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景区交通组织优化方案 篇1
为进一步加强旅游交通安全工作，保障游客生命财产安全，根据《中共安溪县委办公室安溪县人民政府办公室关于开展预防重特大道路交通事故专项整治行动的通知》（安委办发明电〔20xx〕5号）文件精神，为进一步加强旅游交通安全工作，保障游客生命财产安全，结合我县实际决定自即日起，在全行业开展为期五个月的预防重特大道路交通事故专项整治行动，特制定本实施方案。
一、工作目标
通过在全县旅游行业深入开展景区道路安全和旅游包车安全专项整治行动，坚持预防为主、标本兼治、综合治理的原则，着力解决景区交通安全和旅游包车管理存在的薄弱环节和突出问题，进一步推动全县文体旅行业道路交通安全形势持续稳定向好。
二、整治时间
即日起至20xx年3月15日。
三、整治措施
（一）强化景区道路交通安全管理问题整改
对全县A级景区开展重点检查：对道路急弯、连续弯、易落石、长坡等地段是否设置相关安全警示标识牌、安全防护栏等安全防护措施；雨雾天气是否设置禁止进入景区等提示；对进入景区的车辆是否采取了相应的措施，如：雨雾天能见度低，禁止游客自驾车进入景区或对驾驶员进行安全驾驶培训等安全提示；景区观光车是否具有特种设备使用登记证，驾驶员是否具有特种设备工作人员证；景区是否制定有景区道路交通安全应急预案等。
（二）强化旅行社租赁旅游包车管理工作
1.各旅行社要有健全的安全管理机构，有完善的安全应急预案，重视安全培训和安全教育，建立完善的旅游企业安全生产管理机制。
2.各旅行社必须租用具有旅游客运资质企业的旅游客车，且租用的`旅游客车的经管范围要与该趟次运营线路相应，与运输企业书面签订全年或单次合同，明确双方责任义务，特别要明确双方应承担的安全责任，查验核实车辆的营运证照和包车客运标志牌是否齐全有效，严禁租用无牌无证、无资质、报废车辆从事旅游客运。
3.各旅行社要按照相关规定投保责任险，向游客推荐意外险，与游客签订书面旅游合同或在全国旅游监管服务平台上签订电子旅游合同和《文明旅游、旅游安全告知书》（合同附件），做好租车合同和组团合同的签定及业务档案的制作、保存等工作。不得以“低价团”招揽业务和招揽合同以外游客，不得出租（借）经营资质，扰乱旅游市场秩序，对不配合车辆安检措施，或携带“三品”且不同意交有关部门处理的游客，必须解除合同。
4.各旅行社行前要对游客进行必要的旅游交通安全知识宣传提示，落实导游在旅游活动中的安全提示、警示、救援责任，要按照要求在行车前播放《安全文明旅游伴我行》宣传片，行车前要督促司机检查车况，行车中提醒司机遵守交通安全法规避免超速、超员、疲劳驾驶等安全隐患的发生，并合理安排游览行程以确保游客安全。
（三）强化文艺演出、体育比赛包车安全管理
县文化馆、高甲戏剧团、茶文化艺术团、体育中心等局属各单位组织下乡文艺演出和体育比赛必须租用有资质的汽车营运公司，要督促抓好车况检查、遵守交通安全法规，避免超速、超员、疲劳驾驶等情况，并合理安排道路行程，杜绝安全事故的发生。
（四）强化交通安全宣传责任
各股室、局属各单位要加强干部职工道路交通安全教育，督促各文旅企业要加强内部员工的宣传教育，主要负责人要定期组织人员进行安全培训，传达上级重要文件精神，确保旅游交通安全宣传的针对性、有效性。局属各单位要利用LED显示屏、宣传栏、条幅等方式进行交通安全公益宣传，切实增强全民交通安全意识。一旦发生紧急情况，要立即启动应急预案，妥善处置并及时上报，县文体旅局将联合交通、公安等相关部门不定期对各旅游企业道路交通安全工作落实情况开展督查，对工作落实不力的旅游企业将给予通报批评并约谈其负责人。
（五）强化开展安全应急培训
各旅行社要切实落实企业安全生产主体责任，针对不同季节，科学制定旅游线路和产品，进行风险监测和安全评估，防止安全事故发生；定期对导游(领队)开展安全应急常识和岗前培训，导游(领队)应掌握灭火器材品种及其正确使用方法、自防自救常识、逃生技能等消防安全知识和乘坐车辆安全常识。
四、组织保障
（一）加强组织领导。各股室、局属各单位、各文旅企业要充分认识到当前加强旅游道路交通安全工作的重要性和紧迫性，切实提高“没有安全就没有旅游”的思想认识，高度重视，进一步増强责任心和使命感，要把道路交通安全隐患专项大排查大整治工作纳入“一把手工程”，加强组织领导，成立工作专班，细化具体方案，指定专人负责，明确目标任务、要求和职责分工，切实做好组织实施、检视指导、协调督办等工作，确保专项工作有序开展。
（二）扎实推进工作。预防重特大道路交通事故专项整治工作要分步推进、切实整改、长期坚持。要建立问题清单、责任清单、销号清单，提出对策措施，倒排时间表，打牢基础；要对照清单，全方位开展集中整治，序时实施整改，及时封堵漏洞，努力做到“隐患穷尽、问题归零”；要采取“回头看”等形式，重点抽检整改措施是否落实到位、风险隐患是否遗漏新生等，进一步巩固排查整治成果；要树牢长期作战思想，构建长效机制，全面提升工作效能、治理效能。
（三）营造良好氛围。各股室、局属各单位要迅速向全体干部职工传达专项整治工作要求，督促本单位工作人员以身作则，做好表率，带头遵守交通安全法律法规，安全出行、文明出行。各旅游企业通过自有LED显示屏、横幅、公众号等广泛开展各类交通安全宣传教育，普及交通安全常识，曝光典型交通违法和交通事故案例，营造安全文明出行的浓厚社会氛围。
（四）督导检查到位。我局将定期或不定期开展旅游包车专项检査，对照整治内容逐项把关，确保每家旅行社都检查到位。将联合交通运输部门开展联合执法检查，同时依据公安交警、交通运输等部门抄送的无牌无证、无资质、报废车辆从事旅游客运情况线索，对查处到的旅行社将依法严处。
景区交通组织优化方案 篇2
为有效预防和遏制我县重特大道路交通事故，确保我县文化旅游市场秩序安全、稳定。现根据宁陕县交通安全委员会办公室《关于印发20xx年宁陕县道路交通安全攻坚行动实施方案》（宁交安委办〔20xx〕4号）文件要求，结合我县实际，特制定如下实施方案。
一、工作目标
通过开展道路交通安全攻坚行动，着力解决道路交通安全领域存在的突出问题和漏洞短板，进一步推动道路交通安全责任落实，增强道路交通安全保障能力，采取有效措施，坚决遏制道路交通事故高发势头，努力创造安全、和谐的文化旅游环境，有序、畅通的道路交通环境。
二、组织领导
为确保道路交通安全攻坚行动取得实效，我局成立了由局长任组长，分管领导为副组长，文化旅游市场综合执法大队及相关股室负责人为成员的领导小组，下设办公室并成立文旅市场综合执法大队为主的检查小组，具体负责攻坚行动的日常安排、部署、检查工作。
三、整治内容
（一）旅游包车
1、重点检查旅游景区包车超员、超速、疲劳驾驶、违法超车等交通违法行为。
2、检查驾驶人的驾驶资格、驾驶技术，及身体状况、思想动态。
3、检查车辆定期检验情况、车辆核载及实载人数、车辆轮胎磨损状况等情况。
4、严格要求旅游包车按规定配发《游客安全乘车须知》，在行程前播放《游客安全乘车温馨提示》宣传片。
5、督促驾驶员提醒游客在汽车行驶途中系好安全带。
（二）景区道路安全
1、景区道路安全防护设施、警示标志、安全宣传。
2、景区内高悬地带是否有防护栏、警戒线等进行检查。
四、工作步骤
此次攻坚行动从即日起至20xx年12月31日止。各旅游景区采取自查，局检查小组集中督查检查、暗访抽查、定期通报等方式推动攻坚行动各项措施落实。
（一）动员部署阶段（3月25日至4月20日）。各景区结合实际，进一步明确职责、细化任务，制定实施方案，分领域部署到位。
（二）隐患治理阶段（4月21日至11月30日）。各景区加大工作力度，全面组织实施隐患排查治理，局检查组不定期进行检查督促，确保旅游景区道路交通安全隐患得到有效治理。
（三）总结提高阶段(12月1日至12月31日)。对攻坚行动进行回头看，查找问题短板，进一步强化道路安全防控措施，各景区要对道路交通安全攻坚行动开展情况进行全面系统梳理总结，及时查漏补缺，推广好的'经验做法，不断健全完善道路安全长效机制。
五、工作要求
（一）提高思想认识。各旅游景区要高度重视此次道路交通安全攻坚行动，要把道路交通安全作为重点工作来抓，结合各自实际，制定工作方案、细化工作措施，明确责任领导和责任人，切实加强交通安全管理工作。
（二）狠抓工作落实。我局工作领导小组要认真履行职能作用，按照“谁主管谁负责”原则，将工作任务和责任落实到实处，确保责任落实、措施落实、监管落实，深入推进道路交通安全攻坚行动工作。
（三）强化督导检查。我局检查组要不定期深入各景区，检查工作开展情况，查找工作漏洞，强化督导整改，确保景区道路交通安全攻坚行动工作措施落到实处。对发现的问题，要求限期整改解决，并加强督导检查。各旅游景区要密切配合相关部门的督导检查。
（四）加强信息报送。各旅游景区要随时掌握工作进展情况，确定专人负责及时收集、整理攻坚行动工作中好的经验做法，分别于每月20日前将攻坚行动开展情况上报县文化旅游市场综合执法大队办公室。
景区交通组织优化方案 篇3
为加强高速一支队七大队辖区涉路施工交通组织管理工作，最大限度地降低施工对交通的影响，全力保障道路交通正常运转，依据《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法实施条例》《公路安全保护条例》，公安部、交通部《关于加强公路施工管理确保交通畅通的紧急通知》《山西省公安交警涉路施工交通组织管理工作规范（试行）》等相关法律法规通知规定，结合大队实际，特制订本方案。
一、工作目标
通过规范辖区道路施工审批，加强对施工路段管理，合理安排警力部署，细化工作措施等手段，避免由于施工导致交通拥堵和交通事故的发生，有效提高辖区道路通行效率，给广大人民群众努力创造一个平安和谐的出行环境。
二、组织领导
组长：
副组长：
成员：各中队民警
三、涉路施工管理范围
指在高速公路主线、匝道、连接线及高速公路用地和附属设施范围内进行的影响施工路段交通安全、周边路网交通组织的固定和流动作业施工。
范围是：
1、为保持高速公路及其附属设施的正常使用功能，而安排的经常性保养和修补其轻微损坏部分的日常维修保养施工作业；
2、跨越、穿越高速公路修建桥梁或者架设电缆等设施；
3、由于水毁、交通事故、塌方、特殊气候条件等造成高速公路及其附属设施的重大损坏或影响正常通行，为保证其正常使用而进行的大修工程施工作业；
4、高速公路公路拓宽等施工作业；
5、其他影响道路交通安全畅通的`施工。
四、施工现场的管理
（一）、安全标志设置。督促施工方按照相关法律法规规定设置安全警示、指示标志标牌组织施工，特别是完善前方2公里、1公里、500米施工告知牌以及限速警示标志、变道指示标志、封闭道路告知标志。
（二）、夜间安全防范。施工现场要设置和保持醒目的安全隔离设施，夜间施工现场无法撤离的，要责令施工方完善夜间发光警示标志标牌。
（三）、现场安全员。责令施工方配备现场安全员，提示后方来车减速慢行，注意安全，并负责管理施工人员及施工车辆的作业安全，并及时修复损坏的标志标牌和隔离设施。
（四）、现场施工人员。现场施工人员要注意自身安全防护，带头盔、反光背心或反光服。
（五）、现场施工车辆。施工车辆要喷饰或粘贴反光标识，摆放有序，车辆、驾驶员手续齐全。
（六）、车道线施划。对由于重新铺设路面导致车道线损坏和缺失的，要督促施工方按照标准及时进行施划，保证道路恢复正常通行后，车辆能够各行其道。
（七）、坡道、弯道以及桥梁等特殊路段施工。大队要协助和指导施工方提前择点或延长警示标志标牌设置位置，必要时，经施工方书面请求的，派出警力进行现场维护。
（八）、恶劣天气和节假日原则上停止一切施工。遇到恶劣天气和节假日，大队启动应急预案，停止一切施工，避免交通事故发生。
（九）、施工单位要与大队签订安全承诺书。施工单位要做到施工手续齐全，风险评估到位，确实履行安全施工职责。
（十）、责令停工。辖区大队不定期对施工路段进行巡查，按照《中华人民共和国道路交通安全法》及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等规定，对施工现场警示标志标牌设置不规范、安全隔离设施摆放不到位等影响施工路段通行安全的，立即责令施工方进行整改，不接受整改，无视施工安全工作的，下发《责令停止施工通知书》，责令停工整改。
五、工作措施
（一）、车辆疏导分流。当遇到施工路段大量拥堵时，要及时采取主线劝导和远端分流措施。
（二）、与高速公司实施联勤联动。与祁临高速公司费收、养护、路政、信息中心部门建立联勤联动方案，实现信息共享，全力做好疏堵保畅工作。
（三）、加强巡逻管控。与路政队联勤，合理安排巡逻区间、时间，提升路面管控力度。
（四）、工作宣传。路面民警要随时向大队指挥中心报告路面通行情况。及时与FM88交通广播进行连线，发布安全通行提示。办公室汇总信息，利用双微平台及时发布辖区路况。大队指挥中心与高速公司联系，利用可变情报板进行出行提示。
六、工作要求
1、规范执勤执法，提升服务水平。指挥中心接到报警求助电话，应及时派警，帮助群众解决问题。路面执勤民警，要积极创造条件向过往的车辆驾驶人提供问询、指路等服务。
2、指挥调度畅通，及时报送信息。大队指挥中心要及时向民警了解辖区道路通行状况、掌握辖区天气情况，遇有重大突发事件，重大交通堵塞、重大交通事故以及其他紧急事项，要第一时间快速处理，及时上报。办公室要做好信息报送工作。
3、加强民警安全防护。在工作中，上路民警要带齐单警装备，确保民警执勤安全，同时，确保手机及对讲机等的通讯畅通。
景区交通组织优化方案 篇4
泰安因泰山而得名，取自“泰山安则四海皆安”，寓“国泰民安”之意，是首批中国优秀旅游城市。作为泰安市旅游资源核心资源的泰山景区，是首个世界自然与文化双遗产、国家5A级旅游景区。泰城与泰山相依，是山城一体化发展的优秀典范。近年来，泰安市大力发展旅游产业，成功实现了从“泰山旅游时代”到“山城旅游时代”再到“旅游目的地时代”的跨越发展，吸引人、留住人的能力显著增强，来泰游客数量逐年增加[1]。与此同时，泰城内的停车难、行车堵问题愈加严重。本文以泰山景区南麓“市政广场-天外村-红门”一线为重点，通过实地调查和研究，提出缓解泰山景区周边行车堵、停车难的对策建议。
一、泰山景区周边交通情况
根据相关调查和统计，红门、天外村入口是游客进山的热门选择，游客量最大，停车问题也最为严重。在旅游高峰期，“市政广场-天外村-红门”一线为游客上山的集中区域，特别是“五一”“十一”期间，车流量、人流量集中，外地车辆与本地车辆混行、人流与车流混杂，行车堵、停车难问题尤为突出，严重影响了来泰游客的旅游体验，也给本地居民出行带来了诸多不便。为解决此段区域行车堵、停车难问题，泰安市专门将市政大楼内部停车场腾出，作为节假日期间外地车辆的临时停车场，安排车辆摆渡游客，并在环山路适时采取交通分流措施。同时，市区内开通了游1、游2、游3等公交线路，在节假日期间适当延长公交车运行时间并随时增开旅游专线。20xx年“五一”假期前，K3路公交车调整为环线运行，不再从天外村站牌处掉头，一定程度上缓解了环山路天外村路口的交通拥挤状况。上述做法取得了一定的效果，但“市政广场-天外村-红门”一线的交通拥堵问题仍然没有从根本上得到有效缓解。
二、泰山景区周边行车堵、停车难问题产生的原因
造成环山路泰城路段拥堵的原因较多，归结起来，主要有以下几个方面。
（一）泰城停车场资源供需失衡
通过对“市政广场-天外村-红门”沿线单位和场地的调查，包括泰山医学院天外村校区、山东科技大学、泰山疗养院等单位，环山路、迎胜东路、望岳东路路段，以及泰山景区岱北文化公园停车场、红门生态停车场、天外村停车场、泰山景区游客换乘中心停车场、林校操场、市政府临时停车场以及老体育中心室外停车场等在内，共可提供约7 000个停车位。截至20xx年，泰安市个人汽车保有量为87万辆[2]。2021年“五一”期间，各高速公路出口来泰自驾车达到38万辆，加上假期期间泰城本地居民驾车出游，环山路周边可用作停车的单位和场地容量明显不足，远远无法满足外地游客和本地居民节假日期间的停车需求，致使泰山景区周边停车难、行车堵问题突显。
（二）城区内的公共交通资源利用不充分
一方面，泰城缺少必要的快速公交，特别是本地居民和外地游客共享公共交通资源的老城区及其周边，急需快速公交来实现快速运输旅游专线，避免因堵车而导致难以满足快速运输游客和本地出游居民的需求，造成人流、客流停滞于公交站处，产生本地居民和外地游客争夺交通资源的现象。另一方面，节假日期间缺乏必要的交通引导和管制。高德地图等导航软件以及“慧游泰山”应用程序均将泰山景区周边的停车场（含社会停车场、宾馆饭店及部分单位内部停车场）及停车位情况进行了标注，泰安市公安局交警支队也于每个节假日前发布假期出游攻略，但缺乏前置交通管制和必要、实时的交通拥堵提示，大部分游客团队车辆和自驾车到达泰安后均希望停放在泰山景区附近，以方便进出和返程，但景区周边的道路交通容量和停车位数量有限，进而导致车辆在天外村、红门附近拥堵，景区周边车辆爆满而城区内特别是城区周边的停车场大量闲置。
（三）天外村和红门路口附近区域的交通管理和服务水平有待提升
每逢节假日期间，天外村和红门区域游客、车辆大量聚集，堵车现象最为严重。一是因为天外村丁字路口路况较为复杂。天外村处丁字路西南角为天外村停车场，出入停车场的车辆均需通过丁字路口汇入主路，虽然有红绿灯指示，但在节假日车流量较大且大小车交叉进出的情况下仍然会产生堵塞。二是因为红门路口和天外村出入口东侧缺乏过街天桥或地下通道。天外村西侧的步行道和机动车道之间设置了隔离带，下山游客通过西侧地下通道穿行马路，广场出口东侧缺少地下通道，部分前往天外村广场、黑龙潭和冯玉祥墓等处游玩的游客大多选择直接穿行环山路，红门路口东西两侧均缺少过街天桥或地下通道，两处行人与环山路东西向车流存在严重冲突。三是两节点处均缺少临时上下车停靠点。在交通拥堵和停车场容量有限的情况下，部分车辆会选择在两处节点附近的道路上临时停车上下游客，但两处节点附近并未设置临时停车点来满足这一需求，路边停车上下游客必然会加剧交通拥堵且存在安全隐患。
（四）泰城东部的'停车资源未得到充分挖掘和利用
随着市政大楼内部停车场免费开放以及泰山景区游客换乘中心停车场投入使用，从泰城西部进入泰城的自驾车和大巴车得到一定分流和疏解。但同时，随着济泰高速开通，加上京沪、泰莱高速方向的来车，从泰城东部进入城区的车辆对天外村和红门附近产生的交通压力将逐渐加大。目前，泰城东部的专用停车场有限，除方特欢乐世界、天池温泉城以及泰山职业学院、服装学院等单位内部的停车场外，几乎没有专门的停车场或换乘中心。为此，很有必要在泰城东部寻找合适地点开辟临时停车场，然后再用接驳车转运至泰山进山口。
三、解决泰山景区周边行车堵、停车难问题的对策建议
解决“市政广场-天外村-红门”一线的车辆拥堵状况，应避免“头痛医头、脚痛医脚”，要从城市发展和建设的整体出发，统筹考虑交通引导、旅游服务、信息化建设等方面的措施，提出系统化解决方案。
（一）界定功能定位，打造城区一主两副格局
从长远来看，应明确新老城区功能定位，将老城区定位为向泰山游客提供服务的主要承载区，泰城停车场以服务泰山旅游为主。同时，采取多种方式引导不游览泰山的游客不进城、不穿城。建议在泰城东西两端合适地段规划建设以集散中心为核心的旅游小城（镇），作为泰城主城区的两座卫星城。东部旅游小镇可依托济泰高速，在泰山金谷项目和徂汶景区之间区域选择合适地段建设，同时规划东部旅游集散中心，有效分流从北部、东部和东南部来的游客。西部旅游小镇建议选址在旅游经济开发区，依托泰山秀城，有效分流从南部、西部来的游客。旅游小城（镇）内要健全吃、住、购、娱等旅游要素，为游客提供咨询、导游、换乘、票务、住宿、餐饮、娱乐等全链条服务，开发完善的旅游服务接待功能，并开通往返城区主要景区的接驳车辆，让来泰安游玩但无游览泰山计划的游客能够主动选择在城边入住或换乘分流。
（二）推出价格优惠措施，有效分流进山游客
在“五一”“十一”等节假日期间，建议推出泰山景区推荐线路优惠票价和泰山景区与公共交通（高铁、火车和汽车）之间的捆绑优惠票价。推荐线路优惠票价：降低从桃花峪和天烛峰处进山门票价格，从扩大知晓面和方便游客购买的角度出发，建议采取网络售票的方式进行售卖，同时为避免黑车、黑导等的倒票行为，此两处门票在检票时应持身份证和购买凭证并核对个人信息后方可进山。捆 绑优惠票价：加大与公共交通运营单位之间的配合与协调，针对泰城外地游客，探索推出泰山景区门票与公共交通费用之间的捆绑优惠票价，通过此举措在一定程度上引导更多外地游客采取公共交通方式进入泰城，减少节假日期间外地自驾游车辆出入泰城的数量和频次。上述两项政策需要结合景区最大承载量、公共交通运营成本等各方面情况，组织相关部门和专家进行详细论证，如论证可行，应及时组织制定相关政策和实施方案并尽快推进落实。
（三）加强沟通协调，提前疏导缓解城区交通压力
一是加强城市交通、高速公路等部门之间的联动协作，及时沟通城区车辆流量信息，根据节假日期间城区交通承载量情况，提前进行预警和疏导，达到预警后在泰安东、西进城区域对来泰车辆进行交通管制和分流。在泰安高速西出口和周边主要路口，利用老体育场室外停车场、市政大楼内部停车场等对来泰车辆进行分流。在泰安高速东出口（原小井转盘路口），利用泰山职业学院、服装学院等高校内的停车场对来泰车辆进行分流。二是在主要路段适时实行交通管制。环山路交通出现拥堵状况时，分时段禁止车辆通过南北向道路进入环山路；规范天外村停车场出车线路，车辆出停车场时设立直行禁止标识，引导车辆直接右转进入龙潭路。三是加强天外村-红门路口交通秩序管理。首先，在天外村广场路口东侧设置隔离带，引导游客走地下行人专用通道。其次，优化天外村停车场丁字路处转向车道设置。由东向西车流量较大时，借用对向车道增加临时左转车道；由西向东车流量较大时，借用天外村地上停车场的内部道路增加临时右转车道。最后，在红门路口增设过街天桥或地下 通道。
（四）优化现有资源，提高停车管理和服务效率
对“市政广场-天外村-红门”一线的停车场进行整合优化提升，同时挖潜周边停车资源，结合交通管制和疏导，缓解此线交通压力。首先，大、小车分类停放。这样既有利于安全，又有利于提高停车效率。市政大楼内部停车场、红门生态停车场、泰山景区岱北文化公园停车场和红门游客中心地下停车作为小车停车区；天外村地上停车场、红门游客中心地上停车场作为旅行社大巴和大型游客接驳车辆的停车区；将天外村广场东原某部队驻地改造成停车场，划分大小车临时停车场，作为游客临时上下车的停靠区域，实行按时分档收费，在规定时间内不收费，超过一定时限则加价收费，引导上下客车辆及时驶离。其次，整合周边停车场资源，结合高峰时段交通管制，合理分流进入环山路的车辆。对环山路车流能够起到疏导作用的老体育场室外停车场、林校操场、山东科技大学、山东农大地下停车场等，鼓励其内部停车场面向社会服务，并允许该类停车位根据市场调节实行收费经营管理，以便在旅游旺季到来时将其作为环山路车辆分流疏导的重要补充。最后，适当增加城区道路两侧的临时停车位。在望岳东（西）路、学院路等与环山路连接的南北向以及擂鼓石大街等与环山路并向临近的道路两边适当增加临时停车位，用于停放外地自驾游车辆，同时配备数量足够的接驳车辆，用于接送游客往返。
（五）加快信息化建设，提升停车服务的智能化水平
通过网站、电视、微信等平台及时发布停车场位置、可停车数量及收费标准等。一方面，在城区主要路口建立停车信息诱导系统，发布周边停车场、库及其停车位信息，引导驾驶员可靠、高效地找到合适的停车位，缩短“寻停”时间，为不熟悉该地区的驾驶员提供导向服务。另一方面，利用数据库将泰城内所有的停车场资源进行统一管理和调配，开发停车查询App，通过App对外发布停车信息和预约停车位，为游客提供实时、准确的停车信息，合理引导城市车流，节约出行成本。
（六）畅通城市交通，确保城区车辆快速通行
首先，完善城区交通标示系统，为来泰自驾游客提供详细准确的道路指引。在城区通往主要景区的交通道路设立城市快速公交，提升城区交通的畅通能力、环保效应和经济效应。
提倡节假日期间本地居民乘坐公共交通出游，让利外地自驾车游客。其次，在城市主要交通干道设置过街天桥和地下行人通道，优化调整城区十字路口的信号灯时间。再次，鼓励多元化投资建设停车场，推出建设立体、地下停车场的优惠政策，规范停车场管理秩序，制定合理的收费标准，加大执法检查力度，坚决杜绝停车乱收费现象。最后，还要从征收道路拥堵费、私家车增量控制等方面论证政策实施的可行性，形成完善的城市交通可持续发展的措施与政策。
景区交通组织优化方案 篇5
一、指导思想
认真贯彻落实风景区党工委、管委会有关黄金周、小长假工作会议精神，按照“安全、质量、秩序、效益”四统一的要求，充分利用黄金周、小长假假日旅游工作机制，进一步优化旅游运输环境，狠抓运输市场管理，提升服务水平，进一步深化“微笑服务、温馨交通”活动，让来山游人香客及广大人民群众来的了，走的好，同时度过平安、祥和、欢乐的传统佳节和假日。
二、领导组织
成立九华山风景区交通局旅游高峰期应急管理领导小组，成员名单如下：
组长：
副组长：
成员：
领导小组下设办公室,李永白同志任领导小组办公室主任，万继生同志任副主任。
三、工作职责
1、局办公室。负责系统内文明创建、游客投诉等各项综合协调工作；做好信息报送工作；做好接待和后勤保障工作；协助做好打击非法营运工作。
2、运管所、交通执法大队。加强运政管理, 督促客运企业做好运力调度；切实维护营运秩序，打击非法营运和利用交通工具偷逃门票行为，规范客运市场经营秩序；加强对营运车辆二级维护、检测和进出站车辆安全检查制度执行情况及营业性驾驶员从业资格的.监督把关，杜绝病车参与营运，维护站场秩序。
3、公路分中心、农村公路管理服务中心。加大辖区省道228及农村公路路政巡查力度，确保辖区公路安全畅通；负责做好辖区内公路两侧卫生保洁和公路养护工作；协助做好打击非法营运工作。
4、客运公司。合理调配运力，确保运输秩序井然；储备充足运力，确保内线运输畅通；保障交通秩序，确保来山游客安全；要安排足够人员维护各站点游客进站上车秩序，确保游客有序乘车；安排专职人员做好各站点的接发车工作；备足足够机动驾驶员，不得疲劳驾驶，严禁车辆超员、超速，对发现源头超载和疲劳驾驶的车辆要立即整改，确保运输安全；要确保信息畅通，及时向指挥部反馈信息。
5、长途车站。合理安排客运班次，并将运力情况、加班情况报运政部门备案；开通所有班车和班线，确保游客进得来、走得出；车站站房、候车室及车厢内外应保持清洁卫生,为游客提供一个良好的乘车环境，同时提高职工服务意识，做到热情、礼貌待客,树立交通良好形象。
6、昌达修理厂。负责黄金周、小长假期间道路运输车辆故障应急救援工作。
四、工作重点
1、督促指导客运公司加强客运车辆安全检查，落实安全保障措施，完善运力保障预案。
2、加强交通运输市场管理，规范内外运输市场秩序，打击各类非法营运行为。
五、工作措施
（一）强化政策宣传，营造浓厚舆论氛围。
九旅客运公司、杰达长途客运站开展形式多样宣传，在景区换乘中心、售票处等场所设置宣传板、温馨提示牌，并利用固定宣传栏、LED显示屏，向游客大力宣传景区交通运输最新动态、管控措施等。交通执法大队在执法过程中，积极向游客广泛宣传非法营运的社会危害性，积极引导游客乘坐合法合规客运车辆。
（二）加强日常监管，保障道路运输安全。
综合行政执法大队、运管所加大对九旅客运公司、杰达长途客运站日常安全监管和检查力度，督查运输企业压实安全生产主体责任，认真落实“三不进站、六不出站”规定，加强对司乘人员安全教育管理、车辆日常安全检查和驾驶人员心理疏导，坚决杜绝客运车辆带病上路、驾驶人员带情绪上岗。按照疫情防控要求，做好旅客的体温检测和扫码工作，督促旅客佩戴口罩并保持安全距离。同时，做好候车厅、售票处以及车辆的通风、消毒杀菌工作。
（三）开展隐患排查，确保公路通行安全。
市公路管理服务九华山分中心做好S228九华山风景区段有关保通保畅等工作。农村公路管理服务中心每逢节假日前对辖区农村公路开展一次全面道路交通安全隐患排查，重点检查公路急弯、陡坡、桥涵的安全通行能力，以及公路标牌标识、安全防护设施完好性。增加公路养护巡查频次，对发现的道路交通安全隐患立即整改，不能立即整改的隐患，制定临时性安全防护措施，限期整改到位。做好应急人员、机械设备以及材料物资准备工作，及时处置公路通行突发事件。
（四）组织联合执法，规范运输市场秩序。
加大与公安交警、行政执法局等执法部门协作配合，积极与市交通运输综合行政执法支队对接，进一步完善市县山联动执法机制，明确责任分工，采取异地执法、定点与流动检查相结合等方式，以景区各客运站场、重要路口和旅客集散地、桥庵联合稽查点、甘露寺、核心景区门票验票房为重点区域，加大联合执法频次，确保取得实效。
六、工作要求
（一）高度重视，强化组织领导。高度重视九华山节假日期间交通运输综合保障工作，加强组织领导，配足备齐人员力量，实行领导干部带班制。细化工作措施，强化任务落实，确保道路运输市场秩序整治工作有序开展。密切关注网络舆情，做到第一时间发现，第一时间报告，按统一规范处置。
（二）严格纪律，切实依法行政。执法人员严格依法办事，规范执法程序，增强服务意识，树立廉洁、高效、文明执法形象。坚持查处和教育并举，讲究方式方法，避免矛盾激化引事件。
（三）确保交通运输安全。针对小长假、黄金周、庙会、佛教重要节日和重大活动期间客流流向、流时的特点，及时督促客运企业调整客运班车班次，组织机动运力疏运旅客，尤其关注高峰期客流重点方向的加班运力投放，确保班车运力充足。切实加强备用车辆管理，对备用车辆进行车辆综合性能检测，所有安排备用车辆要做到手续齐备，证照齐全，驾驶员资格符合，车辆性能状况良好，驾驶员具有良好的职业道德和专业素质；对驾驶员进行安全行车教育，不超员超速，全力确保运输安全。
（四）加强信息沟通。加强信息沟通，及时反馈信息，为黄金周（小长假）指挥部及各值班点正确决策提供第一手信息资料。各值班点每日下午3:00汇总整理本值班点的工作情况上报交通局办公室，值班电话xxxxxxx。
景区交通组织优化方案 篇6
为认真贯彻落实党中央、省委省政府和市委市政府关于防范化解重大风险工作要求，有效化解安全生产领域重大风险，坚决遏制重特大事故发生，促进全市文化和旅游安全生产形势持续稳定好转，特制定以下整治方案。
一、指导思想
深入贯彻党的十九大精神，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”。认真落实市安委会20xx年第一次全体(扩大)会议部署，坚决打好防范化解重大风险攻坚战，牢牢守住不发生重特大生产安全事故底线，按照市政府《关于做好20xx年安全生产工作的通知》精神，努力把安全生产风险和事故隐患消灭在萌芽状态。
二、目标任务
各县(区)文化和旅游主管部门要按照市文化和旅游局下发的《20xx年全市文化和旅游安全工作实施意见》(同文旅发〔20xx〕23号)要求，突出专项整治、突出风险防控、突出隐患整改，全力确保全市文化和旅游行业安全生产持续稳定好转。
(一)深化旅游景区安全生产专项整治的目标任务
安全责任制落实:各县(区)文化和旅游主管部门在当地政府的统一领导下，认真落实安全生产挂牌责任制工作。坚持抓旅游景区主要负责人、实际控制人为安全工作第一责任人，指导企业健全安全管理机构、落实安全生产责任制、完善安全管理制度和标准、建立健全从主要负责人到一线从业人员的全员安全生产责任清单、加大安全生产投入力度、提高全员安全防范意识、夯实安全工作基础。切实做到安全责任、投入、培训、管理、应急救援“五到位”。
消防安全:各县(区)文化和旅游主管部门要配合主管单位指导旅游景区制定完善、科学的消防安全制度，明确的责任分工，配备足够的消防器材，做到定期维护、更换;配合应急管理等部门，对旅游景区消防设施设备进行检查，全面排查各类火灾隐患。旅游景区对消防人员进行定期培训，训练一支有知识、能自救的队伍，制定切实可行的消防应急预案，定期进行演练。
道路交通安全:各县(区)文化和旅游主管部门要督促旅游景区根据交管、运管和市场监督管理部门要求，完善内部自备的旅游运营车辆管理制度，定期对车辆进行维护保养和设施、设备的'检查;对景区内道路、涵洞、交通标识等设施定期进行检查和维护。
最大承载量:各县(区)文化和旅游主管部门要指导旅游景区在显著位置公布最大承载量和相关应急措施，在人员密集场所安排专人进行疏导，增设景区临时停车场、售票口、卫生间、蛇形防护通道等公共服务设施，在景区可能达到最大承载量时及时向社会公告，同时报告当地政府，并采取疏导、分流等措施，严防拥堵、踩踏事件发生。
高风险旅游项目:各县(区)文化和旅游主管部门要协调配合交通、应急管理、市场监督管理、体育等部门，对索道、缆车、漂流等高风险旅游项目进行安全检查，对达不到安全要求的项目一律关停。
食品安全:各县(区)文化和旅游主管部门要配合公安、应急管理、市场监督管理等部门，加强旅游景区及周边餐饮服务的食品安全管理工作，有效保障广大游客餐饮安全。
防恐防暴:各县(区)文化和旅游主管部门要配合公安部门指导旅游景区建立健全防恐防暴领导小组和应急队伍，制定防恐防暴应急预案和值班巡逻制度，在重点区域和重点时段增强安检和巡查力度，确保遇有暴恐事件，能够迅速反应、妥善应对、及时报告。
特种设备:各县(区)文化和旅游主管部门要配合市场监督管理部门，对旅游景区特种设备安全工作进行检查。确保旅游景区采购、租赁、使用的特种设备符合法律、法规和技术规范要求，并建立特种设备安全技术档案，定期进行检查和维护保养。
森林防火:各县(区)文化和旅游主管部门要配合应急管理、森林草原部门指导旅游景区做好森林火灾防范工作，加大防火巡查力度，强化火源管理，严格控制游客带火种进入景区，积极开展森林防火宣传工作，组织火灾隐患自查整改，进一步加强专(兼)职森林消防队伍、微型消防站等灭火救援力量，提高灭火处置能力。
硬隔离设施设置:各县(区)文化和旅游主管部门要根据实际，督促各旅游景区在开放式广场和人员密集场所全部设置硬隔离设施。各旅游景区要聘请专业人员对硬隔离设施设置情况进行设计论证，切实符合相关要求，起到防护作用，设置工作要在4月30日前全部完成。
安全标志:各县(区)文化和旅游主管部门要指导景区合理设计景区内的游览线路，设置明确、清晰的景区游览指示牌、安全警示牌和提示牌，增加重点路段、道口的警示标识，提高游客的流动率，避免误导游客，造成不必要的拥堵。
安全教育培训:各县(区)文化和旅游主管部门要指导旅游景区制定切实可行的年度安全培训计划，突出抓好全员安全知识、岗位技能和应急处置的培训，保障培训时间和质量，严格培训考核并健全培训档案。
应急预案和应急演练:各县(区)文化和旅游主管部门要指导旅游景区修订和完善各类安全应急预案，强化应急救援队伍建设，加强应急演练和培训，使每名从业人员熟练掌握救生器材使用，熟悉逃生路线和救援措施，提高突发事件应急救援和处置能力。
(二)旅游客运道路交通安全“体检”工作的目标任务
各县(区)文化和旅游主管部门要紧盯重点环节、紧盯重点部位、紧盯重大风险，配合交管、运管、市场监督管理部门，在全省文化和旅游行业开展旅游客运道路交通安全“体检”工作。
旅行社:一是旅行社在编排旅游线路时科学安排旅游行程。二是旅行社租用车辆选择手续齐备、保险有效、信誉好、车况好的旅游客运汽车公司，并与其签订正规的《旅游团队承运合同》，划分安全责任。三是组织旅游团队出行前，对承运车辆情况进行检查(有无年检，GPS系统能否正常运行，每个座位有无安全带，灭火器、应急锤配备是否到位，轮胎磨损情况)，查看承运车辆驾驶员资质，并了解个人安全驾驶记录情况，查看承运资质牌是否符合承运要求。四是导游人员在出发前查询出行的线路有无危险路段、事故多发路段，出行时段是否存在雨雪雾等影响安全的天气。五是旅游团队出行中，导游人员认真履行“交通安全宣传员和监督员”的提示职责，督促游客系好安全带，提醒司机不得酒后驾驶、超速驾驶和疲劳驾驶。遇有恶劣天气、临崖、临水、盘山路、背阴路要提醒驾驶员谨慎行驶，绝不能冒险行驶。六是因特殊情况造成游客滞留的，要安抚游客情绪，合理安排住宿、就餐。
旅游景区:一是景区内部自备的旅游运营车辆，按照市场监督管理、交管部门的要求，设置专门的安全机构实施管理，建立完善的规章制度，并严格按制度运行。二是景区内部自备的旅游运营车辆，定期进行维护和保养，灭火器、应急锤、座位安全带等设备齐全。三是景区对自备旅游运营车辆驾驶员定期进行安全教育和培训，定期组织应急演练。四是对景区内道路、涵洞、交通标识等设施定期进行检查和维护，及时清理路面的积水、落石等影响车辆安全通行的障碍物。
三、进度安排
(一)自查自纠阶段
20xx年3-4月，各县(区)文化和旅游主管部门对照目标任务制定本辖区的专项整治和安全“体检”工作方案，并开展自查自纠。
(二)集中整改阶段
20xx年5-6月，各县(区)文化和旅游主管部门针对自查自纠发现的突出性、代表性问题，制定时间表、路线图，集中进行整改整治。
(三)检查验收阶段
各县(区)文化和旅游主管部门要对专项整治和“体检”工作开展情况进行汇总分析，认真总结经验做法，查找工作存在的不足，建立文化和旅游行业安全监管长效机制，从源头上提升行业安全管理水平。20xx年7-8月，省文化和旅游厅将组织相关部门对专项整治和“体检”工作进行抽查。
四、相关要求
一是要加强组织领导，推动工作落实。各县(区)文化和旅游主管部门要把深化旅游景区安全生产专项整治和旅游客运道路交通安全“体检”工作的责任扛在肩上、记在心上、落实在行动上，从人力、物力、财力上给予支持和保障，要敢于担当、勇于负责，真正把工作抓细抓实抓到位，以实际行动践行“改革创新，奋发有为”大讨论活动，努力开创全市文化和旅游安全工作新局面。
二是要制定工作方案，细化工作举措。各县(区)文化和旅游主管部门要结合本地区和本单位实际，制定切实可行的深化旅游景区安全生产专项整治和旅游客运道路交通安全“体检”的工作方案，明确目标任务、责任分工、工作目标、保障措施、治理时限和工作要求，确保工作实效。
三是要严格监督检查，强化考核问责。各县(区)文化和旅游主管部门要严格督导检查，强化考核落实，市文旅局对专项整治和安全“体检”工作组织不得力、开展不深入、造成严重后果或重大影响的，要严格追责问责。
四是要加强沟通协调，及时上报情况。请各县(区)文化和旅游主管部门将专项整治和安全“体检”工作方案于20xx年4月16日前以电子版形式报送市文化和旅游局市场管理科。从4月份开始，每月20日前将工作开展情况按附件1、2的要求报市文化和旅游局市场管理科。