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成本分析报告 篇1
一、当前医院成本管理的现状
一是医院整体成本管理观念淡薄。医院从领导到科主任都缺乏成本管理观念，不惜成本提高医疗质量，而忽视医疗成本的管理。二是医院成本管理体系欠缺，各医院尚未建立完整的成本核算体系，成本考核往往流于形式，不能深入反映医院经营管理过程，不能适应新的《医院财务制度》成本管理需要。三是缺乏财务一体化管理信息平台，成本核算技术性强、涉及面广、工作量大，仅靠财务部门无法单独完成，当前医院业务部门与财务部门处于分离状态，缺乏一体化的信息管理平台，无法实现信息的共享，成本管理处于被动状态，资源浪费严重，内部控制流于形式。
二、新《医院财务制度》实施医院成本管理基本方面
(一)成立成本管理的组织机构，明确主要职责
医院要成立由院长为组长，总会计师为副组长的成本管理工作领导小组，成员应由财务、信息、医务、护理等相关部门负责人组成。主要职责有：确定医院成本管理工作制度和工作流程;确定成本核算对象;确定年度医院成本控制方案;确定成本管理考核制度和考核指标，纳入医院绩效考核体系。
(二)医院财务部门设成本管理办公室
医院财务部门应当根据自身规模和业务量的大小，在本科室内部设立成本核算岗位，专职成本核算员不得少于2名。具体职责：参与医院内部成本管理实施细则及相关制度的制定;定期进行成本数据归集，编制医院管理成本报表;开展成本分析，提出成本控制建议，为医院决策提供有价值的信息。
(三)明确成本核算范围
医院在业务活动中发生的耗费，有些支出并不属于成本核算内容，成本核算人员应进行综合分析、判断，明确成本核算的范围，保证成本核算数据的准确性和合理性，为物价部门修订医疗服务价格和建立基本医疗保险结算制度提供重要依据。新制度规定，开展医疗服务活动发生的人员经费、耗用的卫生材料及药品费、固定资产折旧费及无形资产摊销费、提取的医疗风险基金等应纳入成本核算范围。医院的资本性支出、罚款、捐赠支出、基金中列支的费用等均不属于医院成本核算范围。
(四)细化核算对象，合理分摊费用，再造成本核算流程
新制度改变了过去医疗、药品、管理的.分类模式，使核算对象更加精细、合理，医院应根据自身管理特点划分具体成本核算单元，在遵循成本核算合法性、相关性等原则基础上，将各核算单元业务活动中发生的耗费进行归集，划分直接费用和间接费用，直接费用直接计入，间接费用合理分配计入，形成各核算单元业务成本。按照分项逐级分步结转方法，依次对行政后勤类科室耗费、医疗辅助类科室耗费、医疗技术类科室耗费进行结转，经过上述三级分摊，最终形成临床服务科室医疗成本。
三、新《医院财务制度》实施下推进医院成本管理的几点建议
(一)转变观念，加强成本管理，适应新制度的要求
新医院财务制度对成本管理提出了新的要求，也为有效进行成本控制提供了新的途径。一是实施全面预算管理，对医院经营的所有环节进行成本控制，使得医院成本管理体系更加健全，有效控制了超预算支出、随意性支出;二是新制度要求医院推进财务一体化管理的同时，财务年度报告要经注册会计师审计，医院只有进行严格的成本管理，才能得到社会的认可;三是新制度要求医院对固定资产计提折旧，折旧额计入医疗成本，扩大了成本管理范围，改变了过去不计成本，盲目进行固定资产投资的现象。
(二)建立健全成本核算制度，完善成本管理体系
医院在把握新医院财务制度等相关法规的基础上，细化医院成本管理要点，建立贯穿整个成本管理体系的具体制度，如建立成本核算与成本考核相结合制度，考核结果与绩效工资发放挂钩制度，逐步完善具有明确奖惩性质的成本管理考核体系，充分调动全院职工的积极性;如建立健全成本定额管理制度、费用审核制度，切实控制成本，以此推动成本管理工作。
(三)加强医院信息化平台建设，提升医院成本管理水平
医院成本管理水平得高低，与医院管理相适应的、具有自己特色的包括会计核算、预算管理、成本控制、资产管理等内容在内的信息化管理平台建设是分不开的，该平台可以为医院成本核算提供大量数据支撑，使财务人员从传统的算账职能中解放出来，实现管理职能的转变，不在从事大量繁重成本数据归集工作，而是实时或定时关注医院成本动态，对出现的异常情况及时进行分析，对通过对大量成本核算数据的分析，找出成本控制的薄弱环节，有效进行成本控制。
总之，医院应结合自身实际情况，通过加强全面预算管理、资产管理、人员经费管理等，使医院成本管理工作得以进一步提高，为医院决策提供财务信息支撑，促使经营决策获得成功，降低经营风险、减少经营成本，从而提升医院成本管理水平。
成本分析报告 篇2
我们小组访问调查的企业是福建日达物流有限公司，它位于福建省福州市闽侯县青口投资区的裕达工业园内。日达物流主要就是为福建戴姆勒汽车工业有限公司(简称福建戴姆勒)汽车从事汽车零部件仓储运输配送。
所谓汽车零部件配送物流，是指集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理体系。它是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合的纽带。汽车整车及其零部件的物流配送也是各个环节必须实现无缝衔接的高科技行业，是目前国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域，要求整个物流链中各个环节之间的衔接必须十分顺畅、平滑。
据有关数据我们知道，零部件物流成本是我国汽车物流总成本的主要部分，而价格的竞争无可厚非的是我国汽车市场竞争的主旋律，每家汽车生产企业都在积极寻求降低产品成本以降低最终产品价格，而汽车的整车物流在市场竞争中经过几轮讲价和燃油价格的上涨，整个行业已经进入微利时代，已经没有降价空间，此部分物流已经基本稳定在产品成本的2%左右。根据中国物流行业社会物流平均成本约占社会总产值的18%计算，汽车零部件物流约占产品成本的16%，而欧美汽车物流行业成本约为8%，日本甚至可以达到5%。汽车物流成本每降低1%，就可以节约至少110亿，也就是说每年我国汽车零部件物流可以节约成本空间为880亿元。每辆国产汽车要使用1201913000种零部件，其零部件的重要性和采购物流的复杂度我们就可想而知了。我们组所访问的日达物流主要是为戴姆勒奔驰零部件中的轮胎进行物流配送作业。
汽车制造厂所谓的“即时供货”和“零库存”并不是真正意义上的“即时供货”和“零库存”。他们只是将库存战术性地转向了一级供应商，其实质是牺牲供应商的利益以减少汽车制造厂的成本总额，但是库存成本仍然存在于供应链中尽管制造厂从表面上实现了即时供货供应，但却导致汽车零配件供应商的运输和仓储成本大大增加。一方面汽车制造厂实现了库存的下降、成本的节约和利润的增长;另一方面汽车零配件供应商须长期应付制造厂不断变更的生产计划和不断增加的库存成本。这一增一减使整个供应链并未得到优化。日达物流有限公司在实质上相当于一个中转仓，联结供应商与戴姆勒奔驰厂。
一、入厂物流成本
国产化零件是指汽车企业在中国境内采购的零件，其物流费用主要包括零件的运费、仓储费、器具费、以及原材料物流费用。
零件运费是指零件从供应商成品仓库到汽车企业接收库房之间的运输及空箱的返回运输费用。在国内，公路运输方式主要采用的最为广泛，戴姆勒所需要的轮胎就是从上海以公路运输的方式运往福州。零件仓储费是指零件在汽车企业周边进行存储、转换包装、排序时发生的费用，主要包括厂房租金、人工、设备、信息系统等费用。这类费用一般按照辆份进行结算，即汽车企业每下线一台车，就支付一台车的费用。就具体计算方法而言，首先进行物流服务流程设计，然后针对一定时期(一般是一年)内的产量计算需要配备多少资源，再根据每种资源得消耗计算全部成本，最后摊销到每台车上。零件器具费是指为保证零件质量而投入使用的可周转器具。这类费用根据每种零件所使用的器具单价、折旧年限、维修比例和投入数量可计算出来。原材料物流费用主要是指钢板在运输、仓储、配料等方面的物流费用、一般汽车企业都将这部分物流业务外委，所以可以参考合同来计算这类物流费用。
二、工厂物流成本
工厂物流是指从零件进入厂区到整车组装完成过程的物流。工厂物流费用包括库房折旧、设备折旧、储存占用、人工费以及物流相关费用。库房折旧是指汽车企业根据内部财务账目划分计算出来的与物流活动相关的库房、设备、设施的年折旧数。储备占用是指原料、生产辅料、企业辅料、在制品等的资金占用，具体来讲可套用一个公式来计算，(当月库存+上月库存)/2×利率/12。
人工费包括汽车企业内部的直接人工和间接人工费，以及外委人工费。直接人工包括企业物流部门的所有员工和借用员工的工资、福利、奖金等;间接人工包括公司各部门相关人工费摊销;外委人工费指第三方物流服务公司的劳务费，劳务费以辆份为单位，生产一台车支付一台车的费用。
三、出厂物流成本
出厂物流是指从整车出厂到戴姆勒厂之间发生的所有物流活动。出厂物流费用包括整车物流费用、配件物流费用及成品车资金占用。
整车物流费用包括运输费、仓储费以及召回费用。计算方法为单车计费，即每公里每辆车费用乘以公里数，这其中还包括每辆车的运输保险费;召回费用是指汽车企业因质量问题发生召回时所发生的运输、仓储等相关费用，此类费用无法明确计算出来，可以根据历史水平估测。备件物流费用是指汽车备件在发往途中的运输费和仓储费。综合以上我们得，物流成本=入厂物流成本+工厂物流成本+出厂物流成本结合日达物流公司的具体情况，我们要计算物流总成本，包括三个方面的内容：进仓前、仓储、出仓后。
由于福建戴姆勒对本公司货物运输的配送进行了整体的调整，并做出了只对其指定的两家大物流公司为其进行货物运输和配送，并要求提供“门到门”服务，从而剔除了原先为其配送和运输的.中小物流企业。因此，福建日达物流有限公司目前面临的一个主要问题是大客户资源的流失，这也直接影响到了该公司的整体运作状态。鉴于此，我们组也对该企业的物流运营数据情况进行了一个统计和分析，从中我们了解到了，该公司在以下方面的一些情况：
在运输车辆方面：
(1)四台大货车长9.6米，宽2.8米，整个高度3.5米。
(2)货车，六架，十八个轮胎，4名司机，月工资3000元。而该公司在从上海到福州所采用的运输是以第三方物流外包的形式，如：从上海到福州运输轮胎，则是由第三方物流即东讯物流有限公司派发车辆为其送到福州，费用买方出，一般是由17米托斗车运输，一车差不多可装1000条轮胎左右，其运费为10000。
(3)在及时发现货物发现损坏时，可以直接退回，所以不存在损坏成本，但这也得看货物损坏时间，若损坏时间过长，其成本就存在。
在仓库方面:
(1)面积共有20xx多平方米，1平方米16元
(2)管理人员共2名，月工资5000元
(3)出入库频率与客户的需求关系是紧密相连的，同时它也有旺季和淡季之别，在旺季平均每天的出入库是20~25部车之间，在淡季平均每天的出入库是3部车;
(4)货物搬运共有8名，月工资2500元;会计2名，月工资1800
(5)水电费每月为600元;
在设施设备方面:
(1)2部叉车在保养上，每部每月需要花费250~280元之间
(2)4台货车在耗损上，每部需要花费200元;在保养上，每部需要花费280~360元之间。
在配送方面:
货物从仓库到福建戴姆勒的仓库仅3公里只需15分钟就能到达，每公里需要油费1.4元。短距离的运输为日达物流减少了运输成本，同时也加快了货物的周转率。
淡旺季每日出车辆
根据我们收集到的资料计算如下(按月计算)：
仓库租金：20xx平方米×16=32019元
人员费用：2×5000+8×2500+2×1800+4×3000=43600元
设备维修保养费(叉车)：2×280=560元
货车耗损保养费：(200+360)×4=2240元
仓储管理费用=32019+43600+560+2240=78400元
按每公里汽油费1.4元计算从日达物流到戴姆勒路程为3公里
即运输油费=1.4×3×2=8.4元(含来回)
根据上面的数据分析我们组得出了其存在的一些问题有：
(1)货物运输中，没有为车辆和货物上保险;
(2)该公司自身没有大型即容量大的车辆来运输货物;基础设施设备依然存在需要改进方面。
(3)公司内部员工之间各负其责，相互独立，员工之间缺少沟通和协调，致使物流信息、物流资源不能共享，使信息反馈效率低;
(4)客户资源量不大，货物在淡季和旺季存在很大的反差，在淡季使得车辆和仓库处于空余状态，旺季则反之，甚至可能出现货物积压的状态;
(5)货物存储在仓库中没有进行适当维护，导致货物毁坏率提高;
(6)物流信息技术落后，效率低下;
(7)大部分以公路运输普遍存在车型结构单一，老化的状，难以满足差异性服务的需求;
(8)企业的经营管理和物流服务水平有待提高。首先，服务方式和手段比较原始和单一，目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输(送货)和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高屡次的物流服务方面还有展开。其次，物流企业经营管理水平较低，物流服务质量有待进一步提高，多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务。在物流过程中，部分企业难以做到在预定时间送货，并经常出断货、对客的反应不及时等问。在取货源方面不是以服物质量进行竞争，而是单纯依靠打价格战，为此大部分物流企业效益不佳，盈利能力低。
综上所述，我们组在面对这些问题时也讨论出了一些相关的解决方案：
(1)扩大企业规模，挖掘潜在的客户资源，创造客户终身价值;
(2)完善和优化设施设备，减少物流费用，提高物流价值;
(3)物流配送过程中，应对车辆及货物投以适当的保险
(4)建立完善的企业内部资源系统，提高工作效率，实现部门与部门之间的联系
(5)建立物流人才培养体系，加大物流人才储备，提高知识水平和管理能力
成本分析报告 篇3
根据省公司《关于个险渠道短期险直接销售成本分析说明的通知》（国寿人险冀办发78号）文件要求，结合省公司下发的《5月个险渠道短期险直接销售成本反馈表》，我公司个险渠道对本单位的短期险情况进行了认真分析，现将具体情况汇报如下：
一、短期险业务发展情况
截止到20xx年5月末，我公司个险渠道共收取短期险保费2273.86万元，完成全年预算目标的45.94%。其中短期意外险保费1682.76万元，完成全年预算目标的52.92%；短期健康险保费591.10万元，完成全年预算指标的33.40%。意外险占比74%，与上个月意外险占比79.22%有所降低。
二、短期险直接销售成本情况
截止到20xx年5月末，我公司个险渠道短期意外险直接销售成本支出288.13万元，实际支出率17.12%，与省公司批复预算370.21万元相比节余了82.08万元；短期健康险直接销售成本支出82.06万元，实际支出率13.88%，与省公司批复预算94.58万元相比节余了12.52万元。整个渠道短期险直接销售成本一共节余94.60万元，与截止到4月末节余的99.55万元相比降低了4.95万元。
经过认真分析，节余具体原因有以下几点：
（一）系统维护比例原因
短期险直接销售成本实际支出不仅包括系统中产生的直接佣金支出，还涉及到分摊的基本制度支出。省公司批复我公司的短期意外险直接销售成本比例是22%，短期健康险直接销售成本比例是16%。20xx年1—3月份我公司在系统中维护的短期险直接佣金率是10%，从4月份开始将短期意外险直接佣金率由10%提高到15%。1—3月份短期意外险保费914.17万元，因系统维护比例原因直接佣金支出就节余了45.71万元，同时分摊的基本制度支出也相应减少。总之，系统维护比例原因导致节余很多。
（二）账务处理错误原因
经查，月份长安支公司有12.22万元的短期险直接销5售成本误记入团险渠道，导致个险渠道短期险直接销售成本多节余了12.22万元。
（三）部分团单不能计入考核原因
因系统原因，短期险团单直接佣金支出可以计入直接销售成本，但是团单（国寿综合意外伤害保险种除外）不能参与考核，也就是说其不能参与计算基本制度支出。截止到5月末，我公司除国寿综合意外伤害外团单保费收入438.70万元，其中意外险为220.68万元，健康险为218.02万元。这样也会存在一小部分节余。
（四）保费收入数据计算区间原因
2短期险保费收入是根据财务系统按照自然月提取的，即取数区间为20xx年1月1日至20xx年5月31日；而短期险直接销售成本支出是根据AMIS和SZIS系统提取的，计算保费收入区间为20xx年12月21日至20xx年5月20日。据统计，我公司在20xx年5月21日至5月31日期间短期险保费收入116.22万元，20xx年12月21日至20xx年12月31日期间短期险保费收入为121.75万元，相差5.53万元。在计算短期险直接销售成本预算时少计了0.79万元，对节余影响不大。
（五）直接销售成本数据提取原因现在《5月个险渠道短期险直接销售成本反馈表》中的直接销售成本支出反映的是1—4月份的实付数据和5月份的计提数据。既然5月份当月的直接销售成本是计提的`，肯定会与实际支出存在一定的差异。
三、以后工作措施及建议
针对前三个月短期险直接销售成本节余很多的情况，我公司采取了一定措施。首先，我公司从4月份起将短期意外险直接佣金率由10%提高到15%，考虑到省公司批复比例及赔付率问题，短期健康险直接佣金率仍维护为10%；其次，高度关注短期险的直接每月对短期险直接销售成本进行监控，销售成本的使用情况，认真进行分析，查找直接销售成本节余和超支的原因；最后，我公司争取把短期险直接销售成本用3足、用活、用好，做到销售成本与促销奖励费用的科学统筹，实现业务发展与费用有效投入的双赢。
同时，建议省公司在技术上给予支持，将AMIS和SZIS系统中的所有团单保费收入全部纳入考核，这样既可以用足、用好直接销售成本，调动营销员的积极性，又可以节省因补足这部分保费少分摊的基本制度支出而花费的促销奖励费用。
成本分析报告 篇4
面对经济全球化及我国加入wto的新形势，随着国内资本市场进一步开放，反垄断法的制定实施已近在咫尺。盐业公司所处的外部环境将更为严峻，我们若想在这种激烈的市场竞争中求得生存与发展，必须紧随公司外部环境及内部条件的变化，不断创新成本管理，取得长期竞争优势，实现公司利益最大化。下面就结合新余公司的实际，对加强盐业公司成本管理问题作些探讨。
一、成本管理的作用
成本管理是企业生产经营管理的一个重要组成部分，成本管理是以成本为对象，借助管理会计的方法，以提供成本信息为主的一个会计分支。成本管理是企业管理的基础工作，它是企业在生产经营活动中，为实现企业的经营目标、成本目标和成本管理职能，提供资料依据、共同标准、基本手段和前提条件必不可少的工作。成本管理基础工作提供的信息，经过归纳、整理和分析，就能显示企业生产经营的情况，促使企业改善经营管理，以提高企业的经济效益。
二、加强盐业公司成本管理的建议
（一）、明确成本核算对象，规范管理内容。
成本核算的对象应是公司的全部资产与负债，通过量化、细化现行的损益表，将各项收入、支出分摊到各项资产和负债的基础项目中去，进行科学计算，正确反映各项资产负债的成本，并据此制定分类考核办法。一是核算收入成本，包括收入成本率和收入费用率；二是核算资金成本，包括各项资产平均成本率、费用率；三是核算部门的成本，根据各室、部、批发部近三年的发生费用平均数，作为考核成本依据。并让成本开支与部门效益和个人收入挂钩，促进公司每个人都有针对地采取措施，降低成本增加收益。
（二）、强化会计的管理职能，进行成本控制。
会计应对盐业公司经营全过程实施监督管理，包括购进和销售过程中的成本管理，并运用会计的相关计算方法，分析研究盈亏平衡点，预测经营前景，确定利润目标，在全面科学分析的基础上，确定各种成本目标，为领导决策提供参考依据，这就是会计应做的事情。而现实中一方面由于会计素质的原因，这些职能是无法充分发挥出来的，另一方面往往由于任务指标考核与工资挂钩等原因，会计变成了经营成果的调节器，造成会计信息失真。因此，集团公司对财会的检查监督十分重要，有利于会计从原来的“核算型”向“经营监督型”转变，从而使会计牢牢控制经营成本。
（三）、勤俭办公司，严格控制费用支出。
1、树立节约开支、勤俭办公司的思想，公司通过教育、学习、训练的途径提高劳动者的科学文化素养，开发劳动者的智慧，为开源节流献计献策。同时不失时机地对员工进行成本意识的学习、教育，使员工认识到成本管理与公司、与自身的密切关系，不断提升员工的认识。培育员工对公司的忠诚和敬业精神，把公司成本工作当作家事、己事，从而以高度的责任感、努力做好降本降耗工作。
2、要完善内部管理制度，公司建立了车辆、餐费、电话费、水电费等一系列管理制度，坚持“一支笔”审批制度，取得良好的效果。现在我司与往年相比小车修理费减半，招待费减少46%，各项费用都得到了有效的控制。
3、建立对盐产品库存量和低值易耗品的调控机制，合理安排购进，把库存保持在最佳的位置，减少资金占用，达到减少财务费用的效果。盐政人员在稽查过程中特别注重工作效率，根据销售数据的分析结果，充分利用配送网点以及举报点的信息，有针对性进行盐业市场缉查，真正做到有的放矢。从而节约了大量人力和财力。
4、深化三项制度改革，降低每吨盐的人均销售成本。积极推行全员劳动全同制，实行绩效挂钩的结构工资制，把每吨盐的人均销售成本作为成本管理的一个内容加以细化考核，充分调动职工的工作积极性，进而提高了经营效益。
5、经常与外界交流成本管理的好方法，便于及时了解减少成本支出的有用信息。20xx年我司黄小波总经理与外单位接洽时，及时掌握行政、事业单位的车辆保费可享受六折优惠政策，于是我们用盐务局的名称进行了车辆保险，节约保费40%。财务部与税务人员的交谈过程中，了解到税务部门90年代起征收的千分之一的价格调节基金现在已经停止征收，这样我们没有接到税务部门停征文件的情况下，就没有缴交每年6000元的`价格调节基金。
（四）、建立盐业现代化的成本管理信息系统，是当前盐业推进现代物流的改革形势要求。
现代成本管理信息系统以现代信息技术为基础，在数据处理上可以进行综合的加工处理，为不同管理层提供所需的管理信息，它所采用的实时处理方式，为加强对成本的及时管理提供了依据，它能够提高决策效率，并且通过与外界进行交互式沟通，达到有效的资源共享。建立盐业现代化的成本管理信息系统，对信息处理的准确性、时效性有明显提高，节省了人力成本明显，在降低盐业现代物流的成本有显著成效。
（五）加强盐业现代物流的管理，重视物流成本控制。
加强盐业现代物流的管理，不仅要建立起具有运输能力和仓储能力的场所，控制住运输、仓储或采购成本，我们还要具备高度整合的作业管理能力、经营战略的管理能力以及对整个价值链的控制能力。从盐业整体最优和供应链系统最优的角度，通过商流、信息流、资金流和物流的有效合理组织，来实现物流成本管理。这包括从流通全过程的视点来降低物流成本、通过实现供应链管理、提高对物流服务的管理来削减成本、借助于现代信息系统的构筑降低物流成本、通过效率化的配送降低物流成本、通过控制逆向物流、利用复合运输和物流外包降低成本等。目前，解决小包盐纸箱包装易破损是我们最迫切需要解决的问题，用质量好的防水塑料外包装替代纸箱的方法是简单可行的方案。这样我们盐产品的运输可以采用火车—汽车复合运输，以便于降低运输成本，同时采用汽车运输从厂家仓库直接送盐到各配送网点的运输方式，努力把成本减到最优水平。
成本分析报告 篇5
一、电子商务的定价目标
网上购物的成本包括上网费、信息费、网上支付、信息安全以及送商品到客户家庭等所有费用的总和。这种费用的总和只有在低于传统方式购物的情况下，顾客才会乐于采用。此外，商品的外观、质量保证和送达时间、售后服务等一系列购物操作，必须能够满足顾客的购物心理，而且这种满足感至少不能低于传统方式购物的度量指标。
但总的来说，电子商务必须要让所有的用户体会到“更快捷、更方便、更价廉”的基本特点，必须满足网上交易用户“放心、满足”的购物心态，这是电子商务定价的终极目的。
二、电子商务的成本分析
电子商务的成本指客户应用其中的软硬件配置、学习和使用、信息获得、网上支付、信息安全、物流配送、售后服务以及商品在生产和流通过程中所需的费用总和。
(一)技术成本
1.软、硬件成本;
2.学习成本;
3.维护成本等。
(二)安全成本
1.软、硬件的安装使用;
2.安全协议规章的学习;
3.培训;
4.技术学习等。
(三)配送成本
1.存储费用;
2.运输费用;
3.配送人员的开支等。
(四)客户成本
1.上网费;
2.咨询费;
3.交易成本;
4.操作学习费用等。
(五)法律成本
1.网上交易纠纷的'司法裁定、司法权限;跨国、跨地区网上交易时，法律的适用性、非歧视性等;
2.安全与保密、数字签名、授权认证中心(CA)管理;
3.网络犯罪的法律适用性：包括欺诈、防伪、盗窃、网上证据采集及其有效性;
4.进出口及关税管理;各种税制;
5.知识产权保护：包括出版、软件、信息等;
6.隐私权：包括对个人数据的采集、修改、使用、传播等;
7.与网上商务有关的标准统一及转换：包括各种编码、数据格式、网络协议等。
(六)风险成本
风险成本是一种隐形成本，成本的形成是由不好确定、不易把握的因素构成的，如网站人才的流失，病毒、黑客的袭击，新技术的迅速发展所导致的硬、软件的更新换代等。
三、建议与意见(略)
定量分析
正确进行成本分析，关键是定量分析。下面我简要介绍一下定量分析的方法。
先贵单位应制定对各种产品分别制定标准成本，该标准成本应当是通过努力可以实现的，略低于平时生产的平均成本，这样做是为了明确一个努力方向，该标准应保持相对的稳定性。该标准成本分别按直接材料、直接人工、变动制造费用、固定制造费用四个项目制定，每一项都分解成二、三个因素标准来分别进行考核。
有了标准成本，月末就可以对成本差异进行因素分析了，方法如下：
1、直接材料成本差异分为价格差异和数量差异。
价格差异=实际数量x(实际价格-标准价格)
数量差异=(实际数量-标准数量)x标准价格
两者相加就是直接材料成本差异。
2、直接人工成本差异分为工资率差异和人工效率差异。
工资率差异=实际工时x(实际工资率-标准工资率)
人工效率差异=(实际工时-标准工时)x标准工资率
两者相加就是直接人工成本差异。
3、变动制造费用差异分为耗费差异和效率差异。
耗费差异=实际工时x(变动制造费用实际分配率-变动制造费用标准分配率)效率差异=(实际工时-标准工时)x变动制造费用标准分配率两者相加就是变动制造费用差异。
4、固定制造费用差异分为耗费差异、闲置能量差异、效率差异。
耗费差异=固定制造费用实际数-固定制造费用标准分配率x生产能量。
闲置能量差异=固定制造费用预算数-实际工时x固定制造费用标准分配率。
效率差异=实际工时x固定制造费用标准分配率-标准工时x固定制造费用标准分配率三者相加就是固定制造费用差异。
成本分析报告 篇6
一、工程慨况
1、工程名称：xxxxx工程
2、工程地点：xxxxxx
3、结构类型：xxxx
4、建筑面积：
5、分析人：王昭
二、项目主体工程成本计划与实际
(一)、人工费
人工费分析表：
(二)、材料费
主要材料费分析表：
从表中反映人工费超支332.73万元(人工费单价内包含小型机械、铁丝、铁钉、墙面涂料底层腻子等)。主要超支原因：广州地区人工单价较高，而定额人工单价低于实际与民建队签订合同单价，故造成人工费亏损。
注：人工费内含钢筋加工机械费(37367.78元)，在人工费内扣除，直接进入机械费。
从表中反映：收入2720.17万元，实际支出3095.76万元，亏损375.59万元。
主要超支原因：
1、周转材料摊销费：
定额周转材料摊销费158.57万元，而实际发生427.31万元，亏损268.74万元。其原因工期拖延造成周转材料费租费增加。
2、水泥：收入357.26万元，实际支出455.04万元，亏损97.78万元;砂：收入47.67万元，实际支出62.12万元，亏损14.45万元;碎石：收入113.21万元，实际支出126.38万元，亏损13.17万元;水泥、砂、石子亏损主要原因：
1)原材料供应时有一定的量差亏损；
2)项目管理造成材料浪费亏损。
3、砌体：
收入170.45万元，实际支出123.16万元，盈利49.29万元。
盈利原因：主要是预算材料单价比实际采购单价高，故盈利47.23万元。
4、钢筋：
收入1472.50万元，实际支出1479.16万元，亏损6.66万元。
亏损原因：主要亏损原因是2003年底至2004年上半年钢材涨价造成，由于钢材补差减少亏损，但仍承担了市场风险的3%。
5、装饰墙砖及地转：
收入95.40万元，实际支出88.21万元，盈利7.19万元。
6、商品砼：
收入165.57万元，实际支出163.07万元，盈利2.50万元。
(三)、机械费
从表中反映：预算收入164.70万元，实际支出133.91万元，节约30.79万元。注：钢筋加工机械费(37367.78元)，直接机械费。
(四)、它费用：
间接费：540元/天30天计算，共计：16200管理费：230元/天30天计算，共计：6900。
造成盈亏原因：1、人工费上涨；2、材料费上涨；3、管理组织不当，造成材料浪费；4、施工机械老化，维修费用大；5、材料被盗，造成材料损失。补救措施加强施工管理，提高施工组织水平加强技术管理，提高工程质量；6、加强劳动者工资管理，提高劳动生产率加强机械设备管理，提高机械使用率加强材料管理，节约材料费用加强费用管理，节约施工管理费。
成本分析报告 篇7
一、国内外形式
中国、欧洲甚至整个世界，养鸭业的发展方兴未艾、持续增长，发展肉鸭养殖符合世界潮流。在国际市场上，目前每公斤肉鸭价格要比肉鸡高一倍左右，这主要是因为国内外的消费者对畜禽产品的要求已向低脂肪、低胆固醇、高蛋白、营养均衡、安全保健方面发展。而鸭产品恰恰符合了消费者的要求，因此鸭产品的占有率在逐渐增长。
二、肉鸭发展潜力与优势
1.肉鸭生长快，生产周期短进雏到出栏只需32～40天，是农村致富短，平，快的项目。
2.鸭生活生活能力强，耐寒、怕热、耐粗食，饲料简单适合在农村大面积推广。
3.鸭产品种类繁多，营养丰富、肉味鲜美、口感好，市场前景广阔，白条鸭、分割鸭、鸭头、鸭舌、鸭肠、鸭肝、鸭掌、鸭毛，尤其鸭毛出口换江的重要产品。
4.肉鸭抗病力强，无爆发性大病，饲养简单，一人可养3000～5000只鸭。
三、订单养殖
1.呱呱鸭公司是省级大型龙头企业，公司为农户提供优质鸭苗、技术、饲料。
2.联合养殖，呱呱鸭市场人员及六和饲料厂市场人员指导养殖，帮助养殖户解决实际性生产困难。
3.呱呱鸭公司实行订单养殖，合同回收。公司+农户一条龙服务，呱呱鸭及饲料部都配备服务专家，为我们邹城养殖户免费服务，解决养殖户的后顾之忧。
4.邹城有两家冷藏厂，匡庄、正邦杀鸭厂日宰杀量3万只左右，呱呱鸭杀鸭厂日宰杀量3万只左右，两家公司月宰杀量在180万只左右，而我们邹城肉鸭存栏量在35万只左右，所以还远远达不到两家公司对原料的'需求。
四、资金回报率分析
1.投资3.5万只规模的鸭厂，固定投资约35万元左右(注标准鸭棚)。
2.一次性养殖3.5万元只肉鸭，一年可出栏6～7批，每只按或纯利1.5元/只算，年出栏21万只左右×1.5元/只=31.5万元，即投资3.5万元规模鸭厂，固定投资35万元，一年可基本回收投资。
3.养合同鸭，走公司+农户的订单养殖路子，无养殖风险，又避免了市场价格所带来的风险，效益稳定可观。
五、肉鸭养殖的形势。
1.据国家农业部信息中心提供的数据显示，目前我国鸭产品的年产值已经接近300亿人民币，产品远销欧盟、东南亚、日本、韩国等国家和地区。随着我国经济的进一步发展，鸭产品的消费市场将从城市向广大的农村扩展，所以这个市场空间还会不断地扩大。特别是我国在养鸭业方面具有得天独厚的品种资源优势，世界各国很多肉鸭品种均是北京鸭的后代。
2.山东是中国养殖第一大省，迅速的崛起了一些冷藏行业，保证了货源的回收。泰安、临沂、济宁周边先后起了10几家杀鸭冷藏厂，日宰杀量约20万只。
3.养合同鸭，无养殖风险又避免了市场价格波动的风险，收入稳定。