笔构网整理的市政个人工作总结（精选6篇），供大家参考，希望能给您提供帮助。
市政个人工作总结 篇1
作为一名施工员，我深刻明白工程施工是按照设计图纸，把设计师思想完毕从意识形态到实物形态转变过程，要搞好工程施工，就必要一方面熟悉施工图纸，掌握设计师意图，完毕从图纸理解设计意图再回头修订图纸过程，另一方面要强化对图纸理解限度，熟悉工程基本概况，考虑详细施工，初步明确工程技术施工重点、难点，为后来施工操作行为做准备。
一、施工工作理念
在工程施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工始终，是工程施工灵魂，要想工程干好，必要把测量放线工作做好，因此施测、校对、复核程序就一种都不能少(并且施测、复核工作要有不同人来做)；另一方面要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避免漏掉工程细小部位构件；再次，就是检查、贯彻与否工程实际操作层与自己思想一致，发现问题及时沟通，把问题消灭在萌芽状态。
在某一工程段施工完毕后，要及时检查，验收，总结经验和教训，把发现问题及时纠正在下一施工段，减少错误持续发生。
工程施工是一项非常严谨工作，工程技术人员必要要把它作为一种自己艺术产品去雕刻，力求精益求精，要有一种良好工作作风，要本着对国家、对社会、对业主负责态度去工作，要有“干一项工程，树一座丰碑，赢一片口碑”决心，这样才干把工作作好，才干成为一名合格工程技术人员。
工程施工是一种群体作业工作，它不是一种人或几种人就能完毕，它是需要上至质检站、设计院，下至劳动工人互相紧密配合，才干完毕一项复杂作业任务，因此，做好互相间联系配合就显得特别重要，否则，干好工程就会成为一句空话。
俗话说“皮之不存，毛将焉附”一种打工者如果不考虑老板和公司经济效益，她就是在自断前程，她就不是一种合格打工者，早晚会被社会所裁减。工程施工工作面大，工作人多，工程要获得一种良好经济效益，材料管理就显得非常重要，然而材料管理如果只靠一种人或几种人力量是远远不够，它需要人们共同努力去实现。作为一种技术员，对材料管理既要从技术角度去考虑如何节约，还要配合项目经理和同事对现场进行有效监控，使现场工人养成节约材料良好习惯，为公司创造更好经济效益，为自己发展奠定良好基本。
工程工期长短也是体现一种工程经济效益重要指标，工期缩短不但能使工程提前投入运营，为甲方创造可观收益，也可以减少咱们施工单位众多机械、材料租赁费，减少人员管理费用，为公司为老板减少施工成本，提高经济效益；在这个方面甲方和咱们施工单位利益空前一致，因此工程工期是人们共同关注焦点，作为工程管理人员中一员，协助项目经理，人们一起出谋划策缩短工程工期就是义不容辞。
二、施工阶段
1.必要严格按照图纸施工，如设计与现场状况有冲突，应及时向上级反映有关状况，不能擅自自作主张。
2.作为管理人员，对工程应有整体把握以及一定预见性，切忌容易向业主保证工期。天大问题也是可以解决，不必惊慌失措，而应寻找妥善解决办法。
3.需考虑工人劳动强度、经济利益等因素，懂得管理艺术，但不得由此而影响工期。期间一定量返工在所难免，须擅于控制工人情绪，酌情考虑予以恰当经济补偿。
4.施工测量放线同步，还协助技术负责人编制施工方案、技术交底，并负责工程技术资料指引与编制，和施工员一起进行现场质量检查，以及协助安全员贯彻、督促、检查施工现场安全工作。
5.在工程施工过程中，我始终以积极心态认真地对待自己工作，在从事各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满完毕工作任务。
6.树立安全意识，一方面在项目部管理人员心中必要有强烈安全意识和责任感，只有项目部管理人员从心底结识到安全重要性，才干专心做好这项工作。
7.在安全面特别注意就是架体支撑、工人自身携带或佩戴安全设施等。要时刻督促和检查工人必要佩戴安全设施后才容许进入施工现场进行工作，架体支撑在搭设过程中，必要进行严格检查，规定施工班组严格按照施工规范或规程进行搭设施工，要做到无任何安全隐患，通过有关部门验收后可以进行下一步工序施工。
三、总结经验
这几年工程施工工作，使得自己专业知识得到了长进和加深，工作能力，涉及组织协调能力、管理能力和应变能力都得到了很大提高，更重要是获得了宝贵工作经验积累。工作体现也得到了项目部领导和同事们承认。总之，在此后工作中，我将以百倍热情迎接新挑战，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和公司发展，与公司共同进步、共同成长。为公司发展贡献自己力量。
市政个人工作总结 篇2
一、工程概况
上海市轨道交通12 号线25标段土建工程由巨峰路站、利津路站两座车站组成。
巨峰路站位于张杨北路与利津路间的巨峰路下，呈东西走向。车站总长470m、宽约14.4m～25.7m、底板埋深约为15.1m～17.93m，为地下二层岛式站台车站。车站采用800厚地下连续墙作为基坑的围护结构，明挖顺筑法施工，车站主体基坑等级为二级，标准段设四道支撑，端头井设五道支撑，其中，第一道为钢筋砼支撑，其余各道采用?609钢支撑。
利津路站位于浦东新区东陆路接浦东北路的规划道路上，与浦东北路丁字相交。利津路站为地下3层车站，车站主体净长169m，外包全长约172.6m，标准段宽约18.6~26.8m。端头井基坑开挖深度26.7m，标准段基坑开挖深度24.9m，基坑保护等级为一级。车站采用1200厚地下连续墙作为基坑的围护结构，明挖顺筑法施工，共设七道支撑，其中，第一道为钢筋混凝土支撑，第四道为钢筋混凝土支撑，其余各道采用?609钢支撑。车站共设置3个出入口，1号出入口设置在车站东南侧，结合东侧风井组布置；2号出入口设置在车站西南侧，结合西侧风井组布置；3号出入口设置在车站西北侧。
由于巨峰路站需穿越曹家沟，要对原有桥梁进行拆除，再进行改建。曹家沟桥呈东西走向，桥全长54m，共三跨，分别东西两跨为16m，中跨为22m，其中16m板梁共计52片，44片为中梁，8片为边梁，22m梁板26片，22片中梁，4片边梁。其中重量最重的为22m边梁，达32.5吨。
本工程巨峰路车站于20xx年6月开工，至20xx年10月施工完毕。利津路车站于20xx年10月开工，至20xx年10月车站土建工程全部施工完毕。
二、监理工作依据
1、中华人民共和国建筑法
2、中华人民共和国安全生产法
3、国务院令393号文《建设工程安全生产管理条例》
4、轨道交通关于工程质量、安全相关的法律、法规及国家、地方、行业颁布的
工程建设强制性条文、标准、规范。
5、沪地铁[20xx]193号文《上海轨道交通工程建设安全监理工作管理规定》
6、监理合同中相关的安全管理约定条款。
7、《施工现场安全生产保证体系》DGJ08－903－20xx
8、经审查批准后的施工组织设计方案中关于安全技术措施或安全专项施工方案。
9、项目监理组编制的安全监理方案和安全监控细则。
三、安全监理工作情况
在工程监理过程中，我们认真履行监理合同，严格按照工程建设监理规范开展各项监理工作。组建了以总监理工程师负责制的管理体系，成立了由各专业监理工程师组成的管理组。制定了监理管理制度；确定了监理人员的岗位职责、工作范围及质量监控程序；分项工程施工前，编制了监理实施细则。现场监理人员均按制定的规划、细则及相关质量保证制度对工程实施监理。
1、安全监理着重对施工现场的临时用电、施工机械、深基坑、排架搭设及拆除、高空作业、临边及洞口围护、登高设施、脚手架、消防、防汛防台、五小设施等方面进行检查与监控。监理除日常的安全巡视检查外，施工现场设4名专职安全监理对关键、重点部位进行全过程巡视和旁站。在专职安全监理工程师的主持下，每周二组织施工单位安全人员对施工现场进行全面的安全检查，发现问题及时指出，并以书面形式提出整改要求，限定施工单位落实整改。
2、安全监理认真对总包及总包单位报审的分包单位的安全生产许可证、三类人员上岗证、安全生产协议书、特殊工种操作证进行审核，并做到：?凡不符合上级规定要求的报审资料一律退回并按上级规定重新报审；?分包单位报审的项目经理、安全管理人员资料必须与现场管理人员相符合。
3、凡进入现场的`大型施工机械必须经专业检测单位检测合格并将检测资料报监理单位审核，并经现场实物验收后方可挂牌使用，安全监理不定期抽检机械设备安全使用运转状况和例行保养记录。
4、按监JG46-20xx施工现场临时用电安全技术规范和施组中有关安全用电专项方案等为依据在每日巡视检查和周专项检查中对各类配电箱、用电机具做全面检查，凡不符合三级用电、三级保护、一机一箱、一闸一漏的违章用电及时制止并以书面形式督促施工单位整改。
5、安全监理内部资料台帐根据申通集团193号文件要求能做到各类资料规范化、标准化、系统化，自工程开工至完工，安全监理共发：巨峰路站：安全工
作联系单14份，安全工作整改单141份(回复141份)；利津路站：安全工作联系单15份，安全工作整改单102份(回复102份)，及时地将安全隐患消灭在萌芽状态中。
四、安全专项监理细则的编制和实施情况
1、本工程安全监理细则编制如下：
1）深基坑支护监控细则
2）模板支撑系统监控细则
3）起重吊装工程监控细则
4）曹家沟桥拆除工程监控细则
5）高处作业监控细则
6）桩工机械监控细则
7）防火安全监控细则
8）中小型机械监控细则
9）脚手架搭设监理细则
10）木工机械监理细则
11）施工临时用电监理细则
2、在编制安全监理细则时，专职安全员先组织监理组人员进行学习讨论，根据图纸技术要求、施工顺序和工程进度等实际情况提前编制安全监理实施细则和重大危险源强制防范对策，并在施工前对施工单位进行安全技术交底，交底工作有书面资料。施工过程中，安全管理严格按安全管理细则实施监控。
五、安全监理对重大危险源的监控情况
1、本工程巨峰路站有三个超过一定规模的危险性较大工程：即深基坑工程、模板支撑系统、巨峰路站曹家沟桥拆除工程；利津路站也有三个超过一定规模的危险性较大工程：即深基坑工程、模板支撑系统以及地下连续墙吊装工程，上述工程是我们监理重点的监控对象，所有施工专项方案均通过专家认证，且专家意见回复手续齐全。
2、在深基坑开挖过程中监理跟踪值班，并成立了监督小组督促施工单位按施工要求开挖，为了防止因开挖面过大、超挖，监理要求施工单位开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖。在整个深基坑开挖支撑过程中，监理在现场对挖土、支撑预应力施加等进行了旁站，并做好旁站记录。基坑开挖过程中及时督促施工单位设临时警戒线、搭设围护栏杆，并悬挂绿色安全网和挂设指示牌等工作。
3、在模板支撑系统搭设过程中，首先应对进场的钢管、扣件进行抽样送检，检测合格后方可使用；在实施过程中，对排架立杆间距、扣件扭力、扫地杆、剪刀撑、大小横杆设置进行检查，并协同施工单位技术负责人对排架进行验收挂牌后，方可同意进入下道工序施工。
4、在起重吊装过程中，首先对进行的设备、人员进行核查，确保特种作业人员持证上岗，以及进场的机械设备符合方案要求。在吊装过程中，主要针对吊点、吊具等进行检查，确保吊装安全。
六、安全资金的投入与使用
监理机构对施工承包方的安全防护、文明施工措施费的使用计划进行了审核，并对使用情况进行了检查。重点对危险区域的安全警示标志牌、防火、临边洞口、高处交叉作业的防护、临时用电、文敏施工等的措施费使用情况进行督促，并督促施工单位建立安全防护、文明施工措施费用使用台帐，并保留支付原始凭证，经统计共计780余万元，占工程合同造价的2.38%。
七、评定
轨道交通12号线25标段工程已全部完工，在整个施工过程中，我们监理始终贯彻安全第一、文明施工的指导思想，按照申通公司的要求组织监理人员学习、讨论相关的文件和资料。但仍由于管理疏漏忽略了图纸外非施工用筋焊接质量的检查，导致于20xx年1月9日发生一起安全事故，造成一名作业人员死亡事故。
事后监理立即下发指令要求施工单位暂停施工保护现场，并配合调查组进行调查，查明事故原因。根据“四不放过”的原则，分析事故原因并举一反三，防止类似安全突发事件再次发生。并针对此次事故，认真吸取了深刻教训，在后续钢筋笼吊装施工中监理加强了相应的监控措施。
最终，本工程通过各方的努力，和各阶领导的指导，本工程于20xx年10月顺利圆满完工。轨道交通12号线25标巨峰路站、利津路站土建工程安全质量标准化达标复核为优良。
市政个人工作总结 篇3
20xx年已经结束，在这一年里，我经过自身努力，克服各种困难，特别是在领导的大力支持下，这一年是有意义的、有价值的、有收获的。下面我将这一年来的具体工作情况汇总如下
一、认认真真，做好本职工作。
1、是坚持完成了领导交办的各项任务，尽量做到让领导满意；
2、是协助所长及所里同志们的日常工作，如单位组织的各项学习、市政工程管理、巡查，维修等；
二、严于律已，自觉遵守各项制度严格遵守单位的各项制度，不迟到，不早退，不旷工。做事要谨慎认真，日常巡查中做好记录并及时上报；待人处事要有礼貌，对待同事要坦诚宽容；严肃单位的纪律，工作不懈怠，工作态度积极认真。
三、主要工作及成效
1、20xx年全年管理所共更换基础设施：扣板护栏23节，扣板护栏墩子16个，扣板护栏柱子20根。欧风护栏36节，欧风护栏墩子35个，欧风护栏柱子33根；中国结护栏8节，中国结墩子4个，中国结护栏柱子4根。防撞桶64个。
2、20xx年更换检查井等：检查井xx套，检查井盖6个，沉沙井15套，沉沙井盖6个。通知相关单位（供电.自来水.移动.传输局等）更换隐患井盖28个。
3、每周上报周报一篇，记录一周中巡查发生的事情。一月内报巡查日记一篇，记录一月内干的工作。半年内上报护栏基础设施及检查井基础设施的更换的'明细。年底总结一年所作出的工作，细致到每月每日，以照片为证。
四、虽然20xx年有所收获，但是自身仍有不足之处。
1、专业技术知识不是很高，努力提高业务素质，在高素质的基础上更要加强自己专业知识和专业技能的学习。并以高标准要求自己，不断学习，让自己能够成为一名合格的市政工程管理所人员。
2、20xx年是充满期待的一年。我会积极完成单位安排市政管理所任务。作为管理所其中的一员有义务、有责任、有目标、有理想地去做好本所的工作，做好自己工作分内的事情。
五、20xx年度工作计划：
1、加强学习和实践，继续提高。
2、竭尽全力配合完成市政管理所工作任务。
3、完善自身素质。
新的一年，一定要严格要求自己，不断充实、提高和完善自己，增强自身素质，提高工作业务技能为微山县作出应有的贡献。
市政个人工作总结 篇4
时间如流水，一晃20xx年已经过去，新的一年又开始了。在20xx年中，我在公司“诚信、敬业、团队、创新”企业精神的倡导下，在武汉分公司周总的直接领导下，在全体同事的关心、支持和帮助下，坚持自我严格要求、加强学习、踏实工作，在政治思想、工作技能学习等方面取得了不小的进步，为感谢领导及同事，在几天的时间里，对自己的思想、学习、工作、生活及不足都作了认真的回顾与总结，在今天才得下完成，以下是本人在20xx年度的工作总结。
一、在思想方面。
因为来公司已两年有余，没有当初的新鲜感，更多的感受是工作上的压力，工作与个人前途如何统一行动的问题。在上半年的时候，我开始有过思想上面的起伏，但由于工作上面的事多，加之我也能认识到自己身的不足，我也没有多想，但是，到了竣工交验的时候，我在我的领导及同事身上，找到了与公司共命运的信心与决心，从此，我从心里主动要求进步，能够严格遵守公司的各项规章制度，在思想和行动上严格要求自己。一方面，注重加强自己的思想品德和职业道德修养，思想觉悟得到很大提高。另一方面，通过积极参加公司组织的一系列活动，对提高思想素质重要性的认识更加深刻，对同事之间相互合作，团结奋进的精神有了更深的理解。
二、在学习方面。
以自己是一个党员应该带好头的高度来认识，坚持把学习和积累作为提升自身素质，提高工作能力的基本途径，坚持把参加各种现场施工与看图自学结合起来，并认真做好相关学习笔记，做到理论与业务相结合。同时，通过积极参与每次领导组织的对施工技术方面的学习，提高理论联系实际的工作能力。
三、在工作方面。
（一）考勤。平时的工作中，严格遵守工作时间及工作制度，无请假的情况下，无迟到、早退等行为，虽然在现场施工，没有经常回项目部，但是尽可能地做好遵守打卡签到制度，遵守公司的各项规章制度。在元旦、五一、十一等节假日施工忙的时候，能应公司的需求，无怨言的放弃自己的休息时间，为整个工程的大局出发，带着来看望我的女朋友一起，冒着雪，冒着雨，坚持在工作的岗位上。
（二）现场施工。在大半年的时间里，基本都是在工地现场工作与值守，主要工作是在春节后完成会展北路电缆沟电塔下的变更内容的施工，从抽水、填方及电缆井，PE电缆管群的施工，到围墙的砌筑，组织整个电缆沟工程的现场验收；从上半年开始，主要是四新北路的非机动车道及人行道的施工、四新北路连通港桥的后期施工，由于业主对施工进度、安全文明施工的要求高，加之配套工程施工对我项目部施工的影响，导致现场施工的任务加重、难度加大，但是在领导的正确领导下，在项目部人员、施工劳务队不畏酷暑、长时间的努力工作下，在下半年时，终于完成的现场的施工。但是，我参加在雨季进行砼路面施工、在临检前的排水管道施工而冒雨整夜加班的情景至今记忆深刻，还有周总带领项目
苏州市政工程集团有限公司武汉分公司部全体人员、亲自参加现场文明施工，清扫长达近2公里、宽40米的马路，我心生感动，现场画面历历在目，记忆犹新。
（三）竣工交验。四新北路三标、四新北路连通港桥、会展北路电缆沟3个工程基本上是前后同时交验，由于涉及到的单位较多，竣工资料的要求也各有不同，加之工程的变更部分，给竣工资料及竣工图的编制都事来很重的任务，同事们加班加点，在年底之前，基本完成并顺利交验。在这个过程中，由于我负责的竣工图的绘制，是我第一次接触，害怕因绘制不详或者出疏漏导致工作失败，所以花了很长的时间，才将3个工程的竣工图编制完成并晒图装订。在这个过程中，我感受很多，收获了也很多，让我对整个工程从招投标、施工到竣工有了更清晰的了解与学习，对今后工作的顺利、高效完成起到了很好的推动作用。
（四）工程审计。在参加审计的工作过程中，虽然我只是做一些辅助性的工作，但也让我学到了很多关于审计的流程与要注意的事项。让我感触最深的是我的同事，不畏困难、加班加点的不懈努力，让我佩服，让我感动，让我看到了公司在有困难的时候，充满着冲破困难的那份生命力与自信心。
四、在生活方面。
生活方面的改善与进步我有很多，生活中的感动也有很能多，生活对于我的'教育也让我感受很多。一是父母来汉看望我的过程中，受到了领导的热款接待，让我感动万分。二是公司办公地点的搬迁，办公环境的改善，让我们能更好的工作。三是公司在困难的情况下，安排公司员工的外出旅游，让我们放松了心情，品尝了美味，增长的见识，陶冶了情操。四是应父母的要求，我确认了与现任女友的恋爱关系，并得到双方父母的认可与肯定。所以，我在生活中发扬勤俭节约、团结互助的优良作风，并有意识约束自己的言行，努力做到：在自己的收入条件下，合理安排好自己的生活，绝不提过分和无理的要求。同时，正确处理好工作与生活的关系，以积极健康的生活状态为工作打下了良好的基础。
五、存在的问题和不足。
工作取得了一些成绩，是与领导同事的信任和帮助是分不开的，同时也意识到自身还存在着许多不足之处，与领导及同事的期望还有差距。一是虽然在思想上始终与组织保持一致，但在行动上做得还不够好，没有完全履行一个党员的职责，没有完全做到一个党员的带头作用；二是在工作中存在一定失误，比如说工作效率不高，工作上没有未雨绸缪的预见性；三是与同事之间的合作不够，这也是整个公司存在的问题；四是技术方面及管理方面的学习不够。这些不足，我会在今后的工作过程中，努力改正，时刻提醒自己。
在现在公司成长的时期，面对着资金、业务及公司员工水平欠缺等方面的困难，需要我们更多的努力，我相信，在今后，我会更努力的工作，来回报领导对我的关爱。因为，领导每天的努力，每时每刻感动着我，鞭策着我去不断进取。
市政个人工作总结 篇5
二 O 一x年个人工作总结二 O 一x年已经结束，在这一年里，我经过自身努力，克服各 种困难， 特别是在领导的大力支持下， 这一年是有意义的、 有价值的、 有收获的。我顺利的完成了市政工程管理和工程等工作，通过这些工 程施工的管理，熟悉了市政工程的各项流程，逐步掌握了市政工程监 理的工作，这为今后的工作打下了坚实的经验基础。下面我将这一年 来的具体工作情况汇总如下
一、认认真真，做好本职工作。
一是坚持完成了领导交办的各项任务，尽量做到让领导满意；二 是协助好组长和本组同志们的日常工作，如单位组织的各项学习、市 政工程管理、东大街管道及道路铺设工程，上家巷道路铺设工程等； 三是认真完成了年初的“三为”主题活动工作，对学习性活动做到认 真记录，活动中进行认真讨论，认真总结等；四是做好春节前乾县城 区亮化方案设计等工作；
二、严于律已，自觉遵守各项制度 严格遵守单位的各项制度，不迟到，不早退，不旷工。做事要谨 慎认真，日常施工工程中做好记录并及时上报；待人处事要有礼貌， 对待同事要坦诚宽容；严肃单位的纪律，工作不懈怠，工作态度积极 认真。
三、切实做好开展“三查三进三解”主题教育活动 “三查三进三解”主题教育活动是“三为”主题实践活动的继 续和深化，是深入推进“千帮千”活动的必然要求，也是强化干部思 想作风教育、优化投资发展环境、夯实“十二五”发展基础、推进 “四大战略”实施的有效举措， 对贯彻落实中央和省市县有关会议精 神，提高党员干部服务人民群众、推动科学发展能力，密切党群干群 关系，建设富裕文明和谐新乾县具有十分重要的意义。
虽然二 O 一x年有所收获，但是自身仍有不足之处
1.
虽然年轻充满干劲，但是缺乏工作经验，在处理突发事件和一些 新问题上存在着一定的欠缺。
2.
跟不上施工队的施工进度需求，缺乏主动与施工队的沟通和交流 的积极性。与施工队交流，不善于有效的表达，感觉整个人放不开。
这些个人因素直接影响到了工作的效果。
3.
监理工作经验还不够，对整条道路施工程序了解不够，还有待加 强业务方面的学习。
我们的一言一行代表了工程组的形象。
以上这些缺点和弱点都是 致命的，所以在今后的工作和生活中，必须积极改正自身缺点，广泛 汲取工程管理方面的.经验，努力提高业务素质，在高素质的基础上更 要加强自己专业知识和专业技能的学习。并以高标准要求自己，不断 学习，让自己能够成为一名合格的市政工程管理人员。
二 O 一x年是充满期待的一年。在二 O 一x年完成单位安排工 程管理任务的基础上，二 O 一x年是一个新的起点。对于我刚步入 工程组半年多来，作为其中的一员有义务、有责任、有目标、有理想 地去做好本部门的工作，做好自己工作分内的事情。二 O 一x年度 工作计划：
1．加强学习和实践，继续提高。
针对自己的岗位，重点是深入学习市政工程管理及监理相关知 识，提高工程管理方面的能力。
2．竭尽全力配合完成市政工程任务。
在今年市政工程过程中， 要充分沟通， 在管理上投入更大的力度， 以健康愉快的心态积极主动地配合完成今年的市政工程任务。
3．完善自身素质。
新的一年，一定要严格要求自己，不断充实、提高和完善自己， 增强自身素质， 提高工作业务技能为乾县创建国际化卫星城作出应有 的贡献。
市政个人工作总结 篇6
20xx年认真贯彻执行国家和行业法律法规及和公司制度，从一个市政行业的“门外汉”到现在专业技术管理能力全面成熟的技术管理人员，努力为城市建设发展献计献策，贡献出自己的一份力量。并先后承担万州区新万安大桥、北滨大道、南滨大道、王牌路市政道路建设施工，武汉地铁二号线施工，宜昌市周家冲安置房小区道路、公交三公司停车场项目施工建设。现将本人多年来从事市政工作内容简要总结如下：
一、积极响应国家政策，致力于城市建设
市政是城市的大颜面、发展的排头兵，在国家推动城市建设的政策下，为促进城市和谐社会发展，推动两个文明建设为己任，扫描城市建设发展动态、展示城市建设创新方略、弘扬城市文化为使命，以可持续发展的视角展现和谐社会及城市魅力，通过建设工程对城市人居环境进行改造，对城市系统内各物质设施进行建设，为管理城市创造良好条件的基础性、阶段性工作，是过程性和周期性比较明显的一种特殊经济工作。城市经过规划、建设后投入运行并发挥功能，提供服务，真正为市民创造良好的人居环境，保障市民正常生活，服务城市运行及经济社会发展。在工作过程中，我时时关注国家的基础建设战略方针，认真学习党的各项政治理论、路线、政策，特别是邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观等的学习，不断提高自己，充实自己，树立正确的世界观、人生观和价值观，廉洁自律，积极投身于文明城市建设过程中来。
二、坚守工作岗位、保持良好工作作风
最近在新闻接二连三的出现了城市路面突然塌陷的报道，不仅给国家和人民造成了严重的经济损失与安全隐患，也带来了严重不良社会影响，最直接的原因是人为工程质量事故，在工程建设思想品德和职业道德的培养尤为重要，在工作过程中我始终坚持以有关建设工程有关的'法律、法规、规章、制度和规范、标准、图集为依据，专业化的技术力量为保障，学习和熟悉常用技术规范：《公路交通安全设施设计规范》、《公路交通安全设施施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《道路交通表现质量要求和检测方法》等。工作认真负责，时刻保持客观严谨的工作态度，爱岗敬业，遵守规章制度，工作上一丝不苟，服从领导安排，积极主动完成各项工作任务。作为一个项目经理，质量、安全、效益是密不可分的，工程建设依靠的不是个人的力量，必须有较高的团队意识，把各项施工任务、每一道工序都按照规范和要求密切结合，提高工作质量与工作效率，在工作过程中细心严谨，不断积累经验、虚心好学、刻苦专研，不断加强理论知识学习，把知识经验融为一体。同时加强对项目管理知识的学习，定时参加各种继续教育活动以及专家讲座，学习各类现代办公软件，实现与现代技术、信息的接轨，更快更好的服务于城市建设。
三、铸精品工程、创工作新业绩
市政工程看似简单，对测量技术的要求非常高，地下管线及相邻建筑物复杂，特别城市道路改造项目，既不影响车流通行又不影响正常施工的情况下如何布置施工方案，给水排水工程、软土地基处理施工方案、高边坡和深基坑安全防护措施、桥涵施工技术措施、车行井
盖施工、地下管线施工、路面工程施工、地下通道暗挖工程等。我通过多年来不断的接触与之相关的很多技术问题，以及新技术、新设备的安装与应用，把管理和技术相结合，严把技术质量关，创建了一批又一批的精品市政项目：
1、xxxx年参加万安大桥建设，该坐大桥全长324米，采用顶推法施工工艺，使用该工艺机具设备简便，无需大型起吊设备，节省施工用地，工厂化制作，能保证构件质量，模板可周转，不影响通航，节约劳力，施工安全。
主桥主孔为三联4×65m的预应力混凝土等高度连续梁，桥面宽12m，主梁为单箱单室梯形箱梁，混凝土标号为C50和C40两种，预应力体系为24Φ5高强钢丝辅以F氏锚和镦头锚。每联箱梁共分17个节段预制，除首尾两个节段各长8、125m外，其余15个中间节段均为16、25m。当第一节段底板预制时，同时将导梁下弦在平台滑道上拼好，以求导梁下弦与箱梁底标高相等且平顺；每一节段混凝土分二次浇筑。采用多点拉杆式顶推装置进行逐段预制、逐段顶推的方法。每次顶推的有效行程约50～55cm每次周期顶推的距离等于16、25m，约需4～6小时。为减少顶推过程中主梁的受力，在梁体前端设有导梁，跨中设有临时墩。由于全桥共为三联预应力混凝土连续梁，每联之间在施工中无连接。为此，全联预应力混凝土梁预制完毕后，需装上尾导梁，作长距离的，全联顶推至预定的孔跨。全联顶推到位后，拆除首尾导梁，即按设计步骤张拉后期束，先期，临时束拆除，各临时墩支点卸载。后期束张拉完毕后，根据设计允许相邻墩高差1cm的条件，分墩顶起箱梁拆除滑道，安装支座。新万安桥还荣获第四届重庆市市政工程金杯奖、巴渝杯优质工程奖。
2、北滨大二段位于万州长江沿岸中心经济区，该项目改造工程
湿软地基处理是施工的关键，软土地基常用处理方法为：地基处理包括垫层法，抛石挤淤法，排水固结法，粒科桩、加固土桩、水泥粉煤灰碎石桩等处理方法，该项目采用水泥粉煤灰碎石桩施工方案，既能达到设计要求的处理效果，并进一步降低了工程造价，CFG桩施工施工优先采用间隔打法。
长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工步骤：CFG桩钻机就位、校正—混合料搅拌—钻进成孔—灌注及拔管—移机。质量控制
⑴为检验CFG桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在工程桩施工前，应先做不少于2根试验桩，并在竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题修订施工工艺。
⑵桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。
⑶桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。
⑷桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验，成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。
⑸通常桩顶混凝土密实度差，强度低，对此采取桩顶以下2、5m内进行振动捣固的措施。
⑹为保证施工中混合料的顺利输送，施工中采取强制式搅拌机。
⑺桩身每方混合料掺加粉煤灰量及坍落度控制根据设计和采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。原地面处理钻机移位均匀拔钻至桩顶泵送混合料停钻钻进至设计深度钻机就位测量放线
⑻清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。
⑼冬期施工时混合料入孔温度不得低于5℃，对桩头和桩间土应采取保温措施。
⑽跳打施工时应及时清除成桩时排出的弃土，否则会影响施工进度。
⑾整个施工过程中，安排质检人员旁站监督，并作好施工原始记录，记录钻压电流值、孔深、单孔混合料灌入量、堵管及处理措施等。⑿桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监
理签认后方可进行下一道工序施工。
3、20xx担xx安置房小区道路施工，担任项目经理，施工任务包括道路工程，电缆沟施工，室外雨水污水管网施工，利用分段、流水作业穿插施工，加快施工进度保证项目如期投入使用。
4、20xx担xx公交三公司停车场项目施工建设，施工内容包括各种管线管道施工，地面硬化工程以及配套办公楼施工，该项目过程中采用常规的施工技术手段，重点在于施工过程中的整体部署，计划进度及材料、机械计划和人工计划的合理安排，3个月内顺利完成施工任务。
四、结束语
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，在今后的工作中我会继续加强学习和不断提高，积极倡导文明施工，我将一如既往地坚持对工作一丝不苟，勤勤恳恳，努力地学习专业知识，对业务精益求精，勇于创新、积极投身城市建设，为城市建设贡献出自己的一份力量。