请欣赏自己做春运志愿者的报告（精选6篇），由笔构网整理，希望能够帮助到大家。
自己做春运志愿者的报告 篇1
今年寒假，我有幸作为一名临时列车乘务员为广州的春运尽了一点微薄之力；而作为华南农业大学的一名学生，能参加学校如此重大的志愿者活动，能以一个大学生的身份为社会做出一点点贡献，我感到由衷的自豪！
整个寒假，作为支援广州春运的一名列车乘务员志愿者，我一直奋战在春运的第一线，没有言苦，没有退缩。在这个特别有意义的寒假里，我以及与我一起并肩作战的战友们都觉得学到了很多，也成长了很多。于我而言，在这个寒假我不仅体验了另一种完全不一样的生活，还直面了广州春运的真实情况，学习到了铁路运输的一些知识，锻炼了自己某些方面的能力，结交了一群很好的朋友；这些组合起来，可以说是我大学时代最美的一笔，是我青春乐章上亮丽的一节。
现在，列车乘务员这份工作已经结束了。然而，回想起来，工作前培训时的辛苦，上车前对这份工作的憧憬，在车上各种事情对自己的磨练，和战友们一起生活的温馨情节都还充盈在我心头。
一、岗前培训篇
早在大一的时候，我就听师兄师姐们说过，华农有一个很有特色的活动，如果有机会一定要去参加，那就是做寒假的临时列车乘务员。所以，从大一开始，我就在想什么时候能有机会去参加这个很有意义的社会实践。大一的寒假，思乡心切，回家去了，没有去参加这个活动；大二的寒假，去参加了面试，想去参加这个社会实践，结果没有通过，参加不成；大三的寒假，这是我最后的机会了，我怀着破釜沉舟的心态又一次报名了，去参加面试，结果通过了，终于机会来了。当知道自己通过了面试，有机会参加这么一个社会实践活动时，内心无比的高兴，一来为自己终于有机会参加华农的品牌社会实践活动而感到激动，二来为自己将要实现自己的大学梦想之一而感到振奋。
通过了面试，接着的事情就一系列的培训。培训的时间持续了近一个月，利用的时间是周末或，而这个月却是在学期末，是学习最紧张的时候，而且有些科目还会提前考试，所以经常为培训和学习无法兼顾而感到苦闷。然而，通过学习，我知道培训是为了工作所需，是为了我们学生的安全所需，是为了我们学校的形象。所以，不管多苦多累，我都坚持了下来，认真地参加每次培训，认真地识记与工作有关的知识，认真地参加考核。
为了我们学生上了列车后能完美地完成任务，能不出任何差错，学校和广州客运段组织的对我们的培训是严格的。而且我们参加培训的条件也比较艰苦。XX年的支援广州客运段春运的志愿活动，我们学校参加的学生有1200人。大家可以想象，这么多的人同时参加培训条件肯定不会好到哪里去。首先场地就是个问题，有哪里可以很轻松地容纳下那么多的人呢？再次，因为人多，大家的时间很难统一，所以培训都要安排在周末或者晚上，而这样又会占用我们复习的时间，让我们为学习着急。培训过程中，对我们要求最严格的是纪律。为了我们参加工作后能保证出色完成任务，保证自身安全，从培训开始要求我们要严守纪律是十分必要的。每次培训前，我们都要提前半小时到场，不能迟到。在培训过程中，我们不能聊天，不能睡觉，不能看课外书，不能玩手机，不能随意走动；反而要认真做好笔记。我们培训时学的东西是要考核的，考核合格了才能参加工作。
因为人多，我们培训时的过程很是个考验人的过程。我们的培训很多时候是在新学活进行的。1200多人挤在新学活这么一个地方，可以想象会是多么辛苦。我们在里面只能坐很小的板凳，而且坐下去了基本上就没有挪动的可能性了，这么一坐就是两个多小时。在培训过程中，上厕所的时间都限制得很死。很多同学多说，在这么一个培训中就可以大概看到这份工作的厉害所在了。我想这个说法是正确的，我们实践过后也证实这个说法是对的。
培训过后我们还要参加考核，只有考核通过了才能正式成为一名临时列车乘务员。考核的过程也很考验人。往往我们一次考核要做几张试卷，时间有限制在两个小时之内，而且有些试卷是必须做满分的。考核的时候，每个人都奋笔疾书，一只眼睛在试卷上，一只眼睛在参考资料上。一场考核下来，手酸了，头上汉都冒出来了。
培训、考核就这样持续了近一个月，是在期末的一个月，是我们复习冲刺的一个月。在这个严格的培训过程中，我们虽然感觉到艰苦，但是也学到了很多实用的知识，这些知识将伴随着我们进入工作，帮助我们完美地的完成工作。XX年1月9日上午的最后一次思想动员大会结束后，我们的培训就算结束了。我们的期末考试也结束了，我们就在等着时间把我们送上工作岗位了。
二、工作篇
某天晚上，我正在悠闲的宿舍里看电影，突然收到短信：我被调到l22组，第二天早上就要去广州客运段那里学习，或许第三天就要上车工作了。这是个天大的消息！我原来是在园艺学院的组的，却突然被通知调到了一个完全陌生的组；我马上就要上车参加春运工作了，我感觉自己还没有做好准备呢，出车的物质准备没做好，心里也还没有做好准备。但是，既然任务已经来了，就必须马上紧张起来，进入工作的角色。
1月12日早上的五点，我起床了，六点我们组就要集合出发出车了。终于要作为一名列车乘务员上车工作了，我的心充盈着激动。
九点多钟的时候，我们终于登上了将要陪伴我们度过一个寒假的列车。咋一看，很是失望：我们的.列车是条件最差的绿皮车，车上不能冲电，没有电热水机，而要用锅炉烧水，连睡觉的地方也要一些人挤着睡，这设备实在是差呀！刚上车的时候，这车还一身脏呢，到处都是灰尘。因为是第一次上车，很多工作都不知道要怎么做，所以列车长给我们开了个短会后就叫我们回各自负责的车厢，等候老乘务员来来给我们演示工作的流程。然后要做些清扫工作，要检查自己车厢的备品有没有充足，要去领灭火器来安放好就在我们还在懵懂中，还在探索中的时候，列车开动了――向广州火车站的站台开过去了。等我们反应过来的时候，我们才知道我们将要去迎接我们想象中的汹涌的返乡人流了，而这个时候的我们还没理清个头绪该怎么一步步工作呢。
就在头脑还在一遍一遍地回忆培训时讲过的内容时，列车停靠在了站台，耳边很清晰地响起站台很清脆的广播。按照培训时教的，我们下车立岗了。令我们吃惊的是，情况远比我们想象的恐怖。人流想潮水一样向我们盖过来，劈头盖脸的，搞得我们有点懵。验票没多久，就发现自己的车厢满了，似乎塞不进人了，但是站台上还有很多我车厢的旅客等着上车呢，怎么回事？原来，刚上车的人都堵在门口了，旅客的行李还没放上行李架上堵住了过道，很多无座的旅客干脆就站在车厢连接处不动了，这就导致下面的旅客上不了车。这时候，我的工作就不只是验票了，我还要高声喊，叫上车的旅客往车厢中间走，叫他们把行李放好不要堵住了过道在站台工作人员的帮助下，人总算是都挤进车厢里去了。
自己做春运志愿者的报告 篇2
当在济南西客站当志愿者的最后一天，要求我们每人写一百字感言，通过这十几天的努力，确确实实感到被人需要是一种幸福。当爱心和援助之手组成了我们志愿者的标志。我们的使命就是“用双手去奉献我们的爱”.我们每位志愿者之于社会，无异于沧海一粟，而正是这无数的沧海一粟，构成了川流不息、波澜壮阔。
伟大的无产阶级革命家马克思说过，实践是检验真理的唯一标准，对于每一位参加社会实践的同学来说，应该会经历三个阶段：新鲜感、疲劳的过渡期和最后的坚持。刚开始没有志愿者服务的时候，我原本以为这个工作应该会很轻松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把春运工作做好并没有我们想象的那么轻松、那么简单。天公不作美，早上寒风凛冽，但是我看到每一位志愿者都是热血沸腾、信心满满。第一天，我就被安排在检票口工作，刚开始的时候，我对火车站的情况并不是很熟悉，回答旅客们提的问题也只能是有心无力。
上午后，我围绕车站转了一周才慢慢的发现志愿者是让旅客安全、舒心的人，我们有必要让旅客知道我们志愿者如太阳光一样，我们无处不在，所以我们有必要急旅客之急，想旅客之所想，做旅客需要我们做的事，让旅客安心，回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了，我们做志愿者的才能放心。
可是工作几天后，大家渐渐地感觉到累。的确，在每个工作岗位都有每个的累，在每个岗位都有每个岗位的苦，大家干这个志愿者之前的高兴和兴奋都有所下降，完全没有开始那两天的兴奋之情。好在大家都会自我调节，我们都懂得痛并快乐着。尽管我们忙忙碌碌，但我们很充实。每天我们都会碰到各种各样的旅客，偶尔也会碰到一些外国朋友，这样的场合也可以培养自己的沟通能力和表达能力。这都是在学校里学不到的，是靠自己在社会上积累得来的。
从大家之前对火车站并不了解到现在对它很熟悉；从我们以前不敢在大众面前演讲到拥有一颗平常心，胆子变大了，人变的越来越有自信。这一点一滴都印在我的脑好里，记在我的心底里。这次的社会实践一晃而过，却让我从中领悟到了很多东西，甚至这些东西将让我终生受益。工作的时候要学会全力以赴，不要计较自己付出多少，尽量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用担心别人没有看见。不管做什么事情，就算是一件小事，也要认真仔细，绝不能敷衍了事。可能不起眼的小事就是很重要的，所谓是细节决定成败。社会实践能让我们更好的接触社会，了解社会，加入到社会中去，有助于我们大学生更新观念，吸收新的思想和知识。同时，社会实践能够加深我们与社会各阶层人的感情，拉近了与社会的距离，也开拓了视野、增长了才干。
面对承担这一份责任，感受这一份快乐，温暖大家的同时快乐自己，让我为大家送去新年的关怀，为春运工作奉献力量！我相信会因我们的加入而更加精彩！让我们用青春的.微笑和激情，在组织协调好整体工作的同时，也在不断的鞭策自己，这次服务最让人感动的是，我们每帮忙完，乘客们都会很深情的向我们表示感谢，有的还向我们鞠躬，这是对我们工作莫大的鼓舞和支持。或许志愿者所需要的仅仅是一个微笑，一个点头，一声鼓励。
一声声谢谢，一阵阵感动，已经是对我们莫大的鼓励和支持，看着南来北往的人群，行色匆匆的身影，作为一名大学生志愿者，用自己的一片热忱，贡献一份力量，收获一份感动。转眼过去，这些天的志愿者生活无不历历在目，那一张张陌生的面孔，让我们的在收获中成长。我们的志愿者是一个大家庭，每一天看着微笑的面容，我们将笑容留给行人，将快乐留给自己，一直奉行着我们“助人乐己，爱心传递”的宗旨。同时作为一名共青团员，代表着新一代的青年，代表着新一代精神，代表着新一代的力量，我们团结在此，在这片蓝天下，我们就是最美的一道风景。
自己做春运志愿者的报告 篇3
又是一年寒假，又是我们外出实践的时机。年年有实践，可次次的实践带给我们的都是不一样的体验，不一样的思考和不一样的收获。我们在实践中学习，也把学习所得付诸实践。随着年龄和阅历的增长，我们开始有所改变。从大一的懵懵懂懂到大四的面临挑战，我们在一次次的历练中开始有勇气和智慧去面对象牙塔以外的纷繁世界，开始用自己独特而成熟的思考来审视自己和周围一切，开始有那份自信和自知去实现自己的梦想。
一、实践目的
我们是九零后，我们个性张扬，喜欢以自我为中心，很难在很大程度上与他人和谐相处在一起。但是在这次春运中。让很多人对我们另眼相看，我们相互关心，相互合作，相互体贴。
二、实践时间
20xx年1月29日至2月31日
三、实践单位
黑龙江省齐齐哈尔市火车站
四、实践内容
1月29日是志愿活动的第一天，首先由工作人员给我们介绍相关的志愿者的大致服务方向、目的和注意事项。再由站长将具体的工作任务交代给我们志愿者活动的负责人，再由负责人将任务分配下来。这四项工作大致确定了我们的工作模式。
下面介绍我们的工作大致的任务：每次服务人员10名左右。分为四组组，第一组：售票厅服务——为前来购票的乘客进行服务。第二组：候车厅服务——为乘客开门、指引方向、告诉正确的检票方法、提重物等。第三组：出站口服务——为乘客提重物、维持检票秩序等。第四组检票服务——在工作人员人手不足时帮助他们检票。
志愿服务工作最繁忙的时候是在火车到站时。开始工作时，因为不熟悉工作任务加上志愿者活动开展得并不广泛，大家有些拘谨，不太敢前去主动地帮助他人，在帮助人的过程中也有点不自然。但是随着对工作的了解，以及前面的经验，慢慢地大家都能放开手脚工作，看到需要帮助的乘客，能够主动前去帮忙，而且在助人的过程中表现的自然大方。有的志愿者甚至在空闲的时候，和在候车厅等候火车的乘客十分融洽地交谈起来。
我很荣幸的被选为检票人员，顿时感觉自己双肩担负着重大的责任，看到火车站周围到处都是人山人海，简直就是人的海洋。看到数量庞大的旅客，我心里顿生凉意，这么大的场面能控制下来嘛。但看到带队老师自信的笑脸和我的一群同学，我又找回了自信。我们在站台上一下车就迫不及待的跟着火车站阿姨往1号进站口走去。我们刚换班上岗，就看到了四面八方的旅客拿着大大小小的行李像巨浪一样往我们1号进站口涌来。外面混乱的秩序是不利于我们检票的，同时还可能发生更严重的事情，如旅客的财产损失，踩踏事件等等。于是我就果断的做出决定，带领另外一名同学一起出去维持好秩序，而剩下的两个就留下负责检票。当我走到铁栏外时，后面的旅客还是在不停的往前挤。他们的心情是可以理解的，“在外工作了一年，甚至几年，好不容易等到了过年有几天长假。所以回家心切，又加上当时买张火车票也得花上九牛二虎之力，他们当然不想因为自己的一时疏忽，而错过了火车，所以想早点进站等车。”通过换位思考，分析了旅客们的心理状况，我就立即对症下药，顿时拿起个小型扩音器对着一大堆旅客喊到“请大家不要急，慢慢来，有时间，你们可以提前两个小时进站候车，如果实在是来不急的旅客请和我们联系，我们将尽最大的`努力让你们平安回家，请相信我。好，请大家排好对，排成两队，你们要知道越乱检票也就越慢，甚至可能发生一些很不愉快的事情。”我一口气将这么多的话语说完。再加上我们两个给你们组织好了两只队伍，大家也就自觉地紧跟其后排好了长队。虽然我没有听到旅客们说“谢谢”之类的话语。但是从他们的眼神里可以看出他们还是挺佩服我们的，在短短的两三分种之内就可以吧拥挤不堪的人群排成两队。其实，我当时想得也很简单，就是吧工作做好，然后在讲原则的基础上尽自己最大的努力去帮助需要我们帮助的旅客。让他们安全的回家与家人团聚。
1月30日是志愿活动的第二天，由于昨天的工作经验，一到火车站，志愿者们就很快进入了工作状态。尽管在等待火车到站时这段期间，十分繁忙，但是大家的工作热情很高，丝毫没有懈怠。时刻准备着给需要帮助的乘客给于最及时的帮助。面对数不胜数的旅客，我们依然礼貌着。虽然重复的是同一句话，“请拿出火车票，请慢走”但是我们始终坚持有礼貌。我们的真情也打动了不少的旅客，他们把源自内心深处的那句“谢谢”给了我们，我们都认为做得很值。
1月31日我们即将结束我们的全部工作。
活动结束后，志愿者们都觉得挺开心的。觉得这项活动很有意义。我认为：与其在家里天天看电视，不如出来实践实践，帮助他人，让自己的假期过的更加有意义。而且通过这两天的努力工作，大家都知道很多铁路知识，了解齐齐哈尔站的各个地方。使自己以后坐火车更加方便。
这次活动结束了，活动给志愿者以及大众的收获很多。志愿者们用自己微薄的力量为社会奉献着自己的爱心。大众感受着爱心，同时也向社会奉献着自己的爱心。这样我们的社会就会变得更加和谐快乐。希望更多的朋友加入我们的志愿活动中来，为构建和谐社会献出自己的一片爱心虽然春运工作是很苦，很累的，但是通过此次社会实践，体会到爸妈赚钱不容易，自己应该节约用钱。更重要的是通过此次活动，磨练了我的意志，养成了吃苦耐劳的可贵精神。我会将这种精神用于以后的生活当中。春运结束了，带来了身体的疲倦的同时，也带来了一次美好的回忆。这次工作对于我这个从未工作过的人是一次重要的经历，也是无法取代的一次回忆，因为这是我人生的“花开惹人爱，却无奈花落去”，数天的暑期社会实践生活犹如闪电刹那间划过苍穹的的优美的弧线，一闪而过。回味中，不禁感言：社会，是一所没有围墙的课堂；实践，是一种无形的磨炼。它让我们今天付出，明天收获金黄！ 快乐的时光总是弥足珍贵，短暂的经历总是耐人寻味的，我反复回忆、思索这一路上的点点滴滴，这几天的社会实践有汗水，有欢笑，更有沉甸甸的收获。 寒假社会实践活动已经结束了，蓦然回首，虽然没有经过长时间的锻炼，但给我带来的影响却远没有结束。它使我们走出校园，走出课堂，走向社会，走上了与实践相结合的道路，到社会的大课堂上去见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志，在实践中检验自己。那几天的社会实践虽然比较辛苦，也不知道这是庆幸还是依恋,但回想起来才发觉，原来乏味中充满着希望，苦涩中流露出甘甜。 寒假社会实践活动带给我的是欣喜,是得到成果的喜悦.在实践活动中我感受到了自己力量的微薄,也体会到整个社会强大的凝聚力。实践活动一方面锻炼了自己的能力,在实践中成长,在实践中学习,充实自我, 为社会做出了自己的贡献，增强了口头表述能力,与人交流,真正地走出课堂.，踏进社会的大门。有时会很累,但更多的感觉是我在成长,我在有意义地成长,在这之后,我明显地发现自己变开朗了。另一方面,我才感受到“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，也才意识到了自己的不足,没有经验,处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密，没有与人交流的口才,有些东西以前没有尝试过,难免会出差错,如果我还一成不变的话,以后很有可能没有立足之地,现在的社会不仅要有知识,还要拥有各方面的综合素质以及一些应辨能力,光靠在学校汲取知识,远远不够,从现在开始,就要培养自己的能力. 我们以后也要珍惜在校学习的时光,不断参加类似的活动,有目的的深入实践,之后还要进行分析与体会,才能紧跟社会步伐,在以后的生活中站稳脚跟,做一个强人,才能够通过自己宝贵的实践阅历打开成功之门! “机遇只偏爱有准备的头脑 ”，我们只有通过自身的不断努力，拿出百尺竿头的干劲， 胸怀会当凌绝顶的壮志，不断提高自身的综合素质，在与社会的接触过程中，减少磨合期的碰撞， 加快融入社会的步伐，才能在人才高地上站稳脚跟，才能扬起理想的风帆，驶向成功的彼岸。 社会实践告诉我，在新经济时代，尤其是在金融危机的影响下大学生应当具备创新观念和掌握成熟技术有的能力，善于经营和开拓市场，富有团队精神等素质。要在严密的思辩能力和理性的思考能力，致力于探索理性、情操、才智、体质之完美，只有做到全面发展才能适应社会的需求，并立于不败之地。我们要时刻与外界社会保持同步发展，做到与时俱进，不与社会脱节；我们应该珍惜现在的学习机会，珍惜生命的分分秒秒，学习好知识、运用知识。与此同时，多多与社会接触是很必要的。如果我们想接受时代的挑战受到社会的欢迎，就抓紧时间好好地充实自我。不仅要学好专业课，还要广泛的汲取各领域的知识，努力提高综合素质。
通过这次的社会实践，同时也让我深深地感受到一个人在工作岗位上的那份热情，不管这份工作是高贵还是贫贱,都应该用一颗认真的心去对待。“艰辛知人生，实践长才干”。通过开展丰耕多彩的社会实践活动，使我逐步了解了社会，开阔了视野，增长了才干，并在社会实践活动中认清了自己的位置，发现了自己的不足，对自身价值能够进行客观评价。这在无形中使我对自己有一个正确的定位，增强了我努力学习的信心和毅力。也正因为如此，我才渐渐地懂得了一个道理：要创造自己的事业，就必须付出加倍的努力，凭着一个人对工作的执，坚定的信念会指引着他走向完美的事业之路。
自己做春运志愿者的报告 篇4
继20xx年本中心第一次参与春运志愿服务暖冬行动后，今年我们又一次在春运来临之前与共青团市委，市青志协提前商议暖冬行动志愿服务相关事项。在共青团市委下发通知后本中心积极响应第一时间将活动组织公布信息及时发往至本中心各群及互助、湟中各分队群并通过志愿汇同步招募志愿者参与到暖冬行动活动当中来!在以下几方面总结如下：
一、暖冬行动时间
20xx年1月30日至2月14日共计16天。
二、暖冬行动地点
西宁市火车站
三、暖冬行动组织者
1、共青团西宁市委、市青年志愿者协会
2、青海心之助志愿者服务中心
3、火车站区域党建联盟各单位
四、暖冬行动参与者
1、青海心之助公益彩虹爱心服务分队
2、青海心之助公益湟中1+1爱心服务分队
3、青海大学昆仑学院青年志愿者协会
4、青海大学青年志愿者协会
5、马坊街道办幸福社区
6、微心义工志愿者服务总队
五、志愿服务内容
开展引导咨询、秩序维护、重点帮扶、便民利民等志愿服务。
六、志愿服务具体数据
1、报名102人。比20xx年增长152%
2、服务近600人次。比20xx年增长168%
3、志愿服务时长近2600小时。比20xx年增长70%
4、为近20000名旅客提供志愿服务。比20xx年增长67%
5、其中中学生15人报名参与。比20xx年增长69%
6、其中有83人首次报名参加
7、其中有19人连续两年报名参加
本中心春运志愿者们在刺骨的寒风中，在漫天雪花飞舞中做到保证志愿服务时间里，一个微笑、一杯热水、一句问候。从点滴做起，从细微处入手，用积极热情的行动和真情去温暖每一位过往的旅客，使旅客们从中能带着温暖的志愿服务和愉快的心情踏上迫不及待回家的路。每一位暖冬春运志愿者们在自己的志愿岗位上体现着志愿服务价值;在辛苦奉献中赢得赞许，为全国春运工作增添着更多的动力与激情!
七、志愿者(爱心人士)捐款捐物及名单
以上实际收到捐款2402.4元已全部为志愿者支付午餐费，且超支199.6元(超支由管理费支出)总支出2602元，剩余0元。
八、出现的问题
1、未能有效组织管理人员带队排班。
2、未能及时将当天午餐费捐款使用情况进行公布。
3、未能将使用了午餐费捐款人员签字确认。
九、需要改进的.地方
1、进一步做好活动前准备事项，多考虑细节和小事。
2、有捐款情况下将在当日活动结束后及时公布。
3、对使用捐款人员将采用签字确认方式及时公布。
4、强化管理人员带队排班制。
5、视具体情况及时发布。
在此本中心向能够在一线志愿者身后尽自身能力给予默默支持和贴心关怀的每一位志愿者(爱心人士)们表达最诚挚的问候和衷心的感谢!
同时，特别向志愿服务在春运中的每一位志愿者们由衷的感谢!辛苦了!感谢志愿者们一贯的，长期的，坚定不移对本中心发展付出了艰辛的努力和鼎力支持，感恩公益上与大家同在，共同学习，共同进步，风雨无阻砥砺前行!
青海心之助志愿者服务中心通过志愿服务春运暖冬行动活动的开展，充分发挥本中心志愿服务在春运工作中的积极作用，通过招募组织动员广大志愿者们参与到春运、体验在春运、服务于春运，将引导广大志愿者们践行本中心用心做好服务于社会的核心价值观的具体体现，助力温暖青海西宁贡献自己的力量!
自己做春运志愿者的报告 篇5
今年寒假，我有幸作为一名临时列车乘务员为广州的春运尽了一点微薄之力；而作为华南农业大学的一名学生，能参加学校如此重大的志愿者活动，能以一个大学生的身份为社会做出一点点贡献，我感到由衷的自豪！
整个寒假，作为支援广州春运的一名列车乘务员志愿者，我一直奋战在春运的第一线，没有言苦，没有退缩。在这个特别有意义的寒假里，我以及与我一起并肩作战的战友们都觉得学到了很多，也成长了很多。于我而言，在这个寒假我不仅体验了另一种完全不一样的生活，还直面了广州春运的真实情况，学习到了铁路运输的一些知识，锻炼了自己某些方面的能力，结交了一群很好的朋友；这些组合起来，可以说是我大学时代最美的一笔，是我青春乐章上亮丽的一节。
现在，列车乘务员这份工作已经结束了。然而，回想起来，工作前培训时的辛苦，上车前对这份工作的憧憬，在车上各种事情对自己的磨练，和战友们一起生活的温馨情节都还充盈在我心头。
一、岗前培训篇
早在大一的时候，我就听师兄师姐们说过，华农有一个很有特色的活动，如果有机会一定要去参加，那就是做寒假的临时列车乘务员。所以，从大一开始，我就在想什么时候能有机会去参加这个很有意义的社会实践。大一的寒假，思乡心切，回家去了，没有去参加这个活动；大二的寒假，去参加了面试，想去参加这个社会实践，结果没有通过，参加不成；大三的寒假，这是我最后的机会了，我怀着破釜沉舟的心态又一次报名了，去参加面试，结果通过了，终于机会来了。当知道自己通过了面试，有机会参加这么一个社会实践活动时，内心无比的高兴，一来为自己终于有机会参加华农的品牌社会实践活动而感到激动，二来为自己将要实现自己的大学梦想之一而感到振奋。
通过了面试，接着的事情就一系列的培训。培训的时间持续了近一个月，利用的时间是周末或，而这个月却是在学期末，是学习最紧张的时候，而且有些科目还会提前考试，所以经常为培训和学习无法兼顾而感到苦闷。然而，通过学习，我知道培训是为了工作所需，是为了我们学生的安全所需，是为了我们学校的形象。所以，不管多苦多累，我都坚持了下来，认真地参加每次培训，认真地识记与工作有关的知识，认真地参加考核。
为了我们学生上了列车后能完美地完成任务，能不出任何差错，学校和广州客运段组织的对我们的培训是严格的。而且我们参加培训的条件也比较艰苦。XX年的支援广州客运段春运的志愿活动，我们学校参加的学生有1200人。大家可以想象，这么多的人同时参加培训条件肯定不会好到哪里去。首先场地就是个问题，有哪里可以很轻松地容纳下那么多的人呢？再次，因为人多，大家的时间很难统一，所以培训都要安排在周末或者晚上，而这样又会占用我们复习的时间，让我们为学习着急。培训过程中，对我们要求最严格的是纪律。为了我们参加工作后能保证出色完成任务，保证自身安全，从培训开始要求我们要严守纪律是十分必要的。每次培训前，我们都要提前半小时到场，不能迟到。在培训过程中，我们不能聊天，不能睡觉，不能看课外书，不能玩手机，不能随意走动；反而要认真做好笔记。我们培训时学的东西是要考核的，考核合格了才能参加工作。
因为人多，我们培训时的过程很是个考验人的过程。我们的培训很多时候是在新学活进行的。1200多人挤在新学活这么一个地方，可以想象会是多么辛苦。我们在里面只能坐很小的板凳，而且坐下去了基本上就没有挪动的可能性了，这么一坐就是两个多小时。在培训过程中，上厕所的时间都限制得很死。很多同学多说，在这么一个培训中就可以大概看到这份工作的厉害所在了。我想这个说法是正确的，我们实践过后也证实这个说法是对的。
培训过后我们还要参加考核，只有考核通过了才能正式成为一名临时列车乘务员。考核的过程也很考验人。往往我们一次考核要做几张试卷，时间有限制在两个小时之内，而且有些试卷是必须做满分的。考核的'时候，每个人都奋笔疾书，一只眼睛在试卷上，一只眼睛在参考资料上。一场考核下来，手酸了，头上汉都冒出来了。
培训、考核就这样持续了近一个月，是在期末的一个月，是我们复习冲刺的一个月。在这个严格的培训过程中，我们虽然感觉到艰苦，但是也学到了很多实用的知识，这些知识将伴随着我们进入工作，帮助我们完美地的完成工作。XX年1月9日上午的最后一次思想动员大会结束后，我们的培训就算结束了。我们的期末考试也结束了，我们就在等着时间把我们送上工作岗位了。
二、工作篇
某天晚上，我正在悠闲的宿舍里看电影，突然收到短信：我被调到l22组，第二天早上就要去广州客运段那里学习，或许第三天就要上车工作了。这是个天大的消息！我原来是在园艺学院的组的，却突然被通知调到了一个完全陌生的组；我马上就要上车参加春运工作了，我感觉自己还没有做好准备呢，出车的物质准备没做好，心里也还没有做好准备。但是，既然任务已经来了，就必须马上紧张起来，进入工作的角色。
1月12日早上的五点，我起床了，六点我们组就要集合出发出车了。终于要作为一名列车乘务员上车工作了，我的心充盈着激动。
九点多钟的时候，我们终于登上了将要陪伴我们度过一个寒假的列车。咋一看，很是失望：我们的列车是条件最差的绿皮车，车上不能冲电，没有电热水机，而要用锅炉烧水，连睡觉的地方也要一些人挤着睡，这设备实在是差呀！刚上车的时候，这车还一身脏呢，到处都是灰尘。因为是第一次上车，很多工作都不知道要怎么做，所以列车长给我们开了个短会后就叫我们回各自负责的车厢，等候老乘务员来来给我们演示工作的流程。然后要做些清扫工作，要检查自己车厢的备品有没有充足，要去领灭火器来安放好就在我们还在懵懂中，还在探索中的时候，列车开动了――向广州火车站的站台开过去了。等我们反应过来的时候，我们才知道我们将要去迎接我们想象中的汹涌的返乡人流了，而这个时候的我们还没理清个头绪该怎么一步步工作呢。
就在头脑还在一遍一遍地回忆培训时讲过的内容时，列车停靠在了站台，耳边很清晰地响起站台很清脆的广播。按照培训时教的，我们下车立岗了。令我们吃惊的是，情况远比我们想象的恐怖。人流想潮水一样向我们盖过来，劈头盖脸的，搞得我们有点懵。验票没多久，就发现自己的车厢满了，似乎塞不进人了，但是站台上还有很多我车厢的旅客等着上车呢，怎么回事？原来，刚上车的人都堵在门口了，旅客的行李还没放上行李架上堵住了过道，很多无座的旅客干脆就站在车厢连接处不动了，这就导致下面的旅客上不了车。这时候，我的工作就不只是验票了，我还要高声喊，叫上车的旅客往车厢中间走，叫他们把行李放好不要堵住了过道在站台工作人员的帮助下，人总算是都挤进车厢里去了。
自己做春运志愿者的报告 篇6
由成都铁路局集团有限公司、共青团顺庆区委、西华师范大学团委主办，共青团遂宁车务段委员会、南充怡然志愿者协会、南充远昊社工服务中心、西华师范大学青年志愿者协会承办，舞凤街道办事处、潆溪街道办事处、东南街道办事处，以“青春志愿行，温暖回家路”为主题的20xx春运志愿服务活动于3月12日顺利结束。
现将为时40天的南充火车站、南充火车北站、营山火车站、蓬安火车站、春运志愿服务活动总结如下：
一、活动的意义和目的
南充各火车站每天人流量巨大，南充火车站20xx年春运期间共计发送旅客62万余人次，其中单日最高客运量达3.8万余人次，日均21800余人次。南充火车北站春运期间共计发送旅客27.9万余人次，其中单日最高客运量达1.1 万余人次，日均8000余人次。蓬安火车站春运期间共计发送旅客12.3万余人次，其中单日最高客运量达0.72 万余人次，日均0.31万余人次。
营山火车站据不完全统计，20xx 年春运预计发送旅客28.7 万余人次，其中单日最高客运量达1.2 万余人次，日平均发送客运量7100余人次。20xx年南充怡然春运志愿服务南充各火车站春运志愿者帮扶广大旅客合计8万余人次。在春运期间开展“青春志愿行，温暖回家路”志愿者服务活动，倡导文明乘车、安全乘车新风尚，帮助需要帮助的旅客购票、取票、进站、候车、帮扶老、弱、病、残、孕、幼等，启用军属专用服务亭充分发挥了志愿服务在春运工作中的作用，在让广大同胞平安还家的同时，使他们感受到志愿者带给他们的方便和社会的温暖，这是活动组织者和广大青年志愿者践行党的十九大精神，履行新时代青年志愿者责任的具体体现。
二、志愿者及服务时间和地点
（一）招募志愿者：春运开始前，由怡然志愿者协会负责，面向全市高校在校学生招募了120名志愿者，由于春运服务临时的需要协会又紧急增加80名志愿者，20xx年春运志愿者共招200名（含机动志愿者，预备志愿者，交通志愿者，后勤保障志愿者）。
（二）活动开展时间：20xx年2月1日—20xx年3月12日。
（三）服务地点:南充火车站，南充北站，营山火车站，蓬安火车站。
三、志愿者服务内容
1、为广大旅客提供咨询、引导服务；
2、协助旅客自助购、取票；
3、重点帮扶老、弱、病、残、孕和带婴儿的旅客，提携行李等无障碍服务；
4、紧急情况下的其他服务；
5、军属服务
6、协助安检人员进行安检工作；
四、志愿者服务岗位
（一）南充站春运志愿者分两组，两组轮流排班，每组18人，上一休一。
（二）南充站安检志愿者分两组，两组轮流排班，每组10人，上一休一。
（三）南充北站安检志愿者分两组，两组轮流排班，每组8人，上一休一。
（四）各站售票处、志愿者服务亭、服务台：为旅客提供信息咨询，投诉受理，广播找人，失物招领，重点服务，帮困求助，预约服务，引导购票等等。志愿者们在车站工作人员的支持和帮助下，严格要求自己，按照要求较好地完成了工作任务。
（五）自主取票机、购票机：现在大多数旅客都通过互联网进行购票，但有很多不会使用自动取票机的旅客，遇到这种情况，志愿者们就会上前给与旅客帮助，并耐心的教给旅客如何使用自助购票机。
（六）志愿者服务岗亭：志愿者服务岗亭位于售票厅和候车室之间，经常有旅客会到志愿者服务岗亭查询车次，咨询各种问题。志愿服务岗亭内也配备有电脑，每天都有专职的志愿者在志愿者岗亭内为旅客们解决各种问题。
（七）候车室、服务台：为旅客提供信息咨询，投诉受理，广播找人，失物招领，重点服务，帮困求助，预约服务，引导候车。经常有不知道自己在几检票口的旅客来咨询类似问题，也会有旅客因为物品丢失来到服务台咨询，每天也都会有工作人员、志愿者或是旅客捡到其他旅客丢失的车票联系服务台。
（八）大厅、电梯口：候车室大厅中每天都安排得有至少九位志愿者，负责大厅内引导旅客候车，帮助旅客查询检票口，接待重点旅客等。如果发现有旅客在站内吸烟、吐痰等不良行为的时候，会制止与劝导该旅客行为。
自动扶梯属于特种设备，偶尔也会发生旅客摔倒事件。于是安排有专门的志愿者看守扶梯，这是对旅客生命安全的一种保护。
（九）验票口、进站口：验票口有火车站工作人员验票，但火车站验票口新增加的两台自动闸机就需要志愿者在旁边指导不会操作自动闸机的旅客如何验票。每次火车站的高峰时段，进站口前都会排满好几列旅客，此时，志愿者们就需要引导旅客依次排队验票，提醒旅客在验票前准备好自己的证件和火车票，提高验票速度。
（十）安检口：安检志愿者每天的工作就是努力保障旅客乘车过程中人身安全。
一是喊包。就是在安检口提醒旅客将身上的行李全部放到安检机子上面。如果手上有水的旅客，提醒他们喝一口水，再过安检机。二是手检。旅客排队依次过安检。每个人必须经过手检口。安检员手检每一位旅客。确保旅客身上没有任何违禁物品，然后然旅客通过。三是处置。观察安检机里面的.物品。发现违禁物品提醒旅客将违禁品拿出来，行李物品中是否安全以确保火车及乘客的安全。
五、志愿者突出事例
（一）帮助重点旅客。在志愿者工作中，每天都会遇见很多老、幼、病、残、孕旅客及在旅行中需要重点帮助和照顾的旅客。我们曾将多名残障人士送上站台，搀扶过许多老人和病人，也为走失的小女孩找到了他们的家人；我们还帮助过一些语言、文字不通的外国友人顺利上车。
（二）看望并慰问志愿者。本次春运志愿服务活动期间，爱心人士xx等，对春运志愿者给予赞助及慰问。2月8日，爱心人士xx来南充火车站看望志愿者们，并给志愿者们送来了牛奶和面包饼干等食物，对志愿者们表示新春的祝福。3月1日，爱心人士陈亚为志愿者团体生日会赞助了一个28寸的蛋糕，并给团体生日会的8名志愿者送去了美好的生日祝愿。2月18日，中国远征军抗日老兵曹泽富来到南充火车站，看望并慰问志愿者们。
六、媒体对活动的报道
春运志愿服务期间，共有二十多家媒体的498篇文章对南充春运志愿者服务工作进行全方位报道。其中 18 篇被今日头条、中国网、亚传网、中华网、青年网等国家级媒体报道。南充新闻网、南充电视台专题报道各两次。
七、志愿者的待遇与荣誉
（一）每位志愿者均获得：基本补贴+交通补贴+餐饮补贴+保险+纪念品+保险服务卡《春运志愿服务证明+区、市、省、国 不同级别的荣誉证书》。
八、志愿者的荣誉
（一）南充怡然志愿者协会被、四川戎威保安服务有限责任公司安检部成都片区评为“20xx年春运安检志愿服务工作先进集体” 南充怡然志愿者协会被、中国铁路总公司评为“20xx年铁路春运志愿服务“暖冬行动优秀组织”。
（二）评选“春运优秀志愿者”
1、春运服务工作结束后，协会按照十比一、优中选优的原则，评选出以下13名“优秀志愿者”：
2、李xx被《成都铁路局、四川戎威保安服务有限责任公司安检部成都片区》评为“20xx年春运安检志愿服务工作优秀志愿者”
3、xx获共青团全国铁道委员会、全国铁路青年志愿者协会“20xx年暖冬行动，全国优秀志愿者”荣誉称号。
九、志愿服务的不足之处
（一）人员管理。在春运期间，有多名志愿者因各种原因提前离职。李某某，王某某，张某某，汪某某，蒋某某，马某某6人因自身原因没能够完成为期40天的春运志愿服务活动，为南充春运志愿团队带来了不好的影响，这也是春运志愿者团队管理上的失误。在以后的春运志愿服务中，我们一定会更加重视志愿者的选拔工作，更加重视对志愿者的管理工作，避免此类问题再次发生。
（二）岗位分布。志愿者分为两个小组，每天一组18人值班，志愿者负责的区域有候车室、电梯口、验票口、售票厅、志愿者服务岗亭等。每个岗位都会安排到相应的人员轮班，但在中午轮流吃午饭或者是临时有重点旅客需要送站时，就会出现流动志愿者人员不足的问题，前期甚至出现过两次候车室人手不足的情况。这是小组人员安排上存在的不足，各个小组在后期也都结合具体情况做出了相应的安排和调整。
在长达40天的春运志愿者服务活动中，全体志愿者在各个岗位上都是以自己最饱满的精神状态，最好的服务态度，最优质的服务来帮助需要帮助的旅客，温暖了广大旅客的回家路，树立了南充窗口的良好形象，取得了令人满意的成绩和良好的社会影响。
20xx年，南充怡然志愿者协会取得了一些小小的成绩和上级给予的荣誉，但离党委和政府的要求还有一定的距离。因此，协会全体志愿者一定要认真学习中共十九大相关文件，始终和中共中央保持高度一致，始终围绕中共四川省委、省政府，中共南充市委、市政府、中共顺庆区委、区政府的中心工作，始终不忘初心，关心社会，关注民生，顾全大局；以一名合格的新时代青年志愿者的责任心，对组织的忠心，对社会的爱心，对工作的恒心，用自己的信心去细心负责任地完成每一项组织安排的工作任务；同时深入基层，了解每一位困难旅客的实际情况情况，围绕困难旅客开展帮扶工作，做一名优秀合格的新时代青年志愿者！