控制管理，再到后期工程竣工验收管理进行了介绍。通过此次学习，过程虽然简短，但是刘总工不时用生动而又鲜活的例子做出示范，使得我对工程管理这一方向有个更深入的理解。同时在会后，我自己通过其他途径对这一专题进行了些许学习，颇有所收获，现在将自己学习所得分享给大家，以工程项目施工管理为主。
工程项目的施工管理包括进度、质量和成本控制，三个控制没有轻重之分，同等重要且应有机结合。
一、成本控制。
项目施工的成功与否，利润率是一个重要指标。利润=收入—成本，由恒等式可知利润的增长，就要增加收入、减少成本。收入在施工单位竞标以后是相对固定的，而成本在施工当中则是可控制的，因此成本控制是建筑项目施工管理的关键工作。
项目施工开始前，应对项目施工成本设立控制目标。目标的确定应注意其合理性，目标太高则易造成浪费，太低又难以保证质量。如果目标成本确定合理，那项目施工的实际成本就应该与目标成本相差不多。相差太多，不是目标成本确定有问题，就是项目施工有不善的地方（譬如有偷工减料或者出现材料质量不合格的情况）。在项目施工过程中，项目经理、各部门在肩负成本控制责任的同时，享有成本控制的权力，同时项目经理要对各部门在成本控制中的业绩进行定期的检查和考评，实行有奖有罚。只有真正做好责、权、利相结合的成本控制，才能收到预期的效果。
二、进度控制。
首先，编制进度计划应在充分掌握工程量及工序的基础上进行。其次，确定计划工期。一般情况下，建筑单位在招标时会提供标底工期。施工单位应参照该工期，同时结合自己所能获取的且合适的资源，以最终确定计划工期。再次，实时监控进度计划的完成情况。编制完进度计划不是将它束之高阁，不按照计划进行施工，而应实时监控进度计划。正确做法是，每周总结工程进度，监控其是否与计划有偏差，寻找原因，落实赶工计划。在每周监控的基础上，每月、每季或者每年进行一次工程进度总结。最后，应尽量减少赶工期。进度计划一经确定，应严格按照计划进行施工，原则上不提倡赶工期。进度计划是在施工单位所能获取的且合适的资源的基础上进行编制的，赶工期无疑将增大投入的资源。而投标报价是在施工成本的基础上形成的，增大资源投入将提高施工成本、减少利润。
三、质量控制。
项目施工的质量控制主要应从人、材、机等三个方面着手控制，由于任何项目都是由人来完成的，所以人的控制是质量控制中最为关键的工作，是其他控制的基础。
1、人的控制。
项目管理中最难最基本的管理就是人的管理。人的控制首先是要选好人、用好人。人的能力在不同的时间、不同的地点是有所不同的，但它的变化应该是围绕一个基点变动的，这个基点每个人是不同的，选择人才时应该挑选基点比较高的。不同的工作对基点的高低要求是不同的，要人尽其才，用好人。另外，应尽量做到一人多能，这样就能精简人员，事半功倍。其次，应充分调动人的'能动性。人的能动性说穿了就是人能够主动地去工作，主动地发现问题、解决问题。每一个人都是不同的：不同的能力、不同的爱好、不同的风格，就算是同一个人在不同的时间、不同的地点都可能有不同的表现。将这些充满不同点的人组合在一起，共同去完成同一个工作，其管理的难度可想而知是非常大的。在这样的集体里如何去调动人的能动性，譬如企业对员工的认同和支持，让员工有归属感等方法，这样员工就能尽心尽力为企业谋取利益。简而言之，人的控制不能生搬硬套，应因人而异，采取不同的方法。
2、材料的控制。
材料的控制是全过程的控制，从材料的采购、运输、存储和使用等过程进行控制。材料控制的目的是使在施工项目上所使用的材料尽可能经济合理，并减少损耗。
材料的采购应根据施工合同的要求，采购最经济合理的材料，也就是说采购的材料不是昂贵的好或便宜的好，也不是质高的好或质次的好，而应以满足合同条件且低价为宜。材料的采购应坚持“货比三家”的买卖原则。
3、机械使用的控制。
机械的使用可以有效的提高生产效率，施工质量比人工施工大大提高且有保证，在工程上应大量采用机械化施工，这样有助于加快施工进度，保证施工质量和施工安全。
施工机械是一次性投资，使用期较长，属于较大项目的固定资产投资。施工机械管理的关键是在开工前对机械是购买、租赁或者继续使用原有机械进行评估。评估的指标主要是经济指标，在评估时应充分核算各个方案在工程存续期所消耗的经济资源，从中选择较经济的方案。
建筑工程的施工管理是一项复杂的工程，要做好这项工作，需要建筑施工企业认真分析自身的特点，充分利用自己的长处，采取科学的方法提高施工管理素质。因此，在施工管理工作上，一定要把安全工作放在施工管理工作中的首位，若忽视了施工安全的管理，那是会很危险，也是施工管理工作中的错误。而且安全管理的好坏牵连到人的生命，所以安全是企业中的命脉。作为施工管理人员必须要做好安全措施，对所有的进场人员要做好安全教育与宣传工作。要以预防为主，安全第一。让他们自觉遵守安全规则，执行安全措施，这样才能保障企业生存和工程的效益。在进行项目的管理时应用系统的观点、系统的方法进行管理。在实际工程项目中，需要结合各项目的特点，进一步细化管理中的各项工作，以严谨的科学态度，不断地学习、不断地积累经验，才能保质保安全地按时完成施工任务。
我们一直讲项目管理是“麻雀虽小，五脏俱全”，即是说无论项目大小，其基本的管理理念、过程和方法是一致的。但是，对于大型基建项目，我们面对的管理问题仍然有其特色，有些是在小项目上不容易遇到的，或是不太一样的。我个人的体会是，一个专业的项目管理人员在大型基建项目上，要更加注意这样四个问题：
一、严格地遵守基建程序的工作原则
大型基建项目投资巨大，技术和资源投入巨大，社会经济意义重大，建设周期很长，对当地乃至国家的影响深远，往往是政府的投资行为，更多更严格地受到各级政府的支持关注，业主或项目管理机构的话事权、计划权、决策权，在很大程度上受制于各项基建程序法规的约束和规范，不能自以为是，随心所欲，我行我素。
尽管在工作中我们时常抱怨那些时空交错、层层叠叠的基建程序和审批手续，但是，政府的政策和法规，是不会因为我们个人的好恶或者项目的进程而改变的。当认真完成一个大型基建项目以后，我们会发现：基建程序其实是大型项目建设的生命线，是贯穿整个项目管理过程的一根主线，这根主线科学地把项目建设过程的重大事件、关键活动和工作节点有机地串联在一起，构成了大型基建项目的主体。正是通过履行这些看似官僚主义、条条框框的程序，国家才实现了对大型基建项目的把握和掌控。
因此，大型基建项目管理的基本工作原则是：凡是政策的规定程序，必须勇敢面对和认真履行，不能立足于回避或侥幸；要时刻提醒自己和管理团队，每一步工作将会涉及到哪些基建程序，专心研究履行基建程序的可行方案和工作步骤，细心讲究方式方法；在做计划的时候，必须为履行程序留出足够时间和合理余量；对履行程序过程中肯定会出现的延误和挫折（如未能通过某个审批环节）等风险，事先要做好二手准备和应对预案。
事情往往是这样的，当你由衷地尊重、慎重准备和认真执行基建程序的时候，你会感到一路过关斩将顺风顺水，所费气力其实不多；但是，当你以侥幸的心理试图规避某项基建程序时，反而绕不过去，最终会得到惩罚，这可能是让你把程序从头再走一遍，让你的前期辛苦付诸东流。所以，大型基建项目管理的主要负责人，应该把认真高效地履行基建程序，作为自己日常工作的一项最重要的任务，抓住主线，纲举目张，少走弯路。
二、多部门、多专业沟通的工作能力
大型基建项目意义重大，它的建设涉及到社会政治、经济发展、人民生活、城乡规划、财政金融、工程技术、环境生态等各个方面，涉及到的部门和行业很多，这与小型项目的建设是不一样的。作为项目管理的专业人员，应该特别注意培养和提高与多部门、多专业沟通的工作能力。
项目管理的教科书上说，项目经理75%左右的时间和精力是用在沟通上面，说明有效沟通的重要性。但是，没有哪一本教科书用同样75%的篇幅来告诉读者应该如何更有效地沟通，看来只能靠我们自己在实践中摸索。我个人的体会是，在大型基建项目管理中与多部门、多专业有效沟通的原则是：尊重谦虚、主动积极、隆重其事。
所谓尊重谦虚，就是从内心里尊重各个部门和行业的社会职责和专业立场，虚心听取和请教不同部门、不同行业的特殊要求和专业意见，慎重谨慎地处理相关问题。隔行如隔山，当我们在沟通中遇到困难的时候，首先应该静下心来，站在对方的角度，设身处地体会对方意见的合理性，检查我们工作中是否忽略了这个问题，是不是哪个环节还不完善？对方的合理要求应该如何采纳和整合？尊重对方就是尊重自己，虚心学习就是提高自己，何乐不为？
所谓积极主动，就是要事先做出沟通工作计划，把每个阶段可能涉及到的部门和主要沟通环节罗列出来，必须审批或沟通的事项提前罗列出来，然后，根据项目管理的实际进度，依照计划，按部就班，提前沟通，主动登门向有关部门汇报项目情况，提前组织相应的活动和会议，争取得到理解和支持。避免等到非沟通不可的时候、或者已经出现问题的时候再找上门去，这样只会事倍功半。
所谓隆重其事，就是说对于重要沟通事项和部门，要特别注意工作方法和沟通方式，力求高效高质量的沟通成果。早已落入俗套的吃吃喝喝请客送礼虽然偶尔采用，但是，对于重大项目管理事项和重要部门而言，隆重举行的高层次专家会、研讨会、审查会、汇报会、现场会等节点性活动，都是有效沟通和争取支持的有效方式，应该提前制定计划，精心策划实施，隆重严肃召开。在一般情况下，这是事半功倍高质量沟通的好办法。
三、掌握重点和控制节奏的工作方法
我们不可能像管理小项目一样，在大型基建项目上面面俱到，事必亲躬，眉毛胡子一把抓，事无巨细一起管，这样用不了多久，项目就非乱成一锅粥不可。我认为，一个职业的项目管理人士，应该由有“跳出五行，冷眼旁观”的本领，在纷杂忙乱的事务中，一定要永远明白和掌握项目管理过程中几个最重要的基建程序、关键活动、工作节点、重大事件及其工作要点和目标，超前规划策划，亲自抓住不放，提纲携领，贯彻始终，纲举目张，大步前进。其他事务性工作则完全可以放手由团队按部就班地落实，不会贻误大局。
还有一个项目管理的节奏问题。我提出这个概念后，一些同事认为很有意义，希望能够专门有所论述。简而言之，我们在大型基建项目的管理中，与小型项目一个节奏干到底、一竿子插到底不同，要注意区分不同的工作阶段和不同的目标要求，不是面面俱到才好，也不是进度越快越好，应根据实际情况制定和调整我们的工作节奏，当快则快，当缓则缓，该放就放，以保证有限的项目管理资源更有效的利用。比如，在施工过程中的不同阶段，项目管理的节奏要相应调整，承包商刚刚进场的时候，进度和质量管理节奏要快准狠，检查不停、会议不断、处理从严；而造价管理则可以宽松减压，尽量满足承包商的支付申请，以保证严格的管理制度贯彻实施，同时保证相对充分的前期投入；在进度和质量进入正常轨道后，可以放缓管理力度，而调整节奏集中力量强化中间支付的审查审批，处理已支付款项中的问题，纠偏纠错，保证造价管理的正常运行，等等。如果没有工作节奏上的调整，一味强调各项工作同等重要齐头并进，势必出现人为造成的僵局和被动。“文武之道，一张一弛”，用在项目管理上也是很恰当的。
四、埋头苦干、平和宽容的工作心态
在短平快的小型基建项目上，项目管理从头负责到底，责任明确，权力集中，有些一言九鼎、舍我其谁、天塌下来一人担当的豪气和个人英雄主义的感觉。但是，在大型基建项目上工作，这种豪气和主义就必须大大地收敛。
在重大基建项目管理这个系统工程中，涉及部门和系统很多，政策性强，行政领导的介入会更多；建设周期很长，可能政府换了几届，项目都还没有完成；项目管理机构今年叫做指挥部，明年也许就改成了建设公司；项目的上级主管部门和主管领导并非一成不变，“铁打的项目流水的官”，昨天你是项目经理，明天可能就换了别人；顺利建设胜利完工你不算英雄，造价质量安全出了问题你也跑不了责任，没有哪一个人或哪一班人可以“天下道义一肩挑”，揽过项目成败的责任。
所以，作为一个专业的项目管理人员，在重大基建项目上要特别注意保持埋头苦干的工作作风，保持一种平和宽容的工作心态，不能过于强调个人的责任和权力，不能过于计较个人的荣辱得失，不能过于坚持自己的意见，应该一切从专业角度出发，一切为了项目成功，尽心尽力，尽力而为，尽量发挥自己的专业水平，服从命令听从指挥，而已，别无它求。
管理讲座心得体会 篇7
我从事于上海博泰悦臻电子设备有限公司，工作任务是车载娱乐终端的软件功能评测。在20xx年我公司为上汽集团推出全时在线inkanet系统，除了传统车机的导航、娱乐功能，还增加了实时路况、一键通导航，并能通过语音指令来拨打电话、查股票、收短信、在线聊天。真正实现了互联网与汽车相结合。
车联网给所有人带来无限的想像空间，车联网技术是指利用先进的传感技术、网络技术、计算技术及控制等技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。
在20xx年的上海车展博览会上，上汽集团推出了inkanet第三代系统，奔驰、宝马、沃尔沃、日产、福特、丰田等也已全面进入智能行车系统，吉利的G-Netlink、比亚迪（BYD）的“i”系统、华晨的E-drive也纷纷加入这一波的车联网大潮。
车联网的热度一直在增加，不但被汽车业界看好，甚至吸引其他行业逐步渗透到车联网行业来。车联网正在颠覆传统的汽车工业。Google在20xx年宣布制造无人驾驶汽车，规模化生产已指日可待；苹果在今年宣布了iOSinthecar计划，本田、现代起亚、宝马等汽车公司已与其合作。
车联网产品的.形态随着技术的发展也呈多样化。车机自带通讯模块会增加硬件成本及通讯成本，通过MirrorLink技术使车主在车上时可以用手机实现联网，既可以降低车机本身的成本和服务成本，又可以实现车联网的一些功能，并能将车主不在线的时间吸引到互联网上来，通过互联网开发出不同的增值服务。另外OBD加手机APP的产品形态也已非常流行，此类产品的价格便宜、免安装，只需手机下载一款手机软件，通过蓝牙或者其他连接技术将车辆信息发送到手机端，实现远程诊断。
车联网技术虽然发展迅猛，但是也存在一定的问题，目前车联网产品还没有行业或国家标准，每家车载系统的“接口”还不尽相同，就更谈不上车联网的商业模式了，目前我们公司正致力于车联网行业标准的推动，相信随着时间的推移车联网产业一定会蓬勃的发展。作为一名车载行业的工作人员，我只有不断的学习，不断的探索新科技知识，不断的增加自己的工作阅历，才能紧跟车联网技术发展的脚步，为车联网行业贡献自己的一份力量。